もなのブログ一覧

一応生きております。
少し前にX、旧ツイッターを始めてみたのですが、年末の忙しい時期もありちょっとした小ネタをアップする機会がそっち寄りになってしまい・・・(;´Д｀)

ショップの輪の走行会以降、オフ会、今日も本庄の走行会で自己ベスト更新し、遂にWRX　S4では初の４４秒台に入る事が出来ました。
今年中には公式のタイムに反映するそうですが、S４のレコードをさらに更新です。

ただ代償というか、年末にブレーキローターをパッドを使い切ってしまう始末(;´Д｀)
どこも交換する余裕ないから、年明けまでは大人しくしてないと・・・

HKSのキャタライザーもゲットして取り付けるのをフルブラストで話してる最中に予想外の出費を増やしてします自分・・・ｗ

ともあれ、生きてはおりますので、今後ともどうぞヨロシクです。

最近夏から冬タイヤの履き替えシーズンになってきましたね～

職場でも多くなってきましたが、本当多いのがアルファード、ヴェルファイア。
タイヤも２０インチから脱着すると良い感じに腰、腕の負担が来て昨日遂に腰をヤってしまいました（＾＾；

そんなこんなで腰に負担かけないよう頑張ってればおのずと手の筋を痛める始末。
今週末毎年恒例の静岡までスタヴィオフ行くのに身体ボロボロじゃん(;´Д｀)

で、寒くなってきてるし身体痛いけど自分のクルマも保険も兼ねて早めのスタッドレスタイヤホイールの付け替えしてました。





ワイトレで結構外出してるけどRX-8純正もシルバーの車体だと統一感あって良いですよね( ﾟДﾟ)ｂ

あと225/45Ｒ18だとハンドル軽いし乗り心地も最高に良くなりますｗ
テインのスーパーレーシングでもむっちゃ快適ですｗ

25日のオフ会の前の日もお休みを貰えたので24日は沼津から伊那に転勤した友人宅に遊びにいってから向かう予定ですが、この時だけは前の沼津の方がオフ会の場所的には良かったと思ってしまうｗ
正直長野の伊那だとむっちゃ遠回りですし、距離も片道300km弱から450kmオーバー（爆

ただこういう時じゃないと遊びにいくキッカケもなかなかないですし・・


沼津の時は海の幸系堪能でしたが～


伊那は肉と個人的に日本酒の酒が本当美味いので堪能できるのは良い機会ｗ

あとは25日の天気が良いことを願うばかりですね。如何せんエコパ会場は青空駐車場なんで晴れだけは何とか願いたい・・

スタヴィのみんなと会えるのを楽しみにしておりますので、当日はどうぞ宜しくお願いいたします(^^)/

もてぎ後のオイル交換にフルブラストに外出。

本来お店はお休みの日ですが、村山さんの好意で午前中にオイル交換してもらいました。






いつもながらのエンジンオイルはトタル、デフ関係はHTX755。これでエンジン、ミッション全交換するだけで３万円は消えてしまう・・・(;´Д｀)

ただこういう基本の部分できっちり整備してるからノントラブルでサーキット遊びが出来るので、ここだけはやはりケチれませんねぇ・・・

ただもてぎはやっぱブレーキに厳しいのでリアパッドと前後ローターそろそろ考えとかないとだなぁ。

気づけば同じような常連さんも数名来て、皆で昼飯を食べて午後からは新規のお客さんがアクチュエーター交換に来店。

夜は予定があったのでそのまま昼過ぎに早めに撤収しました。

オイル交換の時に話してたけど、もてぎの走行動画でもう少しパワー欲しいと話してたがやっぱＣＶＴが鬼門でこれ以上のパワーアップは長くサーキット遊ぶなら難しい話になり・・・

どちらかというと軽量化で攻めるしかないけど、快適性が無くなってくから通勤兼用のクルマなんで今の自分のＳ４が良い意味でバランスがとれてるからここからのステップアップは本当難しいとの事。

普通に２リッターＮＡクラスでもストレートでガンガン抜かれるともっとパワー欲しくなるんだよねぇ(;´Д｀)

ただブレーキとコーナリングは全然速く仕上がってるから充分！とはなりましたが、本当この重い車体でブレーキがほかの軽いクルマより奥いけたりコーナー早かったりするのはやっぱ村山さんのおかげがでかいんだよねぇ。

もてぎHPでショップの輪走行会のページからリザルト一般でも見れますので暇な人いれば見てみてください。
別に不調なわけでもなく、S4本当にスピード伸びないんです・・・ｗ

それと走行動画も貼り付けてみたので、良かったら暇つぶし程度にどうぞ。

休みだったのですが、あいにくの雨模様。

どっか出かけるかゴロゴロしてるか悩んでたのですがX、旧ツイッターでattackのステッカーが筑波サーキットの売店でだけ販売してるっぽいネタがあったのでせっかくだしドライブがてら買いに行くことに。

ただ現地に着くと走行会か何かやってるのかクルマだらけ。

入り口に聞いたら筑波チャレンジクラブマンレース第４戦をやっており今日は入るのも入場料と駐車料金もかかるとの事(;´Д｀)

ステッカーあるか見に来ただけだったので後日にするか悩んだのですが、コースからガンガン聞こえるエキゾースト音。まぁせっかく来たんだし少しだけ見ていくかと思ったのですが・・・



TTC1400でスターレットがガンガン走ってて結局夢中になってる自分。
元オーナーとしてもやはり今でも現役の82スターレット見るとたまりませんねｗ
やはりこういうのは動画だけでなく現地であの音の圧を体感してほしいです。


ただ現地は午前中は雨で各クラスクラッシュが多発で赤旗中断も多発。
この時も１位走ってたスターレットが2位との接戦故、この最終コーナー立ち上がりでインのゼブラでイン巻きしてしまいパドック側の壁にぶつかってしまいました。。。


その後もスーパーＦＪも１台スピンか何かで黄旗が出てSC導入の合間にバックストレートで３台が絡む多重クラッシュ。

サーキットの雨は本当怖いですね・・・
再スタートで観戦してたら２位と３位の接戦で最後までプッシュし続けた３位のスーパーFJがチェッカー目前に最後の立ち上がりの果敢なプッシュの末、アウトのゼブラ、グリーンゾーンまでフルに攻めた結果滑ってそのままイン側の壁に激突。ぶつかったままゴールしてその奥でクルマはクラッシュして停車。


救急車に乗らずに支えられながら表彰台まで来てましたが、この人の頑張りは本当自分的には一番のMVPでした。

最後まで雨の中攻め続けた姿勢、３位の方にはすごい感動してしまいました。
ぽっと出の観客でしたが拍手送らせていただきました。

せっかくだし食堂でもつ煮狙ってたけど混んでたので入り口の焼きそばとお好み焼き食いながらゴロゴロブラブラと見学してました。


ロードスターパーティーレースも台数が多く接戦でしたね。
午後には路面が乾いてきたので午前中ほど荒れる事なくレース観戦してました。


午後はTC-2クラスというドライバーやクルマも交代制の二時間耐久やってたり見どころは満載でした。
入場料分はマジで満喫してましたｗ


当初の目的のステッカーも買いつつ、１５時前には現地を撤収。

筑波サーキットの走行会は富士やもてぎの走行会の日程と近くなかなか合わないので久しく走ってませんが、あぁも見てしまうとウズウズしてきてしまいますねｗ

ＹＭＳのＴＣ２０００の走行会も、もてぎのショップの輪走行会の前日でさすがに厳しいので、どこかねらい目の走行会探してみるかなぁ。

発注したタイヤのお店と自分の休みが見事に被りまくり、やっとこさ残った2本のタイヤを受け取りにいくことが出来ました。

今まではサーキットも街乗りも兼用でハイグリップ履いてたい心境でしたがホイールも現在は街乗りとサーキット、スタッドレス用で３セットあるので使い分けも出来るのと、フルブラストのアドバイス？でSタイヤ導入になったわけですが・・・

まぁ中途半端なタイヤ履くのはやめて街乗りは街乗り、タイム出すのはきっちり良いタイヤ履きなさいということですね・・・


A050も無事組み換えも終わり、後はショップの輪走行会で走るだけですね。

世間的にはG/Sコンパウンド推しですが、ライフは本当に短いので走る頻度によりますが自分はライフを考え通年遊べるMコンをチョイス。

サーキットエンジョイ勢なのでタイムも大事ですがやっぱある程度のライフも気にしないといけないので。

G/Sは本当走る頻度では走行会一日で旬が終わりますからね・・・
今回うまくタイヤそろえたけど新品のA050を４本でやっぱ１６万円くらいかかっています。

これをゴロゴロ買ってる人は本当「マジ」な方々だと思います。
色々頑張って覚悟がある方々で尊敬する人々です。

自分はやっぱサーキット遊びはお財布に無理して走る事すら出来なくなってはいけないから程々の・・・まぁA050買った時点でエンジョイ勢で言ってたら「何言ってるの？(;´Д｀)」と冷ややかな目で見られそうですが・・・ｗ

継続は力也じゃないけど、やっぱり今後も長く楽しめるよう頑張っていきたいものです。

気づけば彼是若い時から毎年走り続けてサーキット歴も今年で１５年。
体験走行じゃなく初の走行会はなんだかんだスターレット乗り始めた時の2008年から遊んでるんですね。
ショップの輪走行会もなんだかんだ来月の１０日。
Sタイヤの実力、わざと逆引っ張りにしてSタイヤの横グリップを強くしたコーナリング重視に組んでるのでこれがどう活かせるか楽しみです。