砂漠のトラのブログ一覧

２シーターで、大きな荷物の積載は難しいものの、クルマの楽しさを体感できる

走行音が多少大きく感じるものの、燃費は、街乗りで18〜21km／L（今の時期的に、車内を温めるのに暖気が10分ぐらいで、一番悪くて18.7km／L）と財布に優しい。また、この車格で58馬力のツインカムエンジンは、発売当初の価格からしても、十分満足できるものだと思います。

走行安全性能を考えると、こんなに軽くて、こんなに走る軽自動車は、今後出ないと思います。15年前に187,000円で購入、14年ぶりのリフレッシュ復活に必要工具、タイヤホイール込みで約250,000円と整備期間半年かかりましたが、改めて凄いヤツだと感じました。
本当に愛いヤツです。

ACシュニッツァーのバーハンドルへ交換してからは、自分でコントロールしてる体感ができます。以前乗っていたR1200Sで採用のフロントサスのテレレバーは、継承していませんが、リヤタイヤのグリップ度合いは腰下からしっかり情報入力されるリアサスのパラレバー機構は健在です。
バーハンドル交換は、カフェスタイリングに妥協できない方には不向きかも知れませんが、長く乗りたい方にはお勧めのカスタムです。

　先日、ここ数年車検切れで、敷地内を転がすのみのＺの自動車税の納付書が届かないことを不思議に思い、陸運局の納税窓口へ出向いて聞いてみたところ、対応いただいた方に「車検を受けられるのですね。」と聞かれ、「税金を滞納しているので支払いに来ただけです。」と告げると、「ちょっとお待ちください。」と困った顔をして上席の方らしき方のデスクへ・・・。
　しばらくしてその方が上席の方と一緒に窓口へ戻ってきて説明をされた内容は、次のとおりでした。「休止届を出されない場合、車検が切れた状態だと車検を通す際に過去３年に遡って税金を徴収するとのことで、乗れない状態なので延滞金は発生しませんし、新たに車検取得時に過去３年分を一括徴収させていただくことになります。」とのこと。
　先に支払いができないのかを聞いたところ、「できません。」とのこと。約１５万円は痛い出費となりますが、支払額が分かってホッとしました。
　帰り際に「何故、休止しないのですか？」と聞かれ、「全く同じ車両ナンバーがもらえないので・・・。」と答えると、不思議そうに首をかしげてられました。