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ぷにとし@さいたまの"D21 テラノ" [日産 テラノ]

整備手帳

作業日:2020年5月24日

AACバルブとエアレギュレータ2度目の交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
アイドリングが息づいたり、ハンチング現象が起きたり、エンストしそうになったり、エンジンが掛からなくなったりしたので、AACバルブとエアレギュレータをセットで交換しました。
前回も同様な現象が2008年に起きた事があって、あの時は原因を突き止めるまで時間がかかりましたが、今回は見当つけてディーラーに依頼したら、見立て通りでした。部品、まだ安い方だよな…

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この記事へのコメント

2020年5月24日 17:35
ぷにとし@さいたま 師匠、こんにちは♪

ご無沙汰しております…
AACとエアレギ、2順目に突入ですか (^^;)
こちらは久しく年1で発生していたエンストもなく最近はアイドルも安定していますが、あの信号待ちストールやタコメーターのタコ踊り等のアイドル不調の度重なる洗礼を受けると、少しタコメーターの針が怪しい挙動をしただけで心臓バクバクしてします… 左足ブレーキでエンストを回避しつつ右足でアクセルコントロールしながら自宅まで冷や汗かいて辿り着くのも、中々スリリングではありますが出来ればあまり遭遇したくない状況ですよね。もうエンジンが普通にアイドリングしているだけで何とシアワセな事かと、いつも当たり前田のクラッカーを噛みしめておりますw (サービスパーツもまだ出るだけマシなんでしょうね)
コメントへの返答
2020年5月25日 20:47
Yacchiさん、ご無沙汰しております。
そーですねー、普段通り通常の動きってとても大切だと思いますねー。
コロナ時下で、行動が制限されていることと共通することがあると感じています。
我々のフツーの生活とクルマのフツーの挙動に憧れと安心と安定を求めてるんだなと、つくづく思う今日この頃でございます。

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