ｉｎｘのブログ一覧

昨年はみんカラ元年、沢山の皆様と出会えることができた 実り多き１年となりました。
みんカラな皆様、本年もよろしくお願い申しますm(__)m

早速ですが、雨漏り問題を抱えるインクス、
その雨の日、タイヤ（size：195/60R14）も やばい。汗
タイヤはクルマにとっても最も大事な部分なので「安全を買う」つもりで早め早めの交換を国是としてきた私、でもインサイトとの２頭体制による出費がかさみ後回し、年の瀬にようやく購入することに！

で、予算的に苦しい２頭体制でなければ迷わずレグノでしたが、明日をも知れぬ古い愛車（高齢１８歳）ということもあって、ほどほどの予算で安全性を高めよう！ということに・・・結局「運転が楽になる」という、噂のPlayｚを選択。
今回の購入先はブリジストン系のタイヤ館・・・うちの地域にあるお店は小さいながらも、すごく丁寧な接客、それだけでも大満足の買い物でした(^^)

●Playｚインプレ・・・これは感動！４ＷＳ（機械式4輪操舵）の特徴である、安定性の高い同位相とクイックな逆位相という特徴を、非対称デザインなこのタイヤがより明確に表現してくれる。
この楽しさ、このまま どこまでも行こう！という気分にさせてくれます（笑）

●備忘録「インクスＸＸ時代からのタイヤ変遷」
１．ポテンザ（1989年・新車時の標準装着品か？スポーツ系だけどほどよい快適さも備える）
２．Ｇグリット（1995年・カズ足、スポーツ寄りで乗り心地は悪化。私のキャラには合わなかった）
３．Ｂ６０（1999年頃・ドーナツ初採用というのに飛びついたが、平凡な乗り心地）
４．ＲＥＧＮＯ GR7000（2002年・ロードノイズ皆無の静けさに感動。少し柔らかすぎか）
５．Playz（2006年・古い車なので安定して走ってくれればという願いを込めて購入）
↓参考【音量注意！！】

１２月に入り、「インクスの雨漏り問題」に加えて「インサイトのＩＭＡ残量誤表示問題」という難問発生によって精神的（車分野）ずたずた、みんカラ界からこのままフェードアウトもやむなしか・・・という様相を呈しておりました。汗

ＡＣＴⅠ　「インサイトのＩＭＡ残量誤表示問題」の症状
街中走っていて、ＩＭＡバッテリー残量表示計が突然【残り3メモリ】（残量10％以下ということ）を示す。
この状態で富士の国から東名高速に乗ってみる。【残3メモリ】から改善なく県内は延々そののまま（通常は30分くらい流していると残量が７0％以上に回復していた・・・汗）
このおかしな現象も、東名上り線・大井松田ＩＣ数キロ手前、フル充電状態が延々続くきついカーブの下り坂で突然回復（毎回同じ場所で回復）。
しかし、渋滞の続く都内へ入ってしまうと、それまで50％くらいを指していたＩＭＡバッテリーの残量計が、突然【残3メモリ】に・・・そうなってしまうと どんなに流れの良い道路（第三京浜など）を走っていても なかなか回復せず(ｰｰ;)

ＡＣＴⅡ　東京行きの合間をぬってディーラーへ
蓄電状況を調べてもらったところ、【残3メモリ】（残量１０％）と表示しているが、
実際には６０％の充電状態であったことが判明。
Honda本社の方へ訪ねても【残3メモリ】から回復せずといった症例は聞いたことがないとのことで、担当氏もかなりお悩みのご様子・・・とりあえずＩＭＡバッテリーをフル充電して様子みたけど、またすぐの黙阿弥【残3メモリ】状態に・・・ということで正月明けにも入院ということとなりました（鬱）

ＡＣＴⅢ　自力で原因究明
このまままだと正月不安なので、発生頻度を詳細なレポートにまとめてみました。
でレポートから次の傾向がつかめた→特に寒い日及び各種電気系統フル使用（ナビ・暖房・ワイパー・ライト・ホーン等）時に【残り3メモリ】状態になっていた。この状態の時に決まってそれら電気系の作動が、トロいｏｒ暗いｏｒ弱々しい。
街中はアイドリングストップの繰り返し→インサイトは電装系のほぼすべてが「１２Ｖバッテリー」（エンジンルームにある通常のバッテリー）に頼っているが、その純正バッテリーは貧弱そのもの。
でも、これがＩＭＡ残量計の表示とどう関係あるか？などと考えるのは疲れるので、とりあえずバッテリー買って自分で取り付けてみました（※バッテリーは１０Ｎさんご紹介、ボッシュ製の強化タイプ。少し横幅があるけど、台座にすんなり設置できました(^^)）
【残3メモリ】状態で早速街中へ向かい、わざと渋滞にはまる→するとどうしたことか見る見るうちに表示が60％まで回復！！その後、不安定状態は解消され、見事購入当初の状態に復活！！
年の瀬に１つ問題解決して、これで少しは気持ちの良い正月を迎えられそうです(^^)

Epilogue　教訓
電装系（ナビ使用・エアコン使用）の使用は、知らず知らずのうちに１２Ｖバッテリーを酷使。インサイトの作動において、ＡＣＴⅠのような変な症状にお悩みの方はＩＭＡバッテリーの前にまず１２Ｖバッテリー劣化を疑ってみることをオススメします。

それは嵐の過ぎ去りし21日（火）の夜のこと・・・
残業後 かなり食べ過ぎたので、運動がてら深夜の洗車場へ赴き、
好調インサイトを洗車してあげて、身も心も気分爽快となる(^^)

午前２時に帰宅して、次回のインクス洗車に備えて（インクスの）トランクへ洗車道具一式入れておこうとトランク開けたその瞬間・・・・なんだか湿ってる！？ カーペットをめくると、敷き板 右後方一体に おねしょのような水の形跡（激汗）
翌朝の仕事のことなどお構いなしに、必死に内装すべて取っ払い、とりあえずの湿気除去に努める・・・(ｰｰ;)


翌日から水漏れ箇所の特定に挑む苦闘の日々。
その甲斐あってか、雨上がりの24日（金）になって、右リアフェンダー鋼板のつなぎ目に目視できる程の隙間を発見！！
※実はこの右リアフェンダー、前オーナーさんがバックに失敗→破損させて、それが元で私が引き取り1年程前に板金。以来ずっとガレージ保管だったので、板金不良は今日まで気がつかず(>_<)。

当時の板金業者殿への憤りは心の底へ仕舞い込み、狼煙（のろし）を上げて依頼先担当殿にお越しいただき この写真を示して事の次第を説明。
相手もプロ、すぐさま事の重大性を認識いただき、（相手方からの申し出により）本日、インクス緊急入院と相成りました。
さて、この先どうなることやら・・・(^_^;)

夏のエアコン（ＡＣ）大修理から戻ったインクスでしたが、実は、ほどなくして以下の問題が発生していました(T_T)

①ＡＣ作動時、交換したエアコンプレッサー周辺からバリバリと
　 激しい異音発生。
②ＡＣ作動時、60㌔以上の加速減速時に車体が激しくぶれる。
③エアコン作動で電気関連、弱弱しくなる時が多々アリ。

この中で③はオルタネーターの劣化にあることは判断が付くが、問題は、再現にバラツキがある①。「この前のＡＣ修理時に事後の作動チェックをしっかりやっていてくれたら・・・」と心の底で憤慨しつつも、再現の傾向を（自分で）絞り込むこと1ヶ月。
10月に入り、症状レポートを添えて修理に出し、待つことさらに1ヶ月。
11月10日（金曜日）下記の交換を終えてようやく退院してきました！(^^)

①は、エバポレータ関連のカプラーの劣化、交換することで見事解消。
②は、エンジンマウントブッシュ（４個）の交換で見事解消。
③は、オルタネータをオーバーホールされた新古品と交換して見事解消。

と喜ぶ半面、請求書はいまだ来ずで、この金額を想像するだけで恐ろしい・・・(^_^;)


※写真は、建設が進む第２東名高速(静岡県内2012年開通予定)、藤枝岡部ＩＣ付近の様子。

【ハンドルネームの由来】
私は、Honda系／インサイト系では、長年親しんできた愛車「PRELUDE ｉｎｘ」にちなんで“ｉｎｘ”。
３代目プレリュード系では、（私のほかにも当然インクス乗ってるオーナーさんもおられるので）“苗字－inx”と名乗っていました。
で、ここ最近はｉｎｘを多く使っていたので、みんカラでも
ｉｎｘを・・・と考えていたのですが、3月の登録時にニックネーム検索したらすでに競合あり・・・・(T_T)
ということで、ｉｎｘ使えないものだと諦めていました（その苦肉の策がinx－insight）

【ｉｎｘに変更】
しかし、ひょんなことから半角文字と全角文字の違いでｉｎｘ登録可能だということを発見！
ということで、今後は みんカラでも愛着ある“ｉｎｘ”（インクス）で。
（歌舞伎襲名披露ではありませんが）皆様、以後お見知りおきの程お願い申し上げますm(__)m