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来年の東京オートサロンでデビュー予定だそうです。

噂では1100kg台の軽量コンパクトボディに270psの1.6L3気筒ターボエンジンを搭載予定とか。(；・∀・)

となるとパワーウエイトレシオ4kg台のモンスターです～(^^;

さらには新開発のAWDシステム搭載だとか…現在公開されているプロモーションビデオでもスタートの際にグッとオシリが沈み込んでリヤアクスルに十分なトラクションが掛かっている様が看てとれます。

これはヒジョーに楽しみなモデルですね～(σ*´∀｀)

トヨタディーラ行けばもう少し詳細な情報くれるかな…

待望のスープラの試乗できた‼️ヾ(@゜▽゜@)ノ

SZ-R、中間グレードの4気筒ターボです。

トップグレードのRZとの外観上の違いはホイールサイズとブレーキキャリパーくらいですから詳しい方じゃないと区別付かないでしょうね⁉️(^_^;)

SZ-Rは18インチなんで見た目タイヤが分厚いけどスープラのグラマラスなボディにはコッチのほうが似合ってる希ガス…ボク的には◯





スタイルは古典的なロングノーズにショートホイールベースでいかにもスポーツカーしてます。このロングノーズがドライブするのを躊躇わしてなんだけど実際に走るとドライバーズシートからボンネットがよく見えて車幅感覚は掴みやすい…これも◯

乗り心地はカチカチ想像してたけど良くも悪くもトヨタ製スポーツカー。タイヤがファットなせいか⁉️
でも乗り心地良いんで◯

お次はBMW製エンジン、カタログスペックは258psしか無いんだけどトルクが下からモリモリ出ててスペック以上に速いっす。(；・∀・)
以前に海外のYouTubeでRZをダイノに乗せたら後輪で370ps出てたって動画見たけど、これも多分、実馬力ぢゃないかと…
ヨーイドンでえるくんと走らせてもコッチのほうが速い希ガス。(；・∀・)
だからエンジンは◎

操作性は…Dﾗｰから出るときいきなりワイパー動かしちゃった(爆
あとシフトレバー…操作の度にいちいちサイドのボタン押す必要があるのは何だかナァ…( ´∀｀)σ)∀`)
で、これは×

試乗の際にご厚意で(ナイショデトモイウ)山道のクネクネ走らせて貰えた‼️(*^▽^)/★*☆♪
ハンドリングは素晴らしいっす‼️(*￣∇￣*)





センター付近の遊びがかなり抑えられてるにも関わらずビシッと真っ直ぐ走るし、いざステアリング切り込むと間髪入れずにノーズが動いてくれるのは正直キモチ良い‼️だから◎なんだけど、やっぱり1900㎜近いボディは運転に集中出来ないよ➰(；・∀・)

試乗終えてDﾗｰの駐車スペースにバックで停めようとしたらリヤフェンダーが目障りで真っ直ぐ駐車出来ませーん(ヘタなだけw

だからボディサイズに関しては×っすね⤵️

ト◯タさん次期86はボクサーエンジン棄てて、この4気筒ターボで逝きましょう‼️(^3^)/

以上

この記事は、［GW前緊急企画！モニターキャンペーン］ 第二弾 お出かけしてもしなくても、きれいにしたいよね！ 『ネンドクリーナーソフト』を30名にプレゼント！について書いています。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知ってます‼️(*￣∇￣*)

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：ペダル踏力に対するリニアな制動力です。(^-^)/

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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