瀬戸物のブログ一覧

お友達の「走るシケインさん」に触発されて本日初走行してきました。
本当は本日ＡＬＴ作手に自分で行なったアライメント調整の効果を確認しに行くつもりでずいぶん前から会社に年休届けを出していたのですが、怖いもの見たさがうずいてしまいました。
結論から言うと、１コーナーめちゃくちゃ楽しいですよ！ブラインドなので最初は焦りましたが、何周かすれば一瞬だけアクセルを緩めればあとは踏んでいけることが分かり、その後はまるでジェットコースター感覚です。１コーナーから２コーナーを抜けるまでがすごく気持ちがよいです。ＦＤ２のノーマルの足にぴったり合っていて、１コーナーを抜けた後の２コーナーへの進入でブレーキをガンッと踏みながらヒールトゥで２速に落とし、そのままブレーキを残しながらクリップへ、と繋げていくと良い感じでリアが流れてくれて、まるでクリップに吸い寄せられるかのようにコーナリングが可能です。そのまま２コーナーを抜けてフルスロットル後３速に入れて左の３コーナーをアウトインインで抜けてそのままブレーキングシフトダウン、４コーナー目の右ヘアピンをアウトインアウトで抜けた後にそのまま２速で第５のヘアピンもアウトインアウトで抜け、次の左コーナー手前で３速、そのままアウトインインで抜けて、最終コーナー手前でヒールトゥーで２速へシフトダウン、クリッピングまではどうもアンダーが出やすいのでブレーキの抜きとパーシャルスロットルをうまくつなぐようにしながらだましながらストレートにむけて徐々にスロットルＯＮという感じで走ると、４２秒台半ばで走れました（ベストは42.349sec）。
もう少しこのサーキットも走りこめば多分ノーマルでも42secは切れるのではないかと思われますが、これ以上削りに行っても多分楽しく無いと思われます。
というのも1、2コーナーはいいのですが、残りのコーナーはアンダーを一生懸命押さえながら走らなくてはならず、すごくストレスが溜まります。ヘアピンなんかだと完璧に出口でインリフトしていてノーマルＬＳＤの利きが甘いのもあり、イン掻きまくりになってしまいます。タイムを削っていこうとするとコーナーの先が見えているのにアクセルを思うように踏めない、になってしまうのですがそこそこのペースで攻めている限りでは例えヘアピンでもＦＤ２は生きた動物のように吸い寄せられるかのようにコーナリングしてくれ、大変気持ち良く走れます。
ノーマルで楽しくＹＺを走るのであれば４３secくらいを狙って走るのがもっともおいしいところで楽しめるのではないかというのが今回初めてＹＺを走った感想です。

ちなみに最初のほうで１，２コーナー踏んでいけるし気持ちが良いと書きましたが、アクセルの抜き方、ブレーキ操作を誤ると車両は飛んでいきそうになるので、調子に乗って走っているとスピードがスピードだけに大惨事になるので、今までアクセルＯＮを躊躇していた人は徐々にアクセルを踏んでいきながら様子を見るようにしたほうが良いと思います（私も一回だけ飛びそうになりました）。

もうひとつちなみに私が普段走行しているＡＬＴ作手の1コーナーは実はＹＺに良く似ています。２コーナーが近くてタイトな分、作手の方がテクニカルかもしれませんが、ただしブラインドにはなっておらず先が見える分だけ安心感があるし、もしものことがあっても非常にエスケープゾーンが広いのでＹＺで冷や汗掻きながら練習するよりも良いかもしれません。ＦＲの友人達は良く2コーナー抜けたところで後から来た私と目が合います（笑）。でもずいぶん前からスピンしていく過程が見えるので安心して走れます。エスケープゾーンが少なくてやばいのはブラインドの３コーナーです。

それはそうと問題のＦｒのアライメントですが非常に良い感じです。今日のためにまたノーマルホイール＆ノーマルタイヤに付け替えていったのですが、Ｆｒのキャンバーの付き具合がノーマルだと異常に格好悪いものの、前回の作手では外側だけしか使っていない状態がタイヤ全体をフルに使って良い感じにとろけている状態になりました。コーナリング初期のインの入りもレスポンス良いですよ。本当はリアキャンバーをもう少し立てれば１、２コーナーはもっと気持ちよくなるかもしれません。飛んでいくかもしれませんが。