シビックハッチバックに乗ってみた♪

んだけど、とりまくった写真のデータが何処かに飛んでいってしまった・・・↓↓↓




で、とりあえず自前のゴルフ７HLと友達のインプ2.0を比較対象にしてみます。



エクステリア
まあ人それぞれの好みの問題かなあ。
ハッチバックは写真でみるよりエグさが無くてシュっとしてます。
が、問題はウイングがないとセダンと区別がつきません(爆

インテリア
ゴルフHLの圧勝ですね。
トータルは安っぽくは無いですが、細かい部分で何故かHBだけUK生産の弊害がでてます。
スイッチ類の一部に百均レベルの低クオリティーなモノありです。
後は可も無く不可も無く・・・

エンジン
1.5ターボのハイオク使用ですが、ゴルフに比べて僅かにシビックの勝ち。
新型なので当たり前と言えば当たり前かもしれませんが、ターボラグの少なさと高回転までの拭け上がりがいいですねー。

シフト
これが問題で、何故かCVTです。
インプレッサに比べると、音以外はCVTっぽさがバッチリ残ってますね。
全然ダメかと言われるとそう悪くもないんですが、シビックHBのキャラクターにあってない気がします。
明らかな利点はアイドリングストップからのスタートがゴルフのDSGとは比べ物にならないくらい滑らかｗ
まあDSGが酷すぎるとも言える・・・

乗り心地
サスが前後マルチリンクなので各車良いと思いますが、シビックはちょっと方向性が違う感じです。
差が出るとすればシビックHBの235/40/18という明らかにオーバースペックなタイヤサイズの影響かなあ。
これが一番好みの別れる所かと思いますね。

安全装備
最新型なので一通り揃ってますね。
流石に試すわけにはいかないですが、カタログスペック的にはインプ・シビック・ゴルフの順かなあ。
ちなみに後方視界はゴルフ・インプ・シビックの順です。

価格
ナビ・マット・バイザー等を適当にくっつけて330万程度でした。
シビックに３００オーバーかとも思いますが、ゴルフもインプもそんなもんですね。