Harrier80kobeのブログ一覧

すでにお気付きの方もおられるかとは思いますが、このたび80ハリアーから61プリウスPHEVへ乗り換えましたので、ブログを投稿させていただきます。
今回乗り換えを決断した理由はいくつかあります。
1）5年目の車検でタイヤ、バッテリーなどの消耗品を交換しなければならず、車検費用が高額になりそう。加えてt-connectの無料期間が終了し課金が始まる。
2）2.0ガソリンのハリアーは重いボディと小排気量のエンジンでとにかく走らず、他車並みの加速を得ようとアクセルを踏めば燃費が悪い。販売店で61プリウスPHEVに試乗したところ、ストレスフリーなモーターの加速感に大きな魅力を感じた。
3）駐車場として利用している親族が建てた新築の戸建て住宅はオール電化＋太陽光発電で売電していて、電気エネルギーはほぼコストゼロで利用可能。
4）80ハリアーのバカでかいボディは年齢的にも取り回しがしんどくなってきたので、一回りボディサイズが小さいのがありがたい。
5）80ハリアーは人気車種なので5年目でも結構リセールバリューが高く、買い替えるならこれがラストチャンス。
等々です。
80ハリアーで培った純正＆社外品パーツの経験とプリウス乗りの諸先輩方からの情報を最大限に活用し、これからは61プリウスPHEVのカスタマイズ生活をぼちぼちと楽しんでいきたいと思っております。
5年弱の期間でしたが、80ハリアー乗りの諸先輩方には大変お世話になりました。
今後ともよろしくお願いいたします。

買い物など街乗り主体であまり遠乗りはしませんので、PHEVは殆どモーターでだけで走れます。EV補助金も増額されたので、イニシャルコストにおいてもランニングコストにおいてもお財布に優しく本当にいい車だと思います。

Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：乾いた状態
Q2. コーティングの施工頻度を教えてください（洗車のたびではなく月○回など）
回答：月1回程度
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

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3月9日でみんカラを始めて19年が経ちます！
皆さんの投稿を楽しく拝見し参考にさせて頂いています。
これからも、よろしくお願いします！

先週の東京出張の帰路は久しぶりにJALを利用しました。
JALはここ半年以上利用していなかったのですが、羽田空港第1ターミナルビルのJAL搭乗ゲートにもANAと同様の顔認証技術による”顔パス搭乗(Face Express)”の機器が設置されているのを初めて見ました。
これもANAと同様でしたが、まだ設置されているだけで顔認証機能は運用されておらず、乗客は搭乗券や二次元コードで通過していました。
見た目の機器の外観はANAとほぼ同じのように感じましたので、やはりJALとANAのシステムが統一されることになりそうですね。