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2007年09月24日

鈴鹿オフへの道中にて

静岡組の方々と長島ＰＡにて８時半ごろ集合でした。

でも、前日の夜更かしのせいで寝過ごすことに。。。
ちんたら走っていたら、完全に遅刻ですよ。

車もあまりいなかったので、ブンブンと全開でした。

６速ハイカムで５分ほど走ったところで

突然、アラーム音と赤い警告灯が。。。

油温計が１１０℃を指しています。
クールダウンを余儀なくされました。

日頃、ブンブン走行の方は気をつけましょう。
意外にも油温は上昇してますよ。

画像はアラーム直後のメーターのピーク値をメモリしたものです。
見にくいので
水温　１０５℃
油温　１１２℃
油圧　９００ｋＰａ

でした。

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Posted at 2007/09/24 23:16:07

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チビのりダー＠スイスポ 2007年9月24日 23:21 油温に関しては注意しないとですね(>.<) 俺も油温計だけでも付けようかな～(･ε･)/ 嫁に何言われるか解からないけど・・・	コメントへの返答 2007年9月25日 23:37 取り付けたら即バレですね。
ガンちゃん@GK5ＲＳ 2007年9月24日 23:38 ☆水温が高過ぎるよ…（汗）	コメントへの返答 2007年9月25日 23:38 ローテンプサーモとサーモスタットの導入を考えています。
きく＠Ｅｕｒｏ_R 2007年9月24日 23:46 自分も油温と油圧計付けたいな～ビビリミッターももれなく付くかも知れませんが…	コメントへの返答 2007年9月25日 23:39 流石にアラーム音と警告灯の点灯後はビビリで踏み込めませんでした。
まか 2007年9月24日 23:57 油温上がりますね。これはちゃんとわかるよーにしとかないとヤバそーですねー。ところで油温って何度くらいが適正なんですかねー	コメントへの返答 2007年9月25日 23:41 夏場のサーキット走行は気をつけましょう。一般的に油温は１０５℃以下かと
hide@HAOC 2007年9月25日 0:36 やっぱりメーターは付けたほうが良さそうですね・・・。それにしても結構上がるもんですね。	コメントへの返答 2007年9月25日 23:43 まさか５分の全開走行でここまで上がると思ってませんでした。
もんちー 2007年9月25日 1:10 ですよね～くらいじさんにも散々「ＣＬ７はすぐに水温が（＝油温も）あがるからね」って言われました。。。お山もはしるおいらにとっては…（涙なのでクーリングメニューやったんです…ノーマル車なのに…	コメントへの返答 2007年9月25日 23:44 Ｊ’ｓのクーリングメニューですね。来年の夏前に行おうかな。
24PON@FK7 2007年9月25日 8:31 そんなに上がるもんなんですねぇ。と、さぞや愉快な速さで・・・	コメントへの返答 2007年9月25日 23:46 デジタルメーターで３桁目が『２』になってました。
ロッシ軍曹 2007年9月25日 13:33 コレの事だったのね・・（汗って；；オイラの走りじゃ一体・・・（アワワワッ一応、、例の速度で、水温「８５℃」だったけど・・	コメントへの返答 2007年9月25日 23:48 まさしくコレのことです。アラーム中はビビリ全開でした。コンピューターを介しているので誤差があると聞いたことあります。
つねぞう 2007年9月26日 12:22 まいどですオイルの量を増やすのもいいかもしれませんね。バッフル付きのオイルパンやオイルクーラーもアリでしょう。それからいろいろご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いしますね！	コメントへの返答 2007年9月27日 9:23 今後、オイルパン、サーモスタット等のクーリング効果があるものの導入を考えています。こちらこそ、よろしくお願いします。

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チビのりダー＠スイスポ 2007年9月24日 23:21 油温に関しては注意しないとですね(>.<) 俺も油温計だけでも付けようかな～(･ε･)/ 嫁に何言われるか解からないけど・・・	コメントへの返答 2007年9月25日 23:37 取り付けたら即バレですね。
ガンちゃん@GK5ＲＳ 2007年9月24日 23:38 ☆水温が高過ぎるよ…（汗）	コメントへの返答 2007年9月25日 23:38 ローテンプサーモとサーモスタットの導入を考えています。
きく＠Ｅｕｒｏ_R 2007年9月24日 23:46 自分も油温と油圧計付けたいな～ビビリミッターももれなく付くかも知れませんが…	コメントへの返答 2007年9月25日 23:39 流石にアラーム音と警告灯の点灯後はビビリで踏み込めませんでした。
まか 2007年9月24日 23:57 油温上がりますね。これはちゃんとわかるよーにしとかないとヤバそーですねー。ところで油温って何度くらいが適正なんですかねー	コメントへの返答 2007年9月25日 23:41 夏場のサーキット走行は気をつけましょう。一般的に油温は１０５℃以下かと
hide@HAOC 2007年9月25日 0:36 やっぱりメーターは付けたほうが良さそうですね・・・。それにしても結構上がるもんですね。	コメントへの返答 2007年9月25日 23:43 まさか５分の全開走行でここまで上がると思ってませんでした。
もんちー 2007年9月25日 1:10 ですよね～くらいじさんにも散々「ＣＬ７はすぐに水温が（＝油温も）あがるからね」って言われました。。。お山もはしるおいらにとっては…（涙なのでクーリングメニューやったんです…ノーマル車なのに…	コメントへの返答 2007年9月25日 23:44 Ｊ’ｓのクーリングメニューですね。来年の夏前に行おうかな。
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つねぞう 2007年9月26日 12:22 まいどですオイルの量を増やすのもいいかもしれませんね。バッフル付きのオイルパンやオイルクーラーもアリでしょう。それからいろいろご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いしますね！	コメントへの返答 2007年9月27日 9:23 今後、オイルパン、サーモスタット等のクーリング効果があるものの導入を考えています。こちらこそ、よろしくお願いします。

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