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もはやＤＳＧの不具合や窓落ちと同レベルに昇格？した感のあるヘッドライトのヒビですが・・・
人柱トップランナーのマイゴルフ７君に更なる進化が！



ヒビどころか白い斑点のような模様が浮かび上がってきました。
はじめは蟲の痕がなんかかと思ってたんですが、洗車して拭いても磨いてもとれません。
やっぱり内側ですね。

たまたま夜にすれ違った友人からＬＩＮＥが入ってきました。
「なんかお前の車のヘッドライトの光、にじんでね？ボヤっとしてるように見えるよ」
だってさ。

おっかしーなー。ＤやＶＧＪからは近寄って見ないとわからないし走行上の問題は無いから経年劣化の範囲内です！って言われてるんですけど。


ほんとVGJはタヒねよ。

先日のD!S!G!ですが、てっきりクラッチ板の破損かと思いきや・・・

まさかのメカトロニクスが原因でした。

しかもメカトロの不良って事で、なにかソフト的な何かかと思いつつも、よく考えたら「バコンッ！」ってなってしな～、って事で。


物理的破損でした！





あれれ～？？
ゴルフ７のメカトロってコレでリコールしてなかったけ～？？

マイゴルフ君は対象車で対策済みだよ～。
でも、あっさり交換って事はガッツリ破損してたんだろうね～。
しかも車検の時に申告してて、必殺の殺し文句「様子を見てください」と言われてたシャダーも改善しちゃったよ～。

このリコールは不具合件数０台のはずだけど、本当かなあ～。

ｂｙ　ゑ怒川粉ん




って事で、またまたディーラーはワチャワチャになってましたｗｗ


もう人柱ってレベルじゃねーぞ！

何シテル？、でちょろっと言いましたが・・・

DSG逝きました！


夕方の混みあうスーパーの駐車場での出来事。
買い物を済ませてマイGOLF君に颯爽と乗り込み、エンジンをかけてバックおーら～い♪
切り替えしてシフトをドライブに叩き込む！

・・・その時・・・

バコンッ！！


どう考えても鳴ってはいけない音が響き渡り、そしてある意味聞きなれた音が（汗


ぽ～ん♪




この後はシフトをD、Bどっちに入れてもうんともすんとも動かず、回転数もCPUが何かの制御をかけているのか１２００あたりまでしか回らず。

う～ん・・・


車検から１ヶ月でこれかよ（怒

不幸中の幸いか、お寺さんが近くだったので出来る限りやさし～く

とっとと代車もって取りに来い！

とお願いしたら１０分で飛んできましたｗ


混みあうスーパーの駐車場のど真ん中でPCつないでポチポチやってみましたが、ロック的な何かは解除出来ず。
どうも物理的にOUTっぽいとの事で、そのままお寺さんにドナドナされて逝きましたとさ。

めでたくなし、めでたくなし（涙


そしてコノ子がまたやってきました。


あ～、スマートキーって楽だな～（怒

車検のついでに夏タイヤも交換しました。

走行４６０００ｋｍでその１/3はスタッドレスなので、３年３００００ｋｍほど走行って感じです。
その結果がこれ↓





車検通るくらいの目は残ってるんですけどねえ・・・
３年３００００ｋｍでこの劣化具合はいかがなものかと思います。


で、車検のついでって事で交換しちゃおうかなっと思い選んだのがこれ↓




現在いろいろとお騒がせ中のTOYO製「 プロクセスC1S SPEC-a」でございます。

※ころがり抵抗性能「A」、ウェットグリップ最高グレード「a」を達成。
「プロクセスC1S」の上質で快適な移動空間を保ちながら、雨天時の安心感と低燃費をさらに向上させました。

って事らしいですよｗ

プレミアムコンフォートエコタイヤって言うなんだか矛盾してるようなコンセプトのタイヤですね。
一応BSレグノ対抗のタイヤみたいです。
値段は通販価格１本１５０００円でレグノより５０００円ほどお安くなっております。

で、肝心の性能ですが・・・



タイヤの存在をほとんど感じません(爆


なんと言うか、平均８５点なタイヤです。
あえて純正P７と比べて燃費は若干良く、ドライグリップは若干やわく、静粛性は結構良く、乗り心地はかなり良く、おそらく耐磨耗性は劣っている感じです。

ただしウエットグリップａは伊達じゃないですね。
昨日今日とやっと雨の中を走りましたが、初めてタイヤの存在を意識しました。
ゴムがかなり柔らかめなせいか、正直ドライ時よりウエットの方がタイヤが踏ん張っている感じがしました。

このタイヤは車本体の素性がはっきり出ててしまう印象ですので、GOLF７には合っている気がしますね（GTI除く）。


ちなみにメーカー欠品からの取寄せだったので、出来立てホヤホヤだと思うのですが製造年週のナンバリングがこんな表記↓


見たこと無い表記でTOYOのHPを見てもわかりません（汗
「V４２１７１６」って誰かわかる人います？

本来は一泊で終わる予定でしたが、これの処置もありちょっと時間がかかりました。


金額は丁度１１マソです。


ここにはタイヤの持込交換工賃も含まれてるので、実質は１０マソちょうどくらいでしょうか。
部品代も２５９２円はクーラントの価格ですね。
サービスプラス入ってるのになんでやねん！って思ったら、クーラントは補充は無料だけど交換は実費だったんですよ・・・

せこいなあ・・・


保障やらなんやらを考えずに、D以外の工場やユーザー車検すればグッと安くなりそうですが、初めての輸入車の車検でその勇気はありませんでしたｗ