あぶさんHVのブログ一覧

日本で売られていない日本車。その一つがアイゴ。この写真は初代アイゴのもの。
欧州Aセグメントに属するコンパクトカー。シトロエン C1、プジョー 107とプラットフォームを共有する。生産も同じ。Aセグメントだからとにかく装備は最低限。いろいろ形を工夫して使い勝手は犠牲にしていない。

エンジンは1.0L直3の1KR-FEと、1.4Lディーゼルの1ND-TV。ディーゼルはマイナーチェンジで廃止されたようだ。組み合わされるのは5速マニュアルと、5速セミオートマ。
1KR-FEはパッソやブーン、iQに搭載されるエンジン。日本だと「遅い」「かったるい」とあまりいい噂を聞かないエンジン。回転を上げてパワーやトルクを出すエンジンだから、CVTとの相性が悪いのかもしれない。アイゴは5MTと組み合わされるためか、Youtubeの動画を見る限りではなかなか加速がいい。



Aセグメントで少し安っぽい内装、直3の1.0Lなんて欧州で売れないなんて言われたが、蓋を開ければバカ売れ。9年経ってモデル末期となっても売れる。兄弟車のC1や10７よりも売れる。

そんなアイゴが近々モデルチェンジをするらしい。ヴィッツに似た外観からちょっと好き嫌いが分かれそうなデザインになるとか。



エンジンは同じ1KR-FE、組み合わされるミッションも同じ。最高速は161km/h、0-100km/hは14.1秒と1.0Lとしてはなかなかの数字。燃費も24.4km/Lとなかなか優等生。CO2排出量も95g/kmと、ばっちりユーロ6適合しております。

AUTOCARのプロトタイプ試乗記でもそれなりに良い評価。
トヨタ・アイゴ1.0 VVT-iプロトタイプ - 初試乗 | オートカー・デジタル - AUTOCAR DIGITAL

これは期待してしまいます。でもね、日本では売られていないんですよこれが。惜しい、実に惜しいですぞ。
やはりパッソやブーン、iQがあるからなのか。それなら1.0Lにマニュアル欲しいですね。iQも1.0Lにマニュアルくっつけたらいい感じに走りそうなんだけどねえ。

数日前のブログにも書きましたが、PC-9821関係のものを発掘したあぶさんですが、今度はPC-9821で使っていたNECのキーボードを発掘しました。

残念ながら写真が無いのですが、まあ白色キーボードの宿命で黄ばんでおります。元からそういう色だったのではと考えてしまうほど黄ばんでいます。
黄ばんだPCの筐体を洗って黄ばみを取った覚えがあるので修復可能だと思い検索。どうやらワイドハイターEXで黄ばみを取ることが出来るらしい。

真っ黄色に黄ばんだレトロキーボードを新品同様に戻すことはできるのか? - Neutral Scent

どうやらABS樹脂と、それに含まれる難燃剤が原因らしい。
そこで思いついたのですが、車のヘッドライトって同じ方法で綺麗にできるのかなと。失敗したら真っ白になりそうですが、誰か試してみてくれないですかね。

※追記
樹脂の黄変は以下の3つが原因らしいです。
・主成分のブタジエン(ABSのB)の劣化 > [対処]どうしようも出来ない
・酸化防止剤BHTによるフェノール系黄変 > [対処]酸性にする/紫外線をあてる
・紫外線による臭素系難燃材の劣化による黄変 > [対処]水素に共有結合させる
ヘッドライトの黄変はどれが原因なのだろうか。

カリーナと初代10型プリウス。製造メーカー以外に全く接点が無いように思えますが、実は切っても切り離せなかったりする関係があります。

プリウス開発に関して燃費目標は2倍というのが広まっていると思います。実際、10型プリウスはG21プロジェクトによって掲げられた従来車の燃費2倍という目標で作られました。
実はG21の前にハイブリッドスタディチームと言うハイブリッド車を専門に研究するチームがありました。想定車両はG21とは違い北米仕様のカムリとし、エンジン、ミッション、ハイブリッドシステム構成などを様々に組み合わせてシミュレーションしていました。

このハイブリッドスタディチームが当時の技術担当副社長だった和田氏に計画の詳細と従来車の2倍と言う目標を報告したところ、和田氏はそれを却下し従来車の燃費3倍を目標とするよう言ったそうです。
燃費2倍目標でもかなり突き詰めていた計画です。当時の技術で考えられる限りのメニューを入れても2倍強が限界。恐る恐る和田氏に報告したところ、あっさりとそれで進めようと言われたそうです。
G21プロジェクトでは非ハイブリッドで燃費1.5倍だったそうで、それは廃案となりハイブリッドスタディとG21が統合されプリウスの開発がスタートしました。

いざ量産市販車の開発となるとシミュレーションでは出てこなかった問題がわんさか出てきます。初期のプロトタイプでは燃費2倍どころか1.5倍も難しかったそうです。
この時点では「従来車の燃費2倍」の従来車はAE110型カローラ 4ATでした。110カローラの10-15モード燃費は15km/l、つまり目標は30km/lです。しかし生産開始直前になっても28km/lが限界。そこで出てきたのがAT212型カリーナ 4ATです。AT212型カリーナ 4ATの10-15モード燃費は14km/l、NHW10型プリウスの10-15モード燃費は28km/lです。

2000年の改良で29km/l、2002年には従来の目標だった30km/lを上回り31km/lになりました。モード燃費だけでなく実燃費向上も重視され、電動エアコンや排気熱回収システムなどが採用されました。
今はカローラもカリーナの後継となったアリオンもモード燃費のみならず実燃費でも燃費向上されていますが、当時のカローラ、カリーナ比なら燃費3倍はそう遠くないのかもしれません。

なんか自転車についていろいろ騒がれてますね。

安全を確保するには片方だけが注意してもダメなんですよね。今回話題になっている自転車と車の事故でも車側は安全を意識して注意していたのに、自転車側が安全を意識していなかったから起こった事故ですよね。
双方がちゃんとルールを守ることで安全が確保されるわけです。そしてルールを守るにはルールを知らなければいけない。そしてルールを知っても、ルールを守ろうと思う心が無いといけない。なのでルールとセットで自転車についての危険性を教え、ルールを守らないとどうなるかを教えないといけないんですよね。
小学校で自転車についての教育を行っているところが多いと思いますが、少し不十分ではないかと思います。

見通しの悪い曲がり角は徐行する。危険を予測してブレーキに手をかけておく。危険があったらハンドルで回避せずブレーキを優先する。これって教習所で習うことと同じなんですよね。自転車は車と同じなんですよ。
免許制がなく手軽に所有できて運転できますし、速度も車と比べるとあまり出ない、一応軽いのでブレーキも聞きやすいと感じるので危険なものだと感じにくいのでしょうか。
自転車が普通に出せる速度でも人とぶつかれば相手が死ぬこともあります。実際にそういう事故がありましたよね。

本田宗一郎氏の言葉で「高校生から教育の名の下にバイクを取り上げるのではなく、バイクに乗る際のルールや危険性を十分に教えていくのが学校教育ではないのか」というのがあります。ルールだけでなく危険性も教えることが重要なんですよね。
私が通っていた高校ではバイクや原付は禁止されていましたが自転車は禁止されていませんでした。でも自転車のルールや危険性について言われた覚えはありません。
自転車と歩行者の事故が起きてから自転車のルールについていろいろ言われましたが、危険性についてはほとんど言われませんでしたね。その時は疑問に思いませんでしたが、今考えるとバイクや原付を危険だと言って禁止するのに、自転車についての危険性を認識していないと言うのはおかしな話ですよね。

Goo-netの車口コミ。たまに面白いものが紛れ込んでいますが、これはなかなかのセンスでした。

マーチ・ジャスパーさんのデリカスペースギア（三菱）の評価・評判 | Goo-net口コミ情報クルマレビュー

まず総合評価の一発目から「三菱です。戦車みたいでしょ。」とフルスロットル感が半端ない。
そしてそこから続く「戦車」ラッシュ。

------------------------------------
モスグリーンです。戦車みたいでしょ。
フロントサンルーフから顔を出したら戦車みたいでしょ。
先代はダンプとクラッシュしたが、外装以外はピンピンしてた。戦車みたいでしょ。
------------------------------------

もう戦車買っちまえよ。

良い点でも、とにかく戦車を推してきます。戦車推し。

------------------------------------
えいやっと乗り込む感覚が、戦車みたいでしょ。
グリルガードが挑戦的で戦車みたいでしょ。
アイポイントが高くて、眺めのいい高速なんかでは、気分はゼロ戦（三菱製）でしょ。
なにしろどこでも走れる。雪ＯＫ、ガレ場ＯＫ。戦車みたいでしょ。
小回りきかないのは承知の上。むしろ豪快に回るのが痛快なところが戦車みたいでしょ。
少々傷ついたってヘコんだってサマになる。戦車じゃん。
先代も今回もＶ６なんだが、むかし乗ってたディーゼルはもっと戦車っぽかった。
------------------------------------

途中から「戦車みたい」ではなく「戦車じゃん」になってます。デリカって戦車だったのか。

そして最後に悪い点
------------------------------------
燃費が戦車みたいなんだわ。
------------------------------------
笑いをこらえられなくなりました。