２０そあらーのブログ一覧

とうとうポルテにもバッテリーカットスイッチ装着。

冬は出張が多く、マイカーは会社の駐車場に放置状態で、2月に一度バッテリー上げたけど、今年は春も出張が多くて先週またバッテリー上がってました。

なお、片道30km離れた会社に通勤してるのに、ポルテは年明けからまだ800kmしか走行してません。
会社の車は今年すでに15000km走ってるけど。

これで、自分が所有している4台の車はすべてカットスイッチ付きになりました。

息子にドライビング・シミュレーターで教育中。
久しぶりにゲームのハンドル握らせたら、アクセルとかも踏みたいと言い出しました。


車はGDBインプです。



実車はエンツォ・フェラーリを持ってます。

横にあるのはポルシェGT2のハンドルです。



たまに2輪も乗ります。

なお、これは電動です。

この記事は、☆　ＣＲＵＩＳＥ ＥＪ２０もロイヤルパープル０Ｗ－１０　☆について書いています。


クルーズさんでエンジンオイルを交換して戴きました。

今までの概念だとターボ車には無謀な粘度だと思いますが、800馬力のR３４でも問題無しと聞いて入れてみました。

で、走行してみるとハッキリ体感できました。
GDB・A型の純正エキマニは不等長ですが、それをHKS等長に換えてあるとはいえ若干のドロドロ音というか低音がありました。
しかしオイル交換後は音が静かになり、そのせいかトルクが減少した感じを受けましたが、実際にはエンジンの吹け上がりが軽くなっており、確実に速くなってます。

アクセルの突きが良くなり、軽量ホイールに換えた感じに近いです。

この前のプラグ交換でもすでに速くなってるので、今回のR/Pと合わせるとゼロヨンで1秒は速くなってる感じです（誇張ではなく）。
明日、前の持ち主（会社の後輩）に乗って感想を聞いてみます。


25日（土）、十勝スピードウエイでお得な走行会があるので、軽く走って来ようと思ってます。
http://tokachi.msf.ne.jp/4wd-event.php?event_id=609

今日は会社の後輩の結婚式でした。
最近は結婚式を挙げない人が多く、７年ぶりくらいの出席です。

式自体も一昔と違い、色々な工夫やサプライズがあり楽しかったのですが、松阪牛４００ｇが当たり大満足でした。

譲り受けたインプに付いていたコンポは液晶が壊れていたので、ヤフオクで入手。
なんと８６０円！送料の方が高く１１００円。


で、早速取り付け。
一番のネックはパネルの外し方ですが、今の時代は誰かの説明がネットにあるので簡単でした。

参考ブログ：https://minkara.carview.co.jp/userid/559649/car/613199/2561709/photo.aspx


↓交換前のコンポ


↓交換後、電源ON



あと、パネル外して気づいたのが、エアコンの室内温度感知センサーのパイプが外れたままだった。
なんかオートエアコンの割に温度調整に気が利かないなぁと思ってたら、こういう事でした。

前回コンポ換えた時に、ちゃんと付けてなかったのでしょう。
ということは、前オーナーはこれに気づかず９年くらい乗っていたことになります・・・