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購入当初からはだいぶペースが落ちましたが走行距離50000km突破。
で、３回目のオイル交換ですがサービスプランは終了しているので、ついに自費交換です。
正規Dでのオイル、エレメント、工賃のセットで約16000円ですが…
約15000kmでの交換ですが安いのか高いのか、ビミョーなところですね(^^;

いやー、こんなパーツも壊れるんデスね。
ミラーの角度が調節出来なくなりました。
変な角度で固定されちゃって、もの凄く醜い…じゃなくて見にくいデス(*_*)
角度だけでもハンドパワー(笑)で直そうかとも思ったんですが、ｷﾞｶﾞｹﾞｺﾞｷﾞｷﾞｸﾞｯってヤバい音がしたので断念。
で、交換パーツは１週間以上かかるとの事。


では、最後に何時もの一言。


VGJ死ねばいいのに。

もはやＤＳＧの不具合や窓落ちと同レベルに昇格？した感のあるヘッドライトのヒビですが・・・
人柱トップランナーのマイゴルフ７君に更なる進化が！



ヒビどころか白い斑点のような模様が浮かび上がってきました。
はじめは蟲の痕がなんかかと思ってたんですが、洗車して拭いても磨いてもとれません。
やっぱり内側ですね。

たまたま夜にすれ違った友人からＬＩＮＥが入ってきました。
「なんかお前の車のヘッドライトの光、にじんでね？ボヤっとしてるように見えるよ」
だってさ。

おっかしーなー。ＤやＶＧＪからは近寄って見ないとわからないし走行上の問題は無いから経年劣化の範囲内です！って言われてるんですけど。


ほんとVGJはタヒねよ。

先日のD!S!G!ですが、てっきりクラッチ板の破損かと思いきや・・・

まさかのメカトロニクスが原因でした。

しかもメカトロの不良って事で、なにかソフト的な何かかと思いつつも、よく考えたら「バコンッ！」ってなってしな～、って事で。


物理的破損でした！





あれれ～？？
ゴルフ７のメカトロってコレでリコールしてなかったけ～？？

マイゴルフ君は対象車で対策済みだよ～。
でも、あっさり交換って事はガッツリ破損してたんだろうね～。
しかも車検の時に申告してて、必殺の殺し文句「様子を見てください」と言われてたシャダーも改善しちゃったよ～。

このリコールは不具合件数０台のはずだけど、本当かなあ～。

ｂｙ　ゑ怒川粉ん




って事で、またまたディーラーはワチャワチャになってましたｗｗ


もう人柱ってレベルじゃねーぞ！

何シテル？、でちょろっと言いましたが・・・

DSG逝きました！


夕方の混みあうスーパーの駐車場での出来事。
買い物を済ませてマイGOLF君に颯爽と乗り込み、エンジンをかけてバックおーら～い♪
切り替えしてシフトをドライブに叩き込む！

・・・その時・・・

バコンッ！！


どう考えても鳴ってはいけない音が響き渡り、そしてある意味聞きなれた音が（汗


ぽ～ん♪




この後はシフトをD、Bどっちに入れてもうんともすんとも動かず、回転数もCPUが何かの制御をかけているのか１２００あたりまでしか回らず。

う～ん・・・


車検から１ヶ月でこれかよ（怒

不幸中の幸いか、お寺さんが近くだったので出来る限りやさし～く

とっとと代車もって取りに来い！

とお願いしたら１０分で飛んできましたｗ


混みあうスーパーの駐車場のど真ん中でPCつないでポチポチやってみましたが、ロック的な何かは解除出来ず。
どうも物理的にOUTっぽいとの事で、そのままお寺さんにドナドナされて逝きましたとさ。

めでたくなし、めでたくなし（涙


そしてコノ子がまたやってきました。


あ～、スマートキーって楽だな～（怒