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燃費を気にする層には「輸入車＝ハイオク＝燃料費UP」って考える人が多いですよね。
僕がゴルフ７を買うって言ったときも「ハイオクでしょ？ガス代が高くなるじゃん」ってほぼ言われます。
まあ僕は年間走行距離が2万オーバーで、日頃からガス代を気にしていたので心配して言ってくれてるのでしょけど。
今のレガシーがレギュラー仕様で実燃費が10ｋｍ/ｌくらいなんですが、ゴルフ７HLがJC08で19.9ｋｍ/ｌでおそらく2割ちょい落ちってところで15ｋｍ/ｌと想定するとリッターあたり10円ほど高くでもハイオクで全然問題ない訳です。
でも、「ハイオクなんでしょ？」だそうです。

僕はたとえばHVを買ったとして燃料代で元をとれる走行距離ですが、そんなに走らないので元がとれない高いHVを買って燃料代が安くなったと喜ぶ方たちがいるんです。
HV特有の走り心地を楽しむのなら有りですが、そうじゃないのならわざわざHVを選ぶメリットって少ないなーと思うんです。
HVじゃなくても減税免税の車種も増えてきましたしね。
僕もかつては次に買う車は絶対HV！って思ってたんですが、HV化に伴う重量増と、だいぶマシになってきたとは言え、まだまだ違和感満点のブレーキ、キーンと車内に響く電子音？みたいなのに我慢が
出来ずにゴルフ7に落ち着いた訳です。

もちろん絶対的な燃費においてHVは素晴らしいシステムです。
でも、やっぱりそれだけじゃ味気無いと思ってしまうのは僕だけでは無いはずです。

ちなみにゴルフ７購入に際して最大のライバルはXVHVでした。
初めてのフルタイム四駆+HVって事でかなり期待はしていたんですが、まさかの重量1.5トン越え。
無理に燃費競争に参加しない方向性はグッときたのですが、重い車は嫌いなんですよ・・・
アテンザDなんかも考えましたが「デカイ・重い」で除外。（それを感じさせない仕上がりでしたけどね）

なんやかんや言いましたが燃費が良くても重い車は嫌なんです。
ここ数年のガソリン高騰と政府のまぬけな税制のせいで、すっかり悪者扱いの「ハイオク仕様」ですが、ゴルフ7にはそこんところにズバッと風穴を開けて欲しいものです。

長れば長いほど迷いが出るものですね。
私の場合は先行予約一番乗り…とはいかないまでも、6店舗ほど展開してるトヨタ系VWディーラーで2番目だった(ﾊｲﾗｲﾝでは一番乗りw)みたいです。
ノリと勢いでやっちまった感もなきにしもあらず…
初輸入車なのに新型を試乗も無しに契約してしまうなんて、アベノミクス…恐ろしい子(笑)

まあ気になるのは三点ほど、
①純正Pナビのフィッティング
②シートのフィッティング(腰痛持ちの為)
③DSGの信頼性

まあナビはもともと視線が下がるのが嫌なのでPナビにするつもりだったけど、純正の映像を見ると出っぱり過ぎのような気がする…
シートは現行のゴルフやポロですら国産300万以下の車じゃ相手にならない出来の良さ♪でもハイラインはスポーツシート…固すぎたらどうしよう(汗)
DSGはなー。リコールがびしばしでてるけど、7は対策済みのが載ってくるから発売前にいくら騒いでも無駄だしね。
田舎で渋滞もないから平気かなっと♪
嘘です。やっぱ気になる…


期待がデカイ分だけ、不安や悩みも膨らみますねー。
あと１ヶ月ちょい。
どうにも出来ませんがどーしよ～w