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久しぶりに自分でVZ-Rを洗車しました。

うちの駐車場は昼過ぎから日が当たりだすので、いつもは午前中に洗車をするのですが、さすがに冬に日陰で洗車はちょっと厳しい。ということで、昼過ぎから開始しました。

今日はいつもの工程にプラスして、コンパウンドの磨きを追加。コンパウンドと言っても０．２ミクロンの超微粒子タイプ。セレナをこすったときに買った３点セットのひとつです。

とりあえず、ボンネットフードとトランクを磨いて、ドアは擦り傷があるところだけ１ミクロンのコンパウンドで磨いた後、超微粒子で再度仕上げ磨き。

その後に、最近お世話になっているこれを使って終了。


１時間ちょっとで終わってしまいました。




それなので・・・・

昨日の雪を受けて、今日の通勤は危ないかもと思い、ちょっと早起き。

まあ、所詮関東地方なので、日が昇れば確実に路面凍結なんてなくなっちゃうと思っていましたが、昨日の雪はそうも行かず、朝起きてみると道路はつるつる、車はピカピカに凍っていました。

仕方が無いので、ティファールでお湯をいっぱい沸かして、フロントウィンドウの雪を溶かしていつもよりちょっと早めに出発。

道中、ところどころ凍っており、ちょっとアクセルを強く踏むとズルッとすべる始末・・・

さすがにいくらビスカスＬＳＤがついていようとノーマルタイヤでは危ないということで、いつもの裏道を使わず、渋滞がひどいメイン通り主体の通勤に切り替えました。

でも、今日は車通勤を控えた人が多い、もしくはのろのろ運転による渋滞がひどかったからなのか、さほど道中込まず、会社の駐車場もスカスカでした。

いくら仙台で雪道鍛えられたといえ、その経験もあり、ノーマルタイヤの凍結路面走行は相当ストレスを感じました。

スタッドレス欲しいけど、こういうときしか効果を発揮しないからなあ。

迷いますね。

大変恥ずかしい失態をしました。

給油するのは一ヶ月以上ぶり。

その間にはセレナを３回給油しています。

セレナとサニーの違い。それは同じＦＦなのに給油口の位置が逆なのです。

そういうことを忘れていつものガソリンスタンドＥＮＥＯＳへ。いつも通り？右手に給油装置を見て止めます。そして、クレジットカードを入れていつも通りハイオクを選択。さあ、給油口をあけようとＲＲフェンダーに手を出したそのとき！！

給油口が無い！！

そうです、サニーは給油口が助手席側です。
恥ずかしながら車の向きを入れ替えます。
いやー、恥ずかしかったです。

とりあえず給油の結果は
走行距離　３０３．９ｋｍ、給油量　４０．０５Ｌで
燃費　７．５９ｋｍ／Ｌ

まぁ、いつも通りですな。
とにかく恥ずかしかったです。

最近、ＶＺ－Ｒのキーレス認識距離が短く不自由していました。

ドアのそばまで行ってもなかなか開かない・・・
鍵をキーシリンダーに挿した方が早いのでは？
と思うくらい・・・・

ということで、電池を入れ替えてみました。

電池を購入して精密ドライバーでねじを外して、ってそこまでは非常に順調（あたりまえ）でしたが、そこからカバーが取れない取れない・・・。
奮闘して結局あけられず・・・、ディーラーに行く？と思ったとき、ネットで探してみると、あるＨＰでトヨタ車でしたが開け方を丁寧に記録しているページを発見。その通りにやってみると日産車ですが外すことができました。

ついでにキーの中をきれいに掃除して組みました。
ボタンのラバーの部分が微妙にへたっていて気になったのですが、そこは次回ディーラーに行った時にでもということにして、無事完成。

テストをしてみると、確実に認識距離が広がりました！！

これでまたサニーを長く愛せます？？
（ティーダのＭＴが激しく気になっていますが・・・）

昨日オークションで見つけたホイール。

かみさん説得して入札しましたが、結局値段がつりあがり落札できませんでした・・・

また、地道に探すか・・・