mataichiのブログ一覧

しゅうさん３サンのこの件を見て思い出したこと。











運転席のドアヒンジがギシギシしはじめる
↓
リコール・サービスキャンペーンのついでに診てもらう
↓
メカニックが運転席以外のドアヒンジもついでに清掃中
↓
PCにつなぐだけのリコール作業終了
↓
グリスアップ忘れる
↓
帰ってきた車の全ドアがギシギシアンアｎ・・・
↓
どないなっとんねーん！
↓
あせったメカニックがグリスあっぷあっぷでベタベタにする
↓
グリス垂れとるやんけ！
↓
ドアヒンジ周りをあらためて清掃
↓
またグリスアップを忘れる
↓
ギシギシあんあｎ・・・
↓
どないなっとんねーん！
↓
以下無限ループ・・・




※本当にあった笑えない話

このピンク光はSI・BO・Uのサインですよね～♪
たった３年半５００００ｋｍで駄目になるって、中華製の汎用品でももうちょっと長持ちするんじゃないのかなあ？

なにかとゴルフと比較されるインプレッサスポーツですが、新型になって１番良いと思ったのはナビ画面の位置ですね。
やっと上にきました。


明らかに見やすいし、視線の移動が少なくてすみます。
他メーカーも参考にして欲しいですね。
でも写真のナビ以外の安いナビを選ぶとやっぱり下に画面が装着されてしまいます。
なんだよ？！

さて、問題の走り心地ですが2.0sに試乗してみて思う事は、80km/hまではゴルフ7ＨＬより上ですね。
日本の道路事情にマッチした丁寧なセッティングで、かなり快適です。
ただし速度が上がるにつれて物足りなさの様な、悪く言えばトヨタ的な何か押さえつけられたような印象です。
またゴルフ7に乗っていなければわからないかもしれない程度ですが、リアのユラユラ.フワフワ感があります。
これは初期のレヴォーグによく言われてたやつかもしれませんね。

まあスバルのA型は相変わらずって事でしょうか。
それでもナビにベーシックパッケージ等を付けて330万オーバーなので、安いとは言えないですね。

価格帯はばっちりゴルフと被ってきますが、日本車が高くなったのか、輸入車が安くなったのか…

悩ましいです(-_-;)

購入当初からはだいぶペースが落ちましたが走行距離50000km突破。
で、３回目のオイル交換ですがサービスプランは終了しているので、ついに自費交換です。
正規Dでのオイル、エレメント、工賃のセットで約16000円ですが…
約15000kmでの交換ですが安いのか高いのか、ビミョーなところですね(^^;

いやー、こんなパーツも壊れるんデスね。
ミラーの角度が調節出来なくなりました。
変な角度で固定されちゃって、もの凄く醜い…じゃなくて見にくいデス(*_*)
角度だけでもハンドパワー(笑)で直そうかとも思ったんですが、ｷﾞｶﾞｹﾞｺﾞｷﾞｷﾞｸﾞｯってヤバい音がしたので断念。
で、交換パーツは１週間以上かかるとの事。


では、最後に何時もの一言。


VGJ死ねばいいのに。