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2024年06月16日 イイね！

ここまで5年！ついに最終形へ！

ここまで5年！ついに最終形へ！VIPERのエアロパーツは天才で気まぐれな職人と一緒に作り始めて早５年！
作っては作り直してやっと理想の軽量なものが出来上がりました。




合わせ面のバリ取りや研ぎは自分でやります。
この写真はリップスポイラーの裏側から見たところで、裏面の余分なところはあえて作らず軽量化を果たしています。






以前まで付けていたフロントスポイラーは8.4㎏で今回のものは4.51㎏なので約半分。　
サイドも同様に約半分で合計6.8㎏の軽量化です。










サイドの裏側











サイドの表側も綺麗に仕上がっています。










今回は最終形なのでつや消しのクリアーで塗装しています。










写真ではわからないですが実物の質感は最高です。









つや消しでテカッっていないのがお気に入り。









Posted at 2024/06/16 17:16:57 | コメント(2) | トラックバック(0) | VIPER | 日記
2024年06月16日 イイね！

ぴっけるリチウムイオン化

ぴっけるリチウムイオン化ご無沙汰しています。
仕事が忙しくなりすぎてネタは沢山あるもののブログも更新できずだいぶ経ってしまいました。
月末のイベントアサロクに向けて順不同で更新します。



以前から気になっていたFIATのバッテリーのリチュームイオン化。
軽量化や配置の自由度など様々なメリットがありますが、実際どうなのか！？
VIPERに採用して約1年経ちましたが何のトラブルもなく使えていたので、ぴっける
号にも採用することに。


ノーマルのバッテリーはこんなに大きく、そして重い。






計ってみると15.25㎏！！
リチュームイオンバッテリーは2.3㎏なので約13㎏も軽量！！






こんなに小さくなりました。




スペースもめっちゃ空いたので有効活用できそうです。




それともう一点、最近気づいたんですが自分が作ったインテークパイプですが、
走行後にボンネットを開けると熱々になっている事が判明！
アルミだから熱を吸収するんですね。
そこで断熱処理をしました。
これで少しは冷たい空気が吸い込めますね。

ビフォー、アルミのむき出しのほうがカッコはいいんですけどね。



アフター。
これで少しパワーアップ！？




で、次に控えてるのがこれ↓

取付には時間がかかりそうですが走りが変わりそうで楽しみ♪
Posted at 2024/06/16 16:49:42 | コメント(2) | トラックバック(0) | ＦＩＡＴ５００ | 日記

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「@PLUTO☆ 最高のエンジンだと思います。ずっと乗り続けます！」
何シテル？   10/22 12:16
９８年GTSを新車で購入し乗り続けています。 最近、ＦＩＡＴ５００を増車し普段の足に♪ 侮れないかわいい車に目からうろこが！ 自作のパーツでモディ...
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