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最近ハイペースのＶＺ－Ｒの走行距離。

３年前の車検から去年の車検の間の走行距離は６０００ｋｍ強でしたが、車検から丸１年で５５００ｋｍほど走りました。

なぜ？

と言うことで、最近好例の３週間おきの給油です。
前回は９ｋｍ越えを果たしましたが、果たして今回は・・・

８．８７ｋｍ／Ｌ

でした。。。
２回連続は行きませんでしたがなかなかの高燃費。ま、高回転まで回さなければ単なるＳＲエンジンですからな。

ピノ（アルト）がミラに迫るくらいの気合の入ったフルモデルチェンジをする日が来るまでなんとしてもＶＺ－Ｒを維持しなければ・・・

マフラーでも変えてみようかな・・・・

ふと気がつくと、更新せずに２週間経過。

危ない危ない。

月曜日は息子の誕生日だったので２ヶ月ぶりの年休を取ってお休みでした。特にやることがあったわけではなかったので、息子に買ってあげた自転車にブリスを塗るついでにＶＺ－Ｒを洗車しました。

今回はさりげなくホイールにブリス施工した上に、ボンネット、ルーフ、トランクに粘土磨きを実施。そこそこの仕上がりで寒いため断念。

最近毎回ヘッドランプを磨いていますが、なかなかキレイにならない。
やっぱり問題は内側かなぁ？

まがいなりにもヒール＆トゥーを使います。

Ｐ１０はかなりイージーに出来たのですが、ＶＺ－Ｒは結構難易度高し。と言うかペダルレイアウトが駄目。アクセルが奥過ぎ。

と言うことでこれをつけていますが、ちょっとしたミスからクラッチはノーマルのまま。足元覗くと、ＡＴ？って思われちゃいます。（ってだれも覗きません）

で、純正品をつけてみました。クラッチだけでは寂しいのでついでにブレーキも入れ替え。アクセルはとりあえずそのままにしています。

これで見栄えはよくなりました。

操作性はブレーキペダルが小さくなったので、！？って思いましたが慣れれば問題ありませんでした。それ以外の変化はないです。完全に自己満足。

って車弄りに自己満足以外のものなんてないですよね。

お久しぶりです。

殺人的な忙しさから更新が滞っていましたが、同じみんカラやってる先輩社員から更新をサボっていることを指摘されたので、がんばって更新してみようと思います。

さて、燃費走行を始めてから安定して８ｋｍ／Ｌ台を記録していたＶＺ－Ｒですが、本日始めて、
通勤のみの使用で９ｋｍ／Ｌを超えました。
３６０ｋｍ走って４０Ｌをわずかにきる給油量でした。

燃料費もぎりぎり６０００円を超える水準。安くなりましたね。リッター１５２円でした。

さて、今週末はいろいろイベントがあるので、更新のネタには困らないでしょうね。
（別にネタがなくて更新しなかったわけではないんですけどね・・・・汗)

今日は超小技。

ＥＴＣを移植してから、ずっと気になっていたのがダッシュボードからアンテナがはがれてしまうこと。

もともとキュービックに最初につけたときは両面テープでしたが、テープの粘着力不足かすぐに剥がれてしまい、カレストが取った手段がマジックテープでした。

それはそれで剥がれも収まりよかったのですが、そのままサニーに移植したようで、そのマジックテープの粘着力が落ちてしまっていました。

そこで、３Ｍの両面テープで補強をしただけです。

ついでなので、会社に入るために必要なステッカー（ルームミラー内側につけている）物もマジックテープでとめるように加工しました。これで、サニーでもセレナでもステッカーが使いまわせます。

たいしたことないですが、ずっと気になっていたことをやったので満足度はそこそこあります。


あと、洗車もついでにしましたよ。