愛車一覧

現在の愛車 軽いことは良いことだを地で行くダイハツのエントリーカー

実は自分より年上 サスが柔らかい？気がする 前のオーナーの手入れが良かったらしいが……？ 純正セパハンとリアキャリアと箱が欲しい今日このごろ 今わかってる分での変更点 ハンドル：純正セパレート→汎用？アップ→ハリケーンフラットコンチ3型 リアサス：純正→オーリンズ リアボックス：なし→アイリスオ ...

姉貴が高校卒業した時にくれたママチャリ 長年酷使してるけどついこの間サドルが固定できなくなった以外はまだまだ頑丈 サドルはホムセンで買ったボルトとナットで固定したため高さ調整が面倒くさすぎる カタナちゃんがやってきたけどこいつも末永く愛用する予定

カーチャンの愛車 まもなく下取り 持ち主曰く「5速使ったことない」とのこと 新規格NAらしく室内は静かだが不安定 '14年1月　下取りされていきました

新・カーチャンの愛車 CVTなので楽だがカーチャン曰く停止状態からの加速が悪くて坂登らない 実際乗ってみると運転席が広く、視界もよく快適 気が付くとスピードが出てるが踏むかSレンジに入れないと坂を登らない辺りあくまで現代の標準的軽NAだと思う 加筆 先日運転する機会があったので追記 登りでバ ...

某自動車学校のMT教習車 2.0lのNAにVVT-iがついてる高級（？）車 見た目以外すべての面で必要十分よりちょっと上 見た目以外は理想的 そう、見た目以外は……

某自動車学校のAT教習車 高速教習などで使用 変に狭い・アクセルレスポンスが微妙・ブレーキのタッチがなんか不自然・足踏み式パーキングブレーキ とおおよそ教習車には似つかわしくない特性てんこ盛り 逆に言えばこのクルマが使いこなせたらほとんどのAT車は楽勝なのかもしれない もうしばらくはこいつに乗る ...

部車のうちの１台 某車部ログには載ってない 書類上の持ち主（某グリーンラベル好きな先輩）のページに乗ってた 2st80cc ちょっと小さい 当然軽い その外見に見合わず結構早い 先輩曰く 「メーター振り切った状態で巡航できる」 とも 「自動車専用道を走っても流れについていける」 とも 何故かカタ ...

第1段階で乗りましたがでかくて重くて扱いづらかったです。 多分自分は400のスクーターには乗れませんね。

教習所で使ってたバイク ライダーが教習生なのでよくエンストやカックンブレーキする。 ちゃんとブレーキも効くしなかなか音もいい 優等生バイクと言われる通り良いバイクじゃないんだろうか？