プーちん大統領のブログ一覧

フロントグリルをディップスプレーで塗ってみました、NISSANの文字の所はペイントマーカーで塗ってみました。
ディップスプレーはDCMブランドのグラファイトで1300円位

ファンノブの単品の部品番号 b25-61-195

この部品、ささやかながら、そのありがたさに気付く！

8月3.4日の土日で厚木のアユ祭とスーパーＧＴ 富士rdにいきました




アユ祭迫力があって綺麗でした。主に動画ばかりとっていたので、こんなのしかありませんが…




で翌日、富士にて、レース前のイベントで
アクロバットのチャンピオンの方！
めちゃくちゃスゴかった！
でレースのほうは、セーフティカーが二度入り、応援してるNISSAN勢は優勝できず
運がまわってきてるワコーズの優勝でした
！
セーフティカーのシステムをどうにかしてほしいわ！

エンジン不調が10月から始まりその症状はa/fが薄くなり不安定、必ず出る訳でもなく、３０分ごに出たり1時間後にでたり
症状は一定ではなく、

プレッシャーレギュレーター交換、
イグニッションコイル交換、
フューエルポンプ、フィルター交換、
とフリーダムの調整。


いろいろ行ったがいっこうに良くならず、
フリーダムの画面で気になったのが
有効噴射時間！
ここの数値が超不安定で3~5m/s ?
ECUについてネットで調べると、コンデンサーが怪しいような、情報が結構あったので交換しましたか、改善されず、
フリーダムでの情報を調べるとメインcpuのソケットの接触不良と言う情報をめにして、バラバラな症状というのが近いので
交換して見たところおそらく直りました、




これなんですが若干交換には苦労しますが、フリーダムも修理してもらえないので
やるしかないって感じでやりましたが、
直って良かったです。

うちのロードスター３０分位にはしると、A/F計値 17~18位になりアイドリングしなくなり、アクセルで保持してないと止まり、一度エンジンオフして暫くは、元に戻るのですがまた、不調の繰り返し、です


色々やってみました！

イグニッションコイル

フューエルフィルター

プレッシャーレギュレーター

燃圧計もつけた

そして、今回、インジェクター！

インジェクターは容量アップのため
rx-8のものをつけていましたが、純正に交換しようと、外したところ三番のインジェクターのゴムのパッキンがなく、これが原因？かと予備でもっていた物をつけ
もとに戻すも、直らず！
実は外した時に下に落ちてしまっただけ、とかなんかで、インジェクターを6回くらい付けたり外したり➰😅

そのうち、カムシャフトポジションセンサーの配線が切れたり、純正のインジェクターが1個死んでたりでようやく純正のインジェクターでまともにかかり現時点では
症状もでなくひと安心してますが、
まだ暫くは様子見が必要な感じ！

夏にエンジンやりましたが、なかなかまともに走らん泥沼に落ちてしまった！