何気にブレーキローター交換（非貫通ドリルドスリットローター）

ボーイングの非貫通ドリルドスリットローター取付。

オークションで何気にウオッチしていたら、
17クラウン用が目に留まり衝動買いです（中古品ですが…）

ホイールセット交換時（ガルトマイヤー→ワークVS)にローター交換しようと思い、キャリパー取付ボルトが外れるか確認。

固着？しているのか、自分のパワー不足？

何故か外れない（(^_^;)

そんな理由により買ったまま放置プレイしてました。

ジャッキアップしホイール外して、ハブボルトにナットを2個締付けて作業開始。

前回の情けない結果を反省し、パワー全開でキャリパー取付ボルトを
緩めていきます。

556をボルトに塗りながら体重をかけてレンチを回したら、いとも簡単にボルトが緩むではありませんか？(*_*)

ひょっとして・・・

前回作業時・・・

ボルトの回す方向を間違えていたことに気づく（汗）

外したキャリパーはブレーキホースに負担がかからないように、仕事先からこっそり持ち帰ってきた番線で吊り下げ。


裏向きのキャリパーは手抜き塗装バレバレ(笑)

ローターのスリットに溜まっていたダストは、ホビー用ヤスリでゴリゴリ削り取ってやりました。

脱脂もせずタミヤカラーゴールド（品番忘れた）を遊び感覚で筆塗り。

（1週間もしない間に色が抜けてしまった。悲）

既設のローターを抜いてスリットローターをポン付け。

ハブボルトにナットを2個締付け、キャリパーのピストンを適当なメガネレンチで押し戻し、キャリパー取付け。

リアも同様にキャリパー外し、吊り下げて、ショックレスハンマーでローターを叩き、押しボルトを締付けながらローターをガタつかせ取外し。（サイドブレーは要解除）

既設ロータさえ抜けてしまえば後は簡単。

ローターの錆とスリットからはみ出した塗装は、そのうち削られ綺麗になることでしょう(笑)