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来週車検なのですが、案の定先日のショップの輪でフロント2本がスリップサインに到達。タイヤを新調しないといけません。

どこも壊さず無事に走行会を終えましたが、やはりタイヤは使い切ってしまいました。むしろ美味しいところはとっくに終わってるのでよく頑張ってくれた方か(;´Д｀)

ただ、海外製のコスパを考えても１８インチ。245/40R18を愛用してますが少し前からホイールも太くして265/35R18に移行するかタイヤサイズはそのままでいっそ奮発して052投入するかと妄想は膨らむも車検やら税金でお財布事情は厳しい時期。
むしろ先日ブレーキ奮発したばかりだしね。。。

時期的にも今ハイグリップ系を投入せずとも、冬まではどうせタイム出ないんだしいっそ海外製お買い得タイヤで遊ぶのも手段。時々ハイグリップタイヤじゃなきゃ・・・と視野を狭くしてしまう癖があるのであえて運命に任せて今日一日かけて中古タイヤ屋巡りを行い、結果見つけたタイヤがこちら・・・




WRX　STI(VAB)純正タイヤのSP　SPORT　MAXX　RTです。サイズも245/40R18。恐らく純正でサーキット持ってってハイグリップ系タイヤに履き替えられたドロドロタイヤです。ちなみに4本で30800円也。
ただこういうタイヤは一皮剝き直せば全然使えるのに使った環境が悪いだけで格安で購入出来ます。溝でいったらまだ8部山はありますしね。あと、純正でも結構グリップ性能いいみたいなのでセカンドクラスでどこまで遊べるかも面白そうなわけで・・・

こういったタイヤでタイム出せる様に走り方を意識するとハイグリップタイヤの恩恵はでかいですからね。まぁむしろそれが出来ないとハイグリの恩恵をフルに発揮できませんし・・・

車検通したらＶＡ系ＷＲＸの純正タイヤでもありますし、基本に戻りこれでどこまで遊べるか気温の高いオフシーズン時に走ってみますかね～( ﾟДﾟ)＝３

あ、それと先日のもてぎの自己ベストの動画挙げてみたのですが・・・


走行会の枠の3本目でガス欠手前だったので１３０Rでもろに燃料偏って失速してます（苦笑

今回のエキスパート走行枠は台数が少ないおかげと皆さんのマナーの良さでとても走りやすかったです。
唯一申し訳なかったのが3本目かな？アタックが被ったせいで赤の８６の方が後方から来た時に譲れずこっちの方がタイムが遅かったのにラインを塞いでしまってた事。後ろにいるのはずっと気づいてたのですがアタック中だったので後半アタックやめさせてしまい本当申し訳ありませんでした(;´Д｀)

とりあえず車検用兼遊び用タイヤをゲットしたので明日職場でタイヤ組み替えて、来週の車検が終わったらどこか本庄フリーかタイミング良い走行会でも行きますかねぇ。

このタイヤでどこまで遊べるか楽しみでありつつも、溝が無くなるまで次のタイヤ何にするか考えとかないと。。。
052、AD09、無難にヴィツァーをリピート、海外新作のナンカンCR-Sやら無名のカスペンやらランドセイルのお買い得ハイグリ等々。。。
タイヤサイズが人気だと色々なメーカーが面白そうなタイヤ作ってるので誘惑が多いです(* ﾟДﾟ)=3

GWの天気も心配でしたが、本日はショップの輪走行会。走行時間中は雨も降らず無事終える事が出来ました。参加された皆様、お疲れ様でした。


5時半に地元を出発し、7時半に到着。フルブラストの皆さんも既に到着しており、自分も走行準備へ。なんだかんだ前回のショップの輪走行会から弄り倒してるのでタイムも期待できそうです。




1本目、２本目を終えて感想としては自己ベストは更新しつつも、劇的なタイムアップは望めず、ブレーキ性能アップしてるのに何がダメなのか考えてると丁度フルブラの一人が初もてぎでビギナークラスから劇的なタイムアップに成功中。
自分も横から話をしつつ、皆と話してるとコーナーの攻め方とかのレクチャーをしてる際に当たり前の様にやってたライン取りの意味を説明してる横から再確認。自分も口で説明すると今一度復習できて午後に少しずつ感覚を取り戻す。

そして最後3本目、その某エボ乗りの方もエキスパートクラスでアタックしようという方向になり、互いの自己ベストが約1秒しか差がないところまで攻められてしまい、最後の一本は負けず嫌い発動。
おかげでいつも以上にアクセル踏みまくったせいか自分も自己ベストを2秒更新する事が出来ました。


最後のリザルトですがその某エボオーナーからコンマ2秒逃げ切りましたｗ
勿体なかったのが自分がベスト出たタイミングでガツ欠寸前まで減ってたのに気づかず、２コーナーから３コーナーのストレートで２度息継ぎしてしまったこと。これなかったらもっとタイム更新出来てたと思うのですが、純粋に壊さないで良かったと思うべきですね。最悪燃料カット状態でブローですから・・・ｗ


その後は天気も怪しくなり、気温も寒くなってきましたが無事走行会は終了。
次の課題はCVTクーラーの容量不足を何とかしたいですねぇ。走行時間後半にあがった温度を下げきれないのでサーモ無しにしても、周回回数増やすならクーラー本体の容量が純正だと全然足りません。各走行枠のベストも全てコースインして１，２周目の油温上がる前にアタック決めてるので、後半はもう温度上昇による弊害で油膜が足りずダラダラです。


各自解散し、もてぎを出たらすごいどしゃ降りになりつつも、定番の真岡のみんみんで晩飯に向かったら世間的にはＧＷ。30分以上待ちだったので、諦めて地元でもある真岡のボリューミーな唐揚げ弁当店へ。


お腹が満足になったら一気に眠気が増してしまい、途中休憩しながら無事帰路に着きました。
動画は体力がないので、後日アップします(;´Д｀)

ともあれ、本日はお疲れ様でした～（＾＾