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ついにDSGの交換が正式に決定しました。

走行は22000ｋｍです。

まあはっきり言って・・・


想定内です！（＾＾；


ちょっと前から交換を前提にお寺と交渉してたんですが、世界中でDSGのパーツ不足って事で（どんだけガタガタしとるんよ・・・）延び延びになっていたんですけどね。

最近はほぼ毎回スタートや加速時にガタガタしはじめたのでお寺の人にやさ～しく・・・


僕「高速や幹線道路でぶっ壊れて追突とかされたら責任とれるんけ？」


とささやいてみたところ、

お寺「近々まとまってパーツが国内入荷しますので、なんとか確保します。」


だそうですｗ

世界中で該当パーツの奪い合いってなんなんでしょうねえ。
リコールもサービスキャンペーンも根本的な解決策がないのでやらない（出来ない？）そうですよー。


もはや当るも八卦当らぬも八卦の世界ですな（＾＾；

数々の問題を抱えながらも１年点検をあっさりとクリア（＾＾；

まだ解決してない問題がいっぱいあるんですけどね！

エンジン・DSGがガタガタしようが、ディスプレイが勝手に他の画面に変わろうが、ラジオの周波数が登録すらしてない他県の放送局に勝手に変わろうが、ボンネットが斜めってようが、常時接続のPナビの充電が切れようが、サスがギコギコいおうが、ブレーキが引きずりぎみだろうが、ヘッドライトの内側に取れない曇りがあろうが、

１年点検的には無問題！

さすがわVGJくおりてぃー♪


そんな中でまたまた発見してしまいました。
写真にうまく写らないのが残念なんですが、どうやって侵入したのかわかりません！

テールライトユニットの一番外側に多数の蟲の屍が！

どーすんのこれ？（＾＾；
メカニックも取り除くのは諦めて本国に連絡するって言ってたけどさー・・・


あ、平日にいったら500円のクオカードもらいました♪

突破しましたー。
まだまだオーディオ、お漏らし、DSG+2シリンダーモードのガタガタと各種問題をかかえてますがねw

もうすぐ走行距離20000ｋｍで、２シリンダーモードでのガタガタが酷くなってきたのでディーラーにクレーム入れてたら、な～んかGO＆ＳＴＯＰでもガタガタ・・・


これはかの有名なシャダーではありませんか！


ＤＳＧ！ＤＳＧ！ＤＳＧ！

ついにきたのですねｗ
ＤＧＳの耐久性は１年20000ｋｍってところですね。
ソフト側のチェックではオールクリア♪
メカニック同乗ではガタガタ・ガタガタ・・・
ハード側の問題で間違えないですねー、とのこと。

で、あっさりＤＳＧ交換ってことになったのですがなんと・・・

「世界的にパーツが不足してて入荷時期が全くわかりません。」

だってさｗ

ですよね～。
ガタガタしてる人いっぱいいますからね～。

でもなんでリコール以後ぜんぜん報道にでないんですかね～。

ホントこれがなきゃ良い車なんですけどね～。


やっぱトンビに鷹の面倒はみれないんですかね～。

昨年の夏に散々弁の交換やら追加やらしましたが、対策が終わる頃には夏も終わってたのでその効果がわからなかったリアウオッシャー液のお漏らし対策！

しかーし、ここ数日の暑さで遂にお漏らししてしまいましたｗｷｬｯ

昨日からの雨で写真をとりそこねたのに、ディーラーにTELしたら現状確認もせずに「金曜にはユニット交換させて頂きます！」

だってさｗ

もうお漏らし再開する事わかっててパーツを準備してたとしか思えねえですｗ