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先月は追突され、昨日はクラッチが完全にお亡くなりに…。

元々強化クラッチなのか滑ってきてるのか曖昧だったけれど、結局後者だった模様。



12月に見てもらおうと思っていましたが…orz

沼津で緊急入院となりました…。



メンテナンスノート引っぱり出したら、2年前から交換を薦められていたことが発覚。

よく2年もったな(;´･ω･)



どうせならメタルクラッチになんて嗾けられましたが、なにやってるかいまだにわからない車…。

とりあえずノーマルで直します。

先月、運悪く追突される事故がありましたが、僕は元気です。

さて、エアバッグのリコール部品がようやくマツダ出そろったとのことで、いつのか知らないリコール作業と、事故の修理のため、現在エイトは入院中でございます。

その代わりやってきたのがコイツ。

ある程度代車は選べるといわれたので、「MT」か「ロド」と伝えたところ、やってきたのはNDロド(AT)！



なんか間違えてMTで車登録した気がしないでもないですが、そこは良いとして…

ATでも良くできていて、

・走ってる感はある
・何より楽しい
・でも別に速くはない
・でもそんなのどうでもいい

これぞロードスター！って感じの車ですね。

足も適度に硬いけど、もろにつきあげる感じはないので、普段使いとしてはかなりイイ感じ！



燃費はMTモードで踏みまくって13km/Lくらい

レーサー育成システムi-DMがあるから仕方がない(？)

とは言ってもめちゃくちゃ燃費が良く感じるあたりが、既にエイトに毒されている証拠？？



そうそう、ロドとは直接関係ないですが、世間では不評のマツダコネクト。

これも初体験でしたが、オーディオ周りで苦労してる前期のエイト乗りとしてはマジ便利。

USBがインパネにあるのもマジ便利。

そういえば前期のエイトって後期のAUXが前面にあるオーディオつくのかしら？

教えてエロい人！



まあ、あとは…

これ通勤で使ってるんだけど…

通勤向きではないねこれ

買うなら増車だね()

正直エイトに早く乗りたい！



ちなみにこの車を返す時は、NDの見積書と引き換えだそうです(笑)