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今日は先日購入したホイールを履けるようにタイヤを組んでもらおうとアイパーツに。

雪予報がちらほら聞きますがそんな自分は夏タイヤの脱着ナシの2本交換予定。開店と同時にいけばささっと終わるだろうと行ったのですがそこで見つけちゃった掘り出し物。
デザインは異なれど、今ついてるスタッドレスのホイールはサイズが甘いので変えたらどんなに攻めサイズになることか・・・

妄想も膨らみ・・・膨らみ・・・・・


付け替えちゃいました♪(ﾟ∀ﾟ)

フロントは先日買ったA-TECHの8J+25、リアは7.5J+32(+5スペーサー)。コルトにしては珍しい？SSRフォーミュラーメッシュ装着です。タイヤは今まで使ってた195/50R16をそのまま流用です。
15インチまでのフォーミュラーメッシュは前オーナーAE86系がゴロついていますが16インチは珍しいな～とついつい買ってしまいました＾＾；

スタッドレスの時期にスタッドレスは履いてるのにホイールのみの入れ替え。しかもフロントは8Jなので若干引っ張り気味。エアーも若干高めにしないとで実用性無視して何やってるんだろ自分ｗ
ちなみに今まで使ってたアドバンはそのまま下取りに出しちゃいました。

まぁこれで冬場も遊び心全開で走れますｗ

雨が降ってきました。これが明日雪になっていない事を祈りたいもなです。コンバンワ。

というのも、コルトはスタッドレスにしたのですが職場のクルマは確か夏タイヤ。しかもスタッドレスは無かったはずなので仕事時の運転がむっちゃ怖いです（＾＾；

さて、午後はネット徘徊してたらまた掘り出し物があったので元職場に外出。先日買った掘り出し物と組み合わせて使える良いパーツが見つかりました。といってもタイヤですがねｗ

まだ組み換えが出来ていないのですがコルトでは攻めサイズ気味の16インチの8J+25が手に入ったのでタイヤも中古ながらGETしました。
ただ明日の雪予報のせいで元職場はてんてこ舞いだったので今日は買って持ち帰り。昔みたいに自分で組み換え出来る環境が無くなったのはちょっと痛いですね＾＾；

まぁ後日落ち着いた時にでも持っていくとして、悩んでたクラッチもどれにするか決まってきたのでこちらもフルブラストにてやってもらう方向に。

午前中はクルマ弄り。午後はコルトの今後の妄想＆外出なんて、充実してるが何やってるんだかな一日になってしまったなぁ・・・ｗ

先日柏方面に外出した際、帰りにクルマの前をでかい梱包材(エアパッキン)が直撃。そのときはガサガサ言いつつも風に流されすぐ外れたように見えたのですが翌朝見ると左タイヤハウス内に盛大に絡まっておりました（＾＾；

タイヤ外さないと出来ないし、いっそ正月セールで買ったHIDバーナーも付け替えちゃうか！と軽い気持ちで始めたのですがこれが本当面倒クサイわけで・・・
ディーラーで交換方法の説明書のコピーをいただく際、万が一出来なかった時の工賃も伺い自分でやると意気込んだのですがまぁ全然ライトの部分まで到達しない。

ディーラーの人はタイヤハウス内をめくってバンパーの端を外せばいける。と言ってたのですが全然ライトユニットが外れず結局フロントタイヤ、バンパー、タイヤハウスカバー一式の外す等して１時間半はかかってしまいました＾＾；

昔はボンネット開けてライト裏開けてササッと交換で終わるはずだったのに、今ではバンパー下のアンダーパネル、Ｆバンパー、タイヤハウスカバー等と外す部品がてんこ盛り。
こりゃ交換嫌がるか工賃あげるしか方法ないですもんね・・・

もっとクルマ弄るのが簡単だったら若者のクルマ離れも無くなりそうですがね～
シルビアとかスカイラインみたいにパーツも豊富じゃないし、こういう時昔のクルマの整備性の良さに憧れます。

天気予報で週明けが雪かもしれないとのことでスタッドレスタイヤホイールに付け替えをしました。

今度は17HEXのナットにしたから装着は問題ナシ！

が、ロングナットだったので、センターキャップを固定出来ませんでした。相変わらずツメが甘い自分です（汗


夏タイヤはキレイに洗って暫くはお役御免です。

しかし冬タイヤ用のホイールがあまりにも普通？のシルバースポークホイールになってしまったので柏方面のパーツ屋徘徊。そしたら
今日オートサロンだったんだねぇ（苦笑
千葉県入ってすぐに道路の規制の電光表示板。今年は職も変わって土日休みだからのんびり行こうかな～と思ってたら忘れてましたよ（＾＾；

ただ少し掘り出し物あったので収穫はありました。

あとスタのオフ会の日程も決まったみたいで会社のカレンダーも今のところ休みが確定しているので、またパーツ持ってお邪魔しますかねｗ

コルトってどういうわけか前スターレットに乗ってたせいかAピラー部分の視認性が悪いです。T字とかでも丁度横断歩道と重なるというか、乗ってて結構見えにくい死角が多く不安が出ます。

で、せっかく追加メーターもついてたのですがピラーメーターは夜もメーターのイルミの光で眩しく見えにくい為、慣れより先に外しちゃおうと計画。
まぁセンサー類は今後チューニングした際にまた見るかもしれないのでメーター部分のみ取り外し～

配線通した穴がちょっと気になる＾＾；


せっかくだしメーター近辺に少し整理。昔はメーターごっちゃり付けるのが大好きでしたが最近は最低限にスッキリ収める方向に向かいつつある自分。

いっそ外したメーターもキレイに全部外してクラッチ資金の足しにしたほうがいいのかな～
まぁ今日はやってて寒くて途中で断念したのが正解かもですが・・・ｗ

まぁ細々とやっておりますが最近次いれるクラッチはATSのカーボンクラッチ一筋！だったのですがコルトスピードが出してるシングルカッパータイプがある事も発覚。サーキット走るといっても基本は街乗り＆ワインディングですしちょっと揺らいでおります。値段はそこまで変わらないですし、最近本当クラッチの今後で悩んでばかりです。