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カラ焼きっす！



これやっとかないとバルブに付着してる不純物が蒸発してガスとなり

ライトユニット内を曇らせる要因のひとつとなります。

特に中華ユニット（最近のアフターパーツは殆ど中華製）は

注意が必要だと思ってます。爆

今回のメーカさんもHPで謳ってます。

http://www.fcl-hid.com/html/page264.html

あとでシマッタ～と泣かないためにも手間を惜しまないでね～～

バルブのみPHILLIPSに戻しました（爆



向かって右側（助手席側）がfcl.の55W

向かって左側（運転席側）がPHILLIPSの35Wバルブ

問題なく点灯します。ﾜﾗ

画像コレも判り難いかも知れませんが

PHILLIPS製のバルブのほうがさらに光量がUPしてる希ガス

35Wバルブなんで耐久性が心配だけど、なんとなくPHILLIPS製のほうが安心だし　(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

それとオススメなfcl.のバラストですが難点挙げると気になるトコロが１箇所･･･

配線カプラの抜け止めのロックが掛かり難いですwww

カプラを強く引っ張ると抜けちゃうんでココは要改善ですよ～メーカーさん！！！

(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

先日みんカラ事務局より突然のメッセージ？(゜ロ゜;

なになに、おめでとうございますとな！(^3^)/

そう以前に応募してたfcl.さんの純正HIDのパワーアップキットでーす。

ISに限らずトヨタ系のHID車に乗ってるヒトは少なからず不満に思ってる純正HIDの暗さwww

それはバルブ規格がD4のせいなんです…

D4規格はバラストの電圧が42VとD2規格の85Vの半分しかありません…(*_*)

これまでD2規格のクルマしか乗って来なかったボクには驚きでした(;つД｀)

正確には初体験はムゥちゃんででしたけど。(^^;

これは何とかせねばとバルブを社外品に取っ替え引っ替えすること4度www

3度目ならぬ4度目の正直で今の仕様で落ちついてました。(^^;

しかーし、満足にはほどとおーい！爆

なんとかしたいなぁとずっと思い続け･･･実は以前ふと目にしたこのｆｃｌ.さんの純正パワーアップキット

その時はレクサス互換のバラストが無かったんで諦めていたんです。＾＾；

と・こ・ろ・が・・・今回のモニターの際のラインナップ見るとキッチリとレクサス互換のバラストがある！

これは応募するっきゃないでしょ！！！笑

まぁいつものようにダメ元の気持ちでしたが･･･

ところがなんと見事モニターに当選～～～fcl.さんありがとうございます～＾＾

で本日無事届いた商品がコレ↓



6000ＫのＤ４Ｓバルブと純正形状の５５Ｗバラストのセットでーす。



交換作業はレクサス車（ＩＳだけかも知れませんが･･･）は至極簡単！

工具の必要なし←コレ大事（笑

交換要領はボクの以前の整備手帳を見てね！

ＨＩＤバルブ交換

前置き長くなりましたが５５Ｗバラスト交換のビフォーアフター

こちらがこれまでの純正バラスト＆PHILIPS X-treme UltinonHID 6200K D4S



これが今回のfcl.さんの純正パワーアップキット（５５Ｗバラスト＆６０００Ｋバルブ）



どうですか？アスファルト路面の色を見ると明るさの差は歴然です！

純正Ｄ４規格の暗さ（それでもハロゲンより明るいけどねｗ）にうんざりしてるヒト！

オススメです！！！

【Q1: 取付け車種・年式・型式を教えて頂けますか。】

レクサスIS350・2013年・GSE31

【Q2: ご希望のバラスト形状を教えてください（Tｙpe A・B）】

Ｔｙｐｅ B

【Q3: ご希望のバルブ形状を教えてください（D4S・D4R）】

d4S


この記事は カーグッズ・パーツ・モニター募集！第11弾 について書いています。

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トップギアのスティグでお馴染みのベン・コリンズがレクサスのスーパーカー勢をdriveしてます！^_−☆