邪道のスフェア交換、サスシリンダー清掃

２年あまり使ったスフェアを交換します。
フロントは私の好みでオリフィスのないメインアキューム球を、リヤはコンフォートスフェアを使います。
余談ですが、以前エグサンティアSXに乗っていた頃にはオリフィスの穴ほじりをして、柔らかい乗り心地を追及していました。
エグザンティアのフロントにメイン球をつけるとダイブがひどくて失敗でしたが、CXでは私の主観では突き上げが少なくなり、いい感じです。
CXで穴ほじりをするのに抵抗を感じるのは、自分の中でどこかCXを神格化まではいかないにしても、エグザンティアに対しては抱かなかった特別視があるためかも知れません。
（穴ほじりで生じた金属切り子がシリンダー内部を傷つける可能性があります。）

フロントはブーツはまだ大丈夫ですので、球を交換するだけです。
リヤは右側のブーツが破れています。破れているブーツは交換し、破れていないブーツにはラバープロテクトスプレーを吹いておきます。左右ともにシリンダー清掃を行います。

シリンダー内部は若干黒ずんでいました。
ピストンの動きもわずかに引っ掛かりがあり、遠からずシリンダー交換の心積もりが要りそうです。

組み立てが終わり、いざ試乗へ。
。。。
あまりかわり映えがありません。

それもそのはず、後日ディーラーで取り替えたスフェアの残圧を調べてもらったところ、フロントが本来62バールのところ60バール、リヤに至っては本来の40バールがそのまま残っているとの事です。
これでは交換した意味がありません。
こればかりは外してみないと分からないのが不便で残念ですが、思いの外の結果に驚きです。
社外品、恐るべし！