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通勤快足のPちゃんのウエイトローラーを交換しました。d(^_^o)

今のドライブプーリー、josho1のHYPER REV CVTですが、2種類のウエイトローラーを使うようになってます。



吊しのままだと、L溝に6.5g、S溝に9.5gなんですが…

どうも回転上がり過ぎで、常にエンジンが8000rpm程度回ってるので、燃費悪いし耐久性も不安。(｡-_-｡)

反面パワーバンドキープなんで、面白いことは間違いないんですが、逆についつい荒っぽいライディングになってるのもあり、このままだといつか事故るか捕まるか…(^◇^;)

そこで街乗りではエンジン回転を下げたいと思い、メーカに相談したところ…

L溝のウエイトローラーを6.5g→7.5gにすれば良いよとアドバイスを頂き、この年末の忙しい時に家族の白い目に耐えながら、交換しました。爆

ところが何とバラしてみると、うちのPちゃんは3対の溝の組み合わせが、6.5g+9.5g、6.5g+6.5g、9.5g+9.5g。((((；ﾟДﾟ)))))))

そーなんです。取り付けをお願いしたドリーム店で組み付けを間違ってたwww



信頼してたのにガッカリですわ。（−＿−；）

取り敢えず正規に組み付け直して試走してみました。



でも正直、変化感じない…で、やはりウエイトローラーを交換することに( ´ ▽ ` )ﾉ

すると今度は、クラッチイン、定速時共に回転数が1000rpm程度下がりました！

交換前クラッチイン6000rpm→交換後5000rpm

定速走行交換前7000〜8000rpm→交換後6000〜7000rpm

でも、ちょっと元気無くなりましたwww

まぁ、通勤仕様には十分な速さはキープしてますから、来年はこの仕様で逝きます。d(^_^o)

先日よりエンジン始動のたびに

リモコンキーの電池容量が不足してます。というメッセージが出てましてw

先日の点検の際にスマートキーの電池を交換して貰いました…まだ1年半も経ってないのにwww

でもその帰りエンジン始動するとやはり同じメッセージが…(^◇^;)

そこでもう一度点検して貰ったところスマートキーでは無くカードキーの電池不良だったことが判明。（−＿−；）

どうもいつもサイフに入れっぱなしだったため、常にケータイと一緒の状態が続いていたために必要以上に電池を消耗したようです〜(｡-_-｡)

で、その時はカードキーは普段使わないし、スマートキーの電池交換したし…ってことで電池交換せずに帰って来ました(爆

で、取り敢えずどんな電池なのか確認してみたら…



こんなのが入ってましたよ〜(^◇^;)

Dラーでの電池交換、スマートキーは500円なのにカードキー1000円なのは、こんな特殊な電池を使ってるからなんですねw

そろそろIS３５０用の毒キノコ発生していないかとメーカーのHPを検索してると…

ありました！

Pちゃん用のリプレイスメントフィルターがwww



早速購入…ま、とりあえずマフラー交換してるし吸気が手つかずってのもナンダカナァ…なんでｗ



交換は至って簡単。このエアクリボックス周囲のビスを緩めてカバーを外すと



純正のエアクリーナーエレメントが見えます。



うちのPちゃん、まだ走行４千キロ程度ですが結構汚れてますね。(^_^;)



エレメント外すとこんな感じ…吸気のインテークパイプが象さんのお鼻のように伸びてますが

これ外しちゃうと低速側とかに影響が出るんでしょうね…



純正品とK&Nの比較です。

若干ですがK&Nのほうがエレメント面積が拡大されてるようです。

フィルターの通気抵抗はもちろんK&Nのほうが低圧損でしょうから

合わせ技でかなり吸気抵抗を減らせるんではと想像します。(*^_^*)

あとは元に戻して作業終了～10分程度の軽作業っす。

インプレですが、交換前よりマフラーの排気音がデカくなりましたｗ

以前は少しフン詰まり気味の籠った音でしたが交換後はチョット煩く感じますwww

走行フィーリングは中速域（と言っても原二ですから60ｋ～ね。笑）以上での

スロットルレスポンスが向上したなと感じる程度で、

スタートが速くなったとか、高速が伸びるようになったとかの劇的な変化はありません～(>_<)

レクサスの本気？凄いね（驚

いつものように持ち込みオイル。(^◇^;)



ワコーズ4CR 0W-30とヒミツの添加剤です。( ´ ▽ ` )ﾉ

点検&洗車で1時間半掛かりますが、どうしますか？と聞かれ、

試乗車のRC300hをお借りして五色台までドライブ。（≧∇≦



先月のオフ会の時と同じように王越側から五色台スカイラインを駆け上がってみました。



コッチからは急勾配の登りが続きますから、ハイブリッドだとクルマが重く感じました…(^◇^;)



でも下りルートになると印象は一変して、ISよりさらに締め上げられたボディとよく効くブレーキのおかげで、コンパクトなスポーツカーに乗ってるような錯覚を覚えました。



クーペな普段使いには何かと不便だけど、アソビと割り切って乗るにはやっぱ良いですね〜d(^_^o)

あっという間に1時間半は過ぎ、Dラーに帰るとえるくんの点検も終了し綺麗に洗車して頂いておりました。



レクサス高松は海辺近くに位置しており、今日は冷たい海風が遠慮なく吹き付けて居ましたが、そんな中ピカピカに洗車して頂き、ホント有り難いです。（≧∇≦）



冬の瀬戸内海のイメージです。笑

最後、来年のカレンダーも頂いて帰りました。d(^_^o)



今年のDラー訪問は多分これが最後かな〜(^◇^;)