にょろにょのブログ一覧

しばらく前からFIAT500 twinairぴっける号の前脚のことで右往左往しています。
ことの発端は、お客様であるシビック屋さんとの話で『FFはキャンバー付けると全然違いますよ!』、と耳元で囁かれ…‼️ときた僕は早速キャンバーを付けることに。シビックのレースでは７度以上付けるというから驚きですが、ぴっける号は一般道も走りますので4度程度付けました(これでも結構付いてます！)

自分で造ろうかとも思いましたがまずはどんなものか市販のもので試すことに。





取付けに必要なオプションパーツが欠品との事で待てないので自作して…









取付け作業です。
ちなみにサスペンションはKWのVERSION3をつかっています。





取付け後はこんな感じ、写真では分かりにくいですがタイヤの上の部分がタイヤハウスに結構入りました。




このまま試運転‼️

走り出したとたんにバキバキバキバキ、ヨロヨロヨロヨロ～うわぁ～‼️
真っ直ぐまともに走らんっ‼️
危ない‼️
ヤバイヤバイ‼️

そうだ、そのまま走ったからトウがめちゃくちゃだった…💦
その後4回位調整しては試運転し、一番いいところを探し出しました。
しかしなんか、ふらつく、シックリ来ない、ハンドルをいっぱいきって車庫入れのときなどにバキバキと音がします。
これは、ロアアームもへたってきてる予感がする。
半信半疑でしたがロアアームを買って取り換えました。

交換は難しくはないのですが、手順が多すぎ‼️
流石イタ車。

タイヤハウスのカバーを外し



フレームの一部もバンパーも外します。




新品と取り外したアーム。
ゴムのブッシュがへたってる感じ。

交換後の試運転で感動‼️
ウルトラスムーズでハンドルもふらつかずしっとり安定！
ロアアームの交換でこれほど走りが変わるとは驚きました。
走行4万キロ弱ですが、12年も経つと徐々の変化に気付かないんですね。
FIAT500乗りの皆さんご参考にしてみてください。

そして答え合わせ用にこれ買いました。

この板にタイヤが乗るとト―がインなのかアウトなのかが一目瞭然になります。
今の状態がベストと思っていますが、合ってるかどうか後日楽しみです♪

それとロアアームで感動したので早速ですがピロ化に取り掛かっています。
後日レポートしますね。




あ、それで、キャンバーの効果ですが、コーナーリングで限界がまだ見えません、圧倒的にコーナリングの限界は上がっていますね。
サーキットでは数値で表れるでしょう。

おまけ
タイヤも買いました。
ポテンザRE71-RZ

性能はもちろんですがこのパターンとサイドウォールのデザインがたまりません。

最近、お尻の怪我も回復傾向なので久々に牡蠣オフツーリングを開催しました！

怪我は完治してないので、今回はセレナで運転を平井さんと交代しながら今年は豊漁の鳥羽の浦村を目指します。

今回は16名の大所帯で行きの途中で遊びながら牡蠣の食べ放題は13時スタートです。

いつもとは違うルートで伊勢志摩スカイラインに寄り道しました。



ホームページからクーポン券を印刷していくと1270円から1020円に料金はわりびきされますよ。

絶景を眺めながら山頂に到着！



料金所で指示されたのですが、この日はすんごい強風で真っ直ぐ立てないほど💦



絶景をゆっくり眺めることや足湯は諦めて売店に避難しました。

売店のガラス越しでも絶景が！
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山頂駐車場を出てスカイラインを下ります。



すると、迫ってくる絶景に感動！！

これは撮影スポットですね、停まるか迷いながらも車7台とこの日の強風もありスローダウンしながら景色を楽しみました。


13時までは時間はまだあるので『伊勢志摩土産センター王将』にも立ち寄りました。


買い物や雑談を楽しんで…








記念撮影を…


もうみんな最高の笑顔！
愉しくて笑いが止まりません。


そして、サバイバルな獣道を抜けて海沿いの道へます。




いつもの湾と牡蠣のいかだが見えてきました！



到着したのはいつも安定の『浜田水産』さん。

7台も車がいるので海ギリギリまで詰めて…いい感じ




一部屋貸切状態でした。










焼き牡蠣、蒸し牡蠣が、旨すぎる！
旨い、の声があちこちから飛び交います♫
みんな前半飛ばしすぎっ(笑)
あまりの勢いに、裏でお店の人が『あと一カゴ上げるか』、なんて言ってたようですが、
30分もするとペースダウン、まだ1時間もあるっていうのに幸せな地獄をたっぷり味わい、満腹に！
自分が日本に生まれてありがとう‼️って心の中で神様にお礼を言いました。







行きで遊んだので今回は帰りは真っ直ぐ帰ります。
浦村から安濃SAまでキャノンボール！
一番は、結石持ちさんのカングーでした。

ここで集まって閉会式で殻付き牡蠣のお土産争奪じゃんけん大会発動！


みんなの気合いが凄い！
決勝戦では正直者が勝利(笑)
駆け引きが爆笑🤣

最後も笑顔で解散しました。

愉しいオフ会でした。
参加された方々、また来年も宜しくお願いします。

スローペースですがVIPERのほうもちょっとづつ作業は進んでいます。






触媒も上手く収まり、エンジン始動・・・
狙った通り少しマイルドで静かになりました♪
上手く表現できませんが、今までは応援団に脅されながら大声を枯らしながら応援歌を歌っていた感じが、カラオケで気持ちよく熱唱している感じに...
ガレージ内でも少し長く聞いていられるし涙が出てこなくなりました。


次にメーターの取付なので室内の作業です。
今回もDOOGE仲間のV-onechanに手伝ってもらいました。


まずは内装を剥がしていきます。
もう計器の取付のスペースが限られてきます。






エアバックを取り除いてあるのでそのカバーをホルソーでくり抜きます。





上手くついたのですが、白の大森のメータと同じΦ52のはずなんですがちょっと大きい。




配線を作って組み込みました。
今回はデジタルの水温計も追加しました
どうやら純正メーターより10度ほど低く出ます、こちらの方が信頼性が高いようなので少し安心です。
VIPERは排気量からくる発熱との戦いが一番苦戦します。
実はこのVIPERはサーモスタッドを取り外してあります、少しでも抵抗なく冷却水が流れるように、冬場でもサーモのいらない車です！！
夏場のオーバーヒートの原因はまだ解明されていないので...夏に乗らなければいいんですけどね...






全体的にはこんな感じなりました。





光の強さがバラバラで露出が合わんがな。




今のメーターがLEDなので明るぎて今までのメータとの明暗の差があり過ぎますね。



後はどのタイミングで復活させるかなんですが体と相談しながらゆっくり考えます。

さて、待望の週末がやってきました。
この日はv-onechanさんが手伝いに来てくれるので作業を進めますよ♪

v-onechanの愛機クライスラーボイジャー、27年乗り続けてる手入れの行き届いた希少車です。




サクッと分解していきます！



VIPERと比べると小さくてかわいいハブ。




ディスクも装着すると、やっぱり穴あきはかっこいいですね♪
これでもブレンボのドリルドよりは穴径が0.5ｍｍ大きいのですが面取りしてないので穴は小さく見えますね。




地味な変化だけど作業完了！次の通院でシェイクダウンです♬



作業が終わるとしげニャンさんがいい音をさせて登場。
先日マフラーエンドを落とされ無くなったという事で以前ぴっける号についていたマフラーエンドを移植しませんか！？とお誘いしていたので、3人でランチを食べてからその作業もしました。
ランチの写真や詳しい作業の写真などはしげニャンさんのブログで！


マフラーの長さをカットし2個のマフラーエンドを位置合わせして装着、1発で決まりました！よかった～！





久々にチンクの巣。
マフラーの出来栄えを3人でニヤニヤしながらしばらく車を鑑賞していたら平井さんも登場！　その後4人で工場内でいろんな話に盛り上がり、久々に遊びに行ったような気分になり楽しい時間でした。



VIPERのほうは...
決して放置はしていませんよ。
こちらもモディファイは進んでいます。


この胃袋みたいなものを加工して...



これから...





これに！
実は触媒を取り付けています。
クラウンの触媒を2台分。
これでちょっとは静かになりますね。
左右で4個付きます、んで排気温度計も取り付けることにしました。


左右にマフラーがあるのでこれも2個！
FIATと違ってお金が掛かります💦
ナンバー取得に向けて準備しています。