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とある土曜日、みんカラを見ているとてつインプさんが島ケ原温泉に行くという情報をキャッチ。
163号線をひたすら走って島ケ原温泉に行ってきました。

到着して思ったこと。
「なんにもねえ！」
針テラスみたいにもう少し大きな施設だと思っていたのですが、本当に何もない！ 何もないがあるみたいな感じ。
とりあえず温泉に入っててつインプさんと合流。

そこから昼飯を食べに大内のドライブインへ。


前から思っていたのですが、てつインプさんのアクセラってこれに似てません？

どこか欧州のホットハッチみたいな感じがするなあと思ってたんですよね。
黄色にオールペンしちゃいましょう！

昼飯は有名なこちらで食べました。


わかる人にしかわからないタイプの説明。

親の話によると、私が小さい頃に大内のドライブインに来たことがあるようです。その時は全自動たこ焼き器があったとか。今は無いようですね。

その後、針テラスまで一緒に走って解散。
帰りは369号線や宇治川ラインへ寄り道してました。

ちょっと見えにくいですが9500kmを超えました。5月4日にトヨタ博物館まで走るので1年1万km超えますね。

かなり有名な動画だと思います。
これはプロトタイプなので市販モデルとは少し違うかもしれませんが、「ピーキー」「すぐにリアが出る」「テールハッピー」と言われた初期のS2000で、ヘルメットもグローブもつけずにニュル北を全開走行。車を完全にコントロールできる自信があるからこそなんでしょう。知らない人が見たらガラの悪いおっさんにしか見えないですね(笑)
動画の中でクーペとかタイプSと言っているのはNSXのことですね。
とにかく荷重変動が少なく、修正舵も最小に抑えていて、とてもピーキーな車には見えません。ヒールアンドトゥも注意深く見ていないとシフトダウンしたことに気が付かないくらいズバッと決まってます。

S2000という車はいろいろと誤解されがちな車だと思います。
よく聞くのは「TYPE Rが無かったのは剛性云々」という話。TYPE Rが無いモノグレードということこそS2000の本質だと思うんですがねえ。
あのホンダの技術者が上から下まできっちりと仕上げて「これです！」と言って出してきた車ですよ。TYPE Rが無いことこそ誇りに思うべきだと思います。

ガンさんのような人にしか使えない車なんでしょうね。特に2001年のMCまでの初期型は、本当に上手い人しか使いこなせない車。本当の意味でのスポーツカーと言うのは、こういう車のことを言うのかもしれません。