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ゴルフ７を見切り発車で購入してから8ヵ月…
数々のトラブルを乗り越えて既に13000kmも走ってます♪

が、今回のはそれとはレベルの違うトラブルと言うかなんというか…
購入したディーラーが無くなる事になりました(；´Д｀)
トヨペット系のディーラーだったんだけど、別の店舗は新築したりとVW販売から撤退するなんて気配は全くありませんでした。
営業マンも上からいきなり言われて自分の配属もどうなるかまだ分からないくらいだそうです(^^;

一応近くに別系列のVWディーラーが出店する予定があるみたいですが、時期はこちらも未定です。

いったいどうなることやら…┐('～`;)┌

最初はGTI用が黒のみだから差別化の為か、とも思ってたんですが違うようです。

UP!にすらあるし、歴代のゴルフシリーズにもあったはずなのに何故？

ってな感じで僕は取り合えず無いものはしょうがないのでグレーを購入。

でもずっと疑問だったので、VJGのオプ担当の方に直接聞いてみることに！！

といっても直接出向いたとかではなくて、近くであった輸入車ショーの純正オプ品売り場いた売り子のおば・・・おねえさんがたまたまその担当者だったんです。

地方までご苦労様です（＾＾；）

で、結論から言うと以前から黒が売れ残る事が多かったのと、ゴルフ７のシリコンキーカバーが今まで作ってたとこから別のとこにかわったからだそうです。

ところがドッコイ蓋を開けてみると黒の問合せが多くて、２日間しかやってない小さな地方の輸入車ショーすら僕以外にも４・５人に「なんで黒ないの？」と聞かれてるとか。

しかもGTI用の黒もイキナリ仕様変更でHL・CL・TLのキーには装着不可になっちゃうはで担当のオバ・・・おねえさんも胃が痛いんだそうな・・・

かわいそうに・・・

でもそんなこと・・・

しらんがなｗ


まあいろんなところから黒はでてるので欲しけりゃそっち買えばいいんですけどね。

でも値段やデザインがあんまりかわらないなら一応でも純正の方が欲しくなっちゃいますよね？

僕はバイクにも乗って草レースなんかもやっていたので、やっぱりチョコチョコと改造やパーツ交換、取付けなんかを色々とやっていました。

現車のゴルフ７はなかなか改造が難しいよですが、パーツの交換や取付けなんかはボチボチ進んでる人もいますよね。

で、日本においてそれをやるのに問題になるのが車検に通るかって事なんですよね。
車検という制度については賛否両論あると思いますが、自分の車だけでなく他者（車）の安全を考えると、一定の規制は必要かなとも思います。

一昔前はその辺もけっこう甘くて、僕自身もちょっとやんちゃなパーツや改造をして車検の時だけ戻せばいいか♪なんて事もやってました。

でもだんだんそれがめんどくさくなってきてｗ
最初から車検対応の中でやるようになってきた訳ですが。

タイトルにもあるように、どんな有名メーカーやディーラー純正からノーブランドまで、いくら「車検対応品」と謳っていても、実際にきっちりとした車検をしてみると

OUT!

となってしまう事があるんですよね。
その理由は様々ですが、一番多いのは何時の間にやら行われる法改正と規制の強化です。

僕が以前に引っ掛かった内容は、車体もパーツも同じなのに車体の登録年によって規制が変わり、車検非対応になってしまったってヤツでした。
その時はどうしても着けたいパーツだったので、泣く泣く性能の一部をスポイルするかたちで取り付けてました。


さて、前置きが長くなりましたがゴルフ７を含めて輸入車はプライバシーガラスの設定が無い車が多いですよね。
幸い？デアエアステは特別装備で多少色付きですが、UV・IRカット率は国産に比べてかなり低い感じです。
実際フィルムをはる人も多いみたいですし。
で、問題なのはフロントウインドウのフィルム施工なんです。
リアはほぼ自由に選択できるのですが、フロントは結構規制が厳しくなっています。
まあDQNカーにする気はないので、夏場の暑さ対策にIRカットの入ったほぼ透明の「車検対応品」をつけようとしたのですが・・・

車種によっては車検に通らない事がある

との事！
実際T車ディーラーで寺オプでつけたフィルムが車検時にOUT判定を受けて大変なことになったそうです。
もちろんそく寺オプ削除で払い戻しだったらしいですがｗ

人の眼では分からないくらいのフィルムなのに、機械で測定すると透過率が規定値を下回るケースがあるんですねー。
逆にこれはあかんやろってフィルムがOKだったりと、人の眼と機械、何とも難しいですよね。

あくまで乗り物好きの過走行な人間の感想です！

内容は「100％化学合成油から鉱物油に変えて、プログラムをその油用にする」ってだけの不思議なないようでしたが、化学合成油に含まれる添加剤が効きすぎて悪さをするらしいです。

なんか逆な気がするんですけどー、と担当さんと話してました。
ちなみに対象車は今週中には召集令状が届くようです（爆

で、ゴルフ７はデアエアステが殆どなので、あんまり参考になる人は少ないかもしれませんが一応その感想をば・・・


気温0～5℃のコールドスタート・・・で、1.2.3速でガックンガックン（汗
まだ馴染んでないだけだよね？寒いからだよね？（汗
これじゃあ６の時とかわらないぞ～（汗

と思ってたら、水温計や油温計が動き出す頃にはする～っと動くように（＾＾；
多少ですが、改修前より良くなってるような・・・


まあ結論としては、改修前は温度にあまり左右されない（少しカクカク）感じで、改修後は温まるまではカックンするが温まれば改修前よりスムーズになったって感じです。


もーたーじゃーなりすと（笑）なみなさんが何故か絶賛するDSGですが、やっぱり乾式に関してはGO＆ＳＴＯＰの多い環境では多段ATやＣＶＴにはおよびません。

速度域が上がってくると確かに快適で楽しいんですけどねー。


※はじめから鉱物油のゴルフ７には乗ってないので、低速でのカックン具合は個人の感想ですｗ

100％化学合成油から鉱物油に変えるっていうイマイチよくわからないDSGリコールでしたが、あっと言う間に完了！
まあオイルの交換よりプログラムの書き換えの方がよっぽど時間がかかるようです。
まだ案内状もきてないですけどね！

で、ヘッドライトやらグリルやらブレーキペダルやらガラスの吸盤の跡やらセンターパネルの作業傷やらハンドルの操作ボタンやらもマルっと交換、清掃してピッカピカになりましたー♪

でも走行距離は11000ｋｍですけどー

そして今は大雪ですけどー

もう流石にさわる箇所は無いでしょうかね(^_^;)




さあ、まずは１年点検20000ｋｍまでもつかな（爆