ボディ補強全般

CUSCO製のボディ補強パーツを全て装着した感想。

当然のことながら、タワーバー＋各種ブレースバー＋スタビのフル装備状態にすることでバランスが取れます。
フル装備状態では車の動きが全体的に落ち着きます。
謳い文句通り「乗り心地は損なわずにロールが抑えられる」状態になるため、速く走るためには良い仕上がりになります。
荷重移動が連続するシーンや、高いＧがかかるシーンではキビキビ動きます。

その反面、ロールが減ったことから低μ路ではフロントが逃げやすくスライドすると止まりづらくなります。
また、動きに重厚感が出た分、街乗りでの軽快さは薄れます。



フロントスタビ以外を全て装着した場合。

リアのロールが大幅に減るため低μ路ではリアが滑りやすく、車の向きを変えるためのキッカケは簡単に作れるようになります。
雪道では後ろが落ち着かない感が強くなりますが、リアが動いてもVSAがスライドを止めようとするため、割りと普通に走れます。(リアスタビ無しに比べると不安定ですが)

ドライ路面では、リアに対してフロントのロール量が大きく、動きがギクシャクします。
また、前後のロール量の差からくるヨジレが運転席下あたりに強く感じられて不快感が大きいです。





一番良かった組み合わせ

個人的にはフロントタワーバー＋ブレースバーリアエンドの組み合わせが一番気持ちよかったです。
リアの追従性もそこそこで、ステアリングに軽快感があってハナの入りも良い。
価格的にも取り付け工数的にもこの組み合わせが最もオススメです。

この組み合わせから先に進む場合、フル装備以外ではバランスが取れないと思います。