冷却水交換

ジェームスに事前にインプレッサGGAの冷却水交換が可能か聞いてからお店行ったのに、いざ作業が始まろうとしたら呼び出されて・・・。
「すみません、こちらのサブタンクが樹脂製ですので、うちでは交換できません」でした。
щ(´□｀)щ ｵｰﾏｲｶﾞｰｯ!!
量販店ではチェンジャー使って交換しますが、これが結構な圧力が掛かるらしく、樹脂製の場合、最悪漏れなどの不具合を発生させてしまうとの事です。

因みに、以前乗ってたGCでは金属製です。
鷹目インプもSTIとかは金属製ですね。
樹脂製はコストダウンの影響ですかね～。

で、仕方無いので急遽自分で交換します！

写真の赤○部分がサブタンクです。
スバル車オーナーなら普通に知ってますね！

ラジエターから冷却水抜く前に、リザーブタンクを外して掃除します。
工具とか一切無しで外せます。

このリザーブタンクが結構汚れているとみんカラでも書かれているのを見かけますが・・・

本当に汚れていますｗ（￣△￣；）ｗおおっ！
底の方にヘドロみたいなのが溜まってますよ～。
写真だと分かりずらいですが、黒く見えるのが全部そうです。
リザーブタンクは簡単に外せますので、たまには清掃した方が良いですね。

お次はメインの冷却水抜きです。
車を正面に見て、左側の下（写真赤○部）に冷却水排出用のプラスチック製の蝶ネジがあるので、それを外します。
因みに、アンダーカバーが付いていますので、そのまま冷却水を排出するとえらい事になります。
そこで、アンダーカバーには、メンテナンス用の蓋がありますので、それを開けます。
ラジエタの排出口からアンダーカバーの蓋までちょっと距離があるので、私の場合はダンボールで適当に通路を作って、排出口から蓋まで導きました。
ただ、完全に漏れ無く導く事はできませんね。
ちょっと太めのホースとかがあるともっと良いかもしれません。

もちろんラジエターキャップは最後に外しますよ～。


なお、アンダーカバー下には園芸用の大きなトレーを敷いて、抜き取った冷却水を集めます。
いや～便利な物が有って良かった良かった。

アンダーカバーのフタです。
ここまで通路作って冷却水を排出します。

そこそこ抜き終えたら、ネジ締めて水入れてエンジン掛けてヒーター全開、また暫くしたら水抜いての繰り返しです。
私は2回繰り返して終了です。

後は地道にエア抜きです！

念の為、暫くはペットボトルに水入れてインプに積んでおきます。