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遅ればせながら、カミングアウト。汗

本年４月１日に関西某所にて、アコードと引き換えに「知的高速移動体」ことインスパイアを納車！
あれから半年、ぼちぼち乗って慣れてきたので、8月25日（土）インサイト仲間が主催する「第5回 伊勢燃費オフ」に、無謀にもインスパイアで参戦してみました。
以下、計測記録

第１ステージ　青山高原山頂迄 ９．１ｋｍ／L　(登り・走行距離３１．１km)
第２ステージ　国道２３号線コンビニ迄　２０．６ｋｍ／L　(下り＆国道・走行距離４１．２km)
第３ステージ　伊勢神宮(内宮)河川敷迄　１４．５ｋｍ／L　(バイパス・走行距離３１．８km)
第４ステージ　久居IC付近迄　１７．４ｋｍ／L　(高速・走行距離５０．８km)

ちなみに、インスパイアのカタログ数値は１１．４ｋｍ／L
私のクルマ(３０ＴＬ)は、アドバンスパッケージ＋サイドエアバック＋純正HDDナビ等で、20～30㎏くらいは重たくなっているはず。汗

で、超軽量アルミ車体（800㎏少々）のインサイトと違って、ハイテク＆安全装備の塊であるこのクルマはやたらと“重さ"を感じる(^_^;)
ちょっと踏むと燃費数値がガタ減りなので、登りの第１ステージを筆頭にとにかく気を使った。
その他、常に片バンク気筒休止させてｅｃｏランプ点灯を心がけ、時にはIHCCで速度域を固定してやって、低燃費走行を心がけてみた。
結果、(酷暑すぎて意識朦朧としたけれど)各ステージでポイント優位に立ち、総合優勝（笑）
※燃費ポイント制・・・“車格相応”の好記録に加えて、平均燃費比だとか、初参加車両のハンデだとか、その複雑な仕組みを理解した人が勝ち取れる栄誉。

今回参加してみてHondaの作るクルマは、大排気量＆大出力の３リッタークラスにおいても その気になれば低燃費走行できるという所が、賢いなぁと改めて関心しました。
鈴虫の音とともに次期型（さらに肥大化か？）のニュースが ちらほらと聞こえてくるようになりましたが、この賢い現行型を大切に乗って行きたいと思う次第です(^^)