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2008年01月30日

イプサムって・・・（汗）

昨日ヴィッツの１０００ｃｃからマイイプ（２４００ｃｃ）に戻った訳ですが、ハッキリ言ってイプサムは遅いですｗ

もちろんアクセルベタ踏みならイプサムなのかも知れませんが、日常の運転では明らかにヴィッツの方がトルクフルです!! キッパリ

このエンジン（２ＡＺ）の出来が悪いのか、ミッションの出来が悪いのか、そもそもこの車重にしてこのエンジンではダメなのか？
私の車だけだったりして（滝汗）

代車に乗った後って愛車の良い面を再認識することが多かったのに、今回は低速トルクの無さとドライビングポジションの悪さ（笑）だけを再認識したしだいです（涙）

少しでも改善出来たらいいのですが。。。
でもまだまだ乗りますよ。

注）決してイプサム及びオーナーさんの悪口ではありませんので悪しからず

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Posted at 2008/01/30 08:30:34

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タケ。 2008年1月30日 8:34 おはですｗ私は、普段ミラをメインに乗って居るのでイプサムの方が楽に感じますｗでも、町乗りなどは、確かにヴィッツなどの方が良いと思います（汗）	コメントへの返答 2008年1月30日 8:48 おはです。トルクフルで運転が楽か、くわ号くらい燃費がいいなら納得なんですがｗやっぱり私の車だけでしょうか？今度何処かで乗り比べしましょうｗｗ
よっつ. feat.おぼんこぼん 2008年1月30日 9:11 はい　どうもオレですそれ分かります（汗）モッサリ感はありますよね… 原因は重量と時代遅れの４ＡＴなのかな？ｗｗｗボクもまだまだ乗り続けますよ	コメントへの返答 2008年1月30日 12:36 そう正にそれです！もっさりとした動作にイライラ感をとても感じるんですよ(笑)
ゼク塩. 2008年1月30日 10:38 ワタシ的に動力性能は可もなく不可もなしって感じですね。確かに重い感じはしますが、それでも同じエンジンのEとかAとかよりはよいかとそれにあまり早くない方がスピード違反で捕まらないのでは？ｗ	コメントへの返答 2008年1月30日 12:41 うーん(￣～￣；速くなくていいんですが、60キロまでが重過ぎで、アクセル踏んでも回転だけが上がる感じなんですよ。
～みさ～ 2008年1月30日 11:14 他の車に乗ってみてあれ？？？って思うことありますよね。それでも愛車が1番♪なんですよね。(^_^)	コメントへの返答 2008年1月30日 12:45 みささんも同じエンジンなんですよね？こちらは車重（＋体重ｗ）がある分、加速が悪くてイライラがつのります(笑)
ゼク塩. 2008年1月30日 13:00 三葉虫、逝きましょう（爆）悩みが一気に解決しますよ？	コメントへの返答 2008年1月30日 23:37 エスカルゴはいっきに燃費が下がるでしょうね。でのＥやＡの２ＡＺの方はそう思わないのですかね？
ワルクマ( ＾∀＾) 2008年1月30日 13:53 こんにちはひなさんで重いと感じていたら４駆はどーなっちゃうのぉ～でも自宅のＢＭ乗ったあとのイプの機敏の無さは感じますね。でも仕事でライフに乗ってると、そーでもなかったり！？	コメントへの返答 2008年1月30日 23:39 では今度乗ってみて下さいｗ４駆はギヤレシオが違うし一度乗ってみたいっすｗ３Ｌならいいのになぁｗｗ
スティッチ☆ 2008年1月30日 15:38 こんにちはぁ私は昨日ＶＯＸＹを借りて乗ってました。助手席ですが（笑その後にＭＲワゴンに乗ったら… ↑こういう気分ですかね？	コメントへの返答 2008年1月30日 23:42 ひゅ～　ひゅ～ご結婚が決まったそうでおめでとうございます！新婚かぁ～　いいなぁ～　いいなぁ～ｗ新婚旅行は是非茨城へ！（爆）
☆のんたん☆ 2008年1月30日 16:25 まだまだイプちゃんかわいがっちゃってください(^^*)	コメントへの返答 2008年1月30日 23:44 うん。　可愛いんですが「もうちょっと頑張れるだろ？」って気持ちですｗ
ゴトー 2008年1月30日 17:49 リッターカーと軽ターボがほぼ同じ動力性能といわれてますね。ヴィッツ７１馬力　９．６キロタントＴ６４馬力１０．５キロ最高速ならリッターカーで加速なら軽ターボです。私もつい最近、知人の代車で乗ったのですが、乗り味が軽Ｔよりすべて良く快適で驚きました。	コメントへの返答 2008年1月30日 23:47 私も動力性能に差がないならＮＡがいいですｗ最近飛ばさなくなったせいか乗り味って言うか走りの余裕みたいな感じが欲しいのです（笑）
☆Ｆｕｎａ　Ｂu～☆ 2008年1月30日 20:42 加速が悪いですよね^^; でもちゃんと１８０Ｋ出ますからＯＫにしましょ♪	コメントへの返答 2008年1月30日 23:49 高速は割と快適ですよねｗ通勤でもう少しだけ速いか燃費がよいかになって欲しいですｗｗ
しましまぁ 2008年1月30日 22:14 お久しぶりです。何とか生きてます、しましまです。ご無沙汰しちゃってます。私もほぼ毎週のようにレンタカーでヴィッツに乗ってますので、ひなさんの気持ち、よくわかります。特に北見枝幸から札幌までの様に長い距離（約３００キロ）を乗った後に自分のに乗ると違和感感じますね。自分のは４駆なので重いですよ。加速がモッタリしてます。ひなさんが借りていた代車がＦＦでＣＶＴなのか、４駆でトルコンだったのかによってかわってくるのですが、最初の出だしのクリープの部分のトルクがヴィッツだとスカスカじゃないです？個人的にはあの最初の部分がアクセルを踏んでやらないと前に出ないところが気に入らないので、イプサムに軍配が上がりますね。	コメントへの返答 2008年1月30日 23:54 お久しぶりです。今年も宜しくですｗ代車はＦＦのＣＶＴだったと思いますがとても素直に回転が上がるので気になりませんでした。イプサムに乗り換えた瞬間からエンジン？を含めた車の重さに愕然としちゃいました（涙）何だかＣＶＴが好きになったような感じですｗ
アラゼス 2008年1月30日 22:32 うちの場合は、イプと非力のゼストやっぱり、イプの方が楽だし気持ちがいいなただ、ゼストの方が走る場所や、Ｐを気にしないですみます（爆）	コメントへの返答 2008年1月30日 23:56 そなのですがｗ最近のコンパクトカーはデキが宜しいようで両方のいいとこ取りですｗｗ
たろ(CV33) 2008年1月30日 23:34 まぁそんなもんですｗまぁ広さは十分なので使い勝手もいいし良しとしましょうｗ	コメントへの返答 2008年1月30日 23:58 人も荷物もいっぱい乗れるので贅沢は言っちゃダメかも知れませんがｗもう少し頑張って欲しいですよねｗまぁ、イプサム好きに変わりはないですが！
オットセイ？ 2008年2月5日 23:22 車重とミッションの関係もあると思います（－－；）ボクのオデッセイもカタログ値で２００ＰＳ／６８００ｒｐｍ　２３．７Ｋｇ・ｍ／４５００ｒｐｍですけどスタートダッシュは軽やコンパクトカーに置いて行かれちゃいます（＞＜）町乗り重視で設計されている小さな車は、低速でトルクピークが来るようになっているので、仕方がないのかもしれませんね（－－；）	コメントへの返答 2008年2月5日 23:35 そうですね。人がいっぱい乗れても待ち乗り重視っていいのにｗトルクピークに山に併せて制御できるＣＶＴってこともあると思っています。どちらにしてももう少し低速トルクが欲しいです。

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タケ。 2008年1月30日 8:34 おはですｗ私は、普段ミラをメインに乗って居るのでイプサムの方が楽に感じますｗでも、町乗りなどは、確かにヴィッツなどの方が良いと思います（汗）	コメントへの返答 2008年1月30日 8:48 おはです。トルクフルで運転が楽か、くわ号くらい燃費がいいなら納得なんですがｗやっぱり私の車だけでしょうか？今度何処かで乗り比べしましょうｗｗ
よっつ. feat.おぼんこぼん 2008年1月30日 9:11 はい　どうもオレですそれ分かります（汗）モッサリ感はありますよね… 原因は重量と時代遅れの４ＡＴなのかな？ｗｗｗボクもまだまだ乗り続けますよ	コメントへの返答 2008年1月30日 12:36 そう正にそれです！もっさりとした動作にイライラ感をとても感じるんですよ(笑)
ゼク塩. 2008年1月30日 10:38 ワタシ的に動力性能は可もなく不可もなしって感じですね。確かに重い感じはしますが、それでも同じエンジンのEとかAとかよりはよいかとそれにあまり早くない方がスピード違反で捕まらないのでは？ｗ	コメントへの返答 2008年1月30日 12:41 うーん(￣～￣；速くなくていいんですが、60キロまでが重過ぎで、アクセル踏んでも回転だけが上がる感じなんですよ。
～みさ～ 2008年1月30日 11:14 他の車に乗ってみてあれ？？？って思うことありますよね。それでも愛車が1番♪なんですよね。(^_^)	コメントへの返答 2008年1月30日 12:45 みささんも同じエンジンなんですよね？こちらは車重（＋体重ｗ）がある分、加速が悪くてイライラがつのります(笑)
ゼク塩. 2008年1月30日 13:00 三葉虫、逝きましょう（爆）悩みが一気に解決しますよ？	コメントへの返答 2008年1月30日 23:37 エスカルゴはいっきに燃費が下がるでしょうね。でのＥやＡの２ＡＺの方はそう思わないのですかね？
ワルクマ( ＾∀＾) 2008年1月30日 13:53 こんにちはひなさんで重いと感じていたら４駆はどーなっちゃうのぉ～でも自宅のＢＭ乗ったあとのイプの機敏の無さは感じますね。でも仕事でライフに乗ってると、そーでもなかったり！？	コメントへの返答 2008年1月30日 23:39 では今度乗ってみて下さいｗ４駆はギヤレシオが違うし一度乗ってみたいっすｗ３Ｌならいいのになぁｗｗ
スティッチ☆ 2008年1月30日 15:38 こんにちはぁ私は昨日ＶＯＸＹを借りて乗ってました。助手席ですが（笑その後にＭＲワゴンに乗ったら… ↑こういう気分ですかね？	コメントへの返答 2008年1月30日 23:42 ひゅ～　ひゅ～ご結婚が決まったそうでおめでとうございます！新婚かぁ～　いいなぁ～　いいなぁ～ｗ新婚旅行は是非茨城へ！（爆）
☆のんたん☆ 2008年1月30日 16:25 まだまだイプちゃんかわいがっちゃってください(^^*)	コメントへの返答 2008年1月30日 23:44 うん。　可愛いんですが「もうちょっと頑張れるだろ？」って気持ちですｗ
ゴトー 2008年1月30日 17:49 リッターカーと軽ターボがほぼ同じ動力性能といわれてますね。ヴィッツ７１馬力　９．６キロタントＴ６４馬力１０．５キロ最高速ならリッターカーで加速なら軽ターボです。私もつい最近、知人の代車で乗ったのですが、乗り味が軽Ｔよりすべて良く快適で驚きました。	コメントへの返答 2008年1月30日 23:47 私も動力性能に差がないならＮＡがいいですｗ最近飛ばさなくなったせいか乗り味って言うか走りの余裕みたいな感じが欲しいのです（笑）
☆Ｆｕｎａ　Ｂu～☆ 2008年1月30日 20:42 加速が悪いですよね^^; でもちゃんと１８０Ｋ出ますからＯＫにしましょ♪	コメントへの返答 2008年1月30日 23:49 高速は割と快適ですよねｗ通勤でもう少しだけ速いか燃費がよいかになって欲しいですｗｗ
しましまぁ 2008年1月30日 22:14 お久しぶりです。何とか生きてます、しましまです。ご無沙汰しちゃってます。私もほぼ毎週のようにレンタカーでヴィッツに乗ってますので、ひなさんの気持ち、よくわかります。特に北見枝幸から札幌までの様に長い距離（約３００キロ）を乗った後に自分のに乗ると違和感感じますね。自分のは４駆なので重いですよ。加速がモッタリしてます。ひなさんが借りていた代車がＦＦでＣＶＴなのか、４駆でトルコンだったのかによってかわってくるのですが、最初の出だしのクリープの部分のトルクがヴィッツだとスカスカじゃないです？個人的にはあの最初の部分がアクセルを踏んでやらないと前に出ないところが気に入らないので、イプサムに軍配が上がりますね。	コメントへの返答 2008年1月30日 23:54 お久しぶりです。今年も宜しくですｗ代車はＦＦのＣＶＴだったと思いますがとても素直に回転が上がるので気になりませんでした。イプサムに乗り換えた瞬間からエンジン？を含めた車の重さに愕然としちゃいました（涙）何だかＣＶＴが好きになったような感じですｗ
アラゼス 2008年1月30日 22:32 うちの場合は、イプと非力のゼストやっぱり、イプの方が楽だし気持ちがいいなただ、ゼストの方が走る場所や、Ｐを気にしないですみます（爆）	コメントへの返答 2008年1月30日 23:56 そなのですがｗ最近のコンパクトカーはデキが宜しいようで両方のいいとこ取りですｗｗ
たろ(CV33) 2008年1月30日 23:34 まぁそんなもんですｗまぁ広さは十分なので使い勝手もいいし良しとしましょうｗ	コメントへの返答 2008年1月30日 23:58 人も荷物もいっぱい乗れるので贅沢は言っちゃダメかも知れませんがｗもう少し頑張って欲しいですよねｗまぁ、イプサム好きに変わりはないですが！
オットセイ？ 2008年2月5日 23:22 車重とミッションの関係もあると思います（－－；）ボクのオデッセイもカタログ値で２００ＰＳ／６８００ｒｐｍ　２３．７Ｋｇ・ｍ／４５００ｒｐｍですけどスタートダッシュは軽やコンパクトカーに置いて行かれちゃいます（＞＜）町乗り重視で設計されている小さな車は、低速でトルクピークが来るようになっているので、仕方がないのかもしれませんね（－－；）	コメントへの返答 2008年2月5日 23:35 そうですね。人がいっぱい乗れても待ち乗り重視っていいのにｗトルクピークに山に併せて制御できるＣＶＴってこともあると思っています。どちらにしてももう少し低速トルクが欲しいです。

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