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最近のヨーロッパ車に於ける主流は、クーペからサルーンへと変貌してきている様になった。

昔ながらの名前を掲げながら、全く違うテイストの車になってきているものも出てきている。

恐らく、有名カーデザイナーがあちこちに移動してきたことから、ブランドこそ違えど似たようなクルマが出来ているのは、ある意味仕方ない事なのかも知れない。

以前、乗っていたマセラティからギブリが登場したが、ナントナクだかサルーンカーとしては、今乗っているS60と似たようなデザイン！
ハッチバックスタイリングは、ヨーロッパでは昔から人気を誇っているものの。。。


スペックは全く異なるが…外観のデザインだけで云うと、

　ボディ外寸は、全長4971×全幅1945×全高1461mm、ホイールベース2998mmで、クアトロポルテと比べて全長で291mm、ホイールベースで173mm短いが全幅はたった3mm、全高は20mm小さいだけ。ギブリは、クアトロポルテと同じプラットフォームを使った縮小版。

ボルボS60からは、車長、車幅共に一回りデカイ。




どのラインからみても、シルエットも含め、なんとなく似たような風情。。。
因みにスペックは、

ガソリンエンジンは排気量3リッターの60度V6直噴ツインターボで、バルブ系はDOHC4バルブ。
チューンには2種類。標準型が330psと500Nmを、ハイチューン型が410psと550Nmのハイパワー。ディーゼルターボはガソリンとはボアストロークが異なり3リッターV6で、275psと600Nmを発生。

ヨーロッパで主流となってきたディーゼルに遂にはじめてマセラティも手をつけた。
このディーゼル、リッター17km走る様でEUでの販売は主流となるらしい。


これから出てくる車がみんな似てくる様な…とはいっても正しくはマセラティは昔からこのフェイスで、寧ろ最近のボルボがラインを変更したという見方が圧倒的で、車格が違うことは否めないにせよ。

しかしこのギブリ、カッコイイので、またまたマセラティ乗りになりそうな…

今迄、そんな事考えながら車、乗り繋いできてヤット落ち着いたのにコワーっ‼