sugoのブログ一覧

一身上の都合で更新及びコメントの返答ができませんでした。
随時コメントの返答をしていきます。
大変遅くなり申し訳ありません。

ｍｙアコの進捗状況です。
前回のブログで書いたように
修理作業の件でミッションＯＨをした半○中央店とトラブル発生。
結局、作業費用の実費負担の話しを繰り返すので、見切りをつけました。
こんなディーラーには安心して預けられません。
ということで、修理は某テラスにて行いました。


肝心の原因ですが、
ミッションケース内のボルトの脱落でした。
ミッションケースを明けたら、ボルト2本が底に転がっていたそうです。
ミッションＯＨ時の増締トルクの実施忘れというミスでした。

当然、ディーラーの作業ミスです。
なので、修理代金はＯＨをした半○中央店が全額負担になりました。

某テラスで聞いた話ですが、
ＯＨ時のミッションの組み方が素人並みだったそうです。
知識がない整備士が組んだとしか思えない。
なるべくしてなった故障と言われました。

このディーラーは過去にこんな作業ミスをやらかしています
こちら



せっかくミッションをばらしたので、痛んでいたシンクロを新品してもらいました。
（これは作業ミスと無関係なので実費です）

ｍｙアコは多少バージョンアップして、今週末に退院予定です。


そんなことが3週間弱で起きた出来事でした。

sugo号はまだ遠方の土地にあるので、原因はまだ分からず。
とりあえず、土曜日には愛知県に届くそうなので、届いてからですね。


で、今回修理するＤラーですが、過去に数々の不手際を起こした半○○央店が行うことになりました。
（不手際の多さで嫌気が差し、現在は某テラスにてメンテナンスをしてもらっています）


以前、半○○央店にてミッションOHをしているから、こちらで見させて欲しいと申し入れがありました。
また、
「お客様には費用負担がかからないように努力します」
と言うから、費用負担がないならということで了承しました。

本日、改めて電話がありました。

そしたら、言い分がガラリと変わってました。
３年６万キロ保証外になる可能性があるので、陸送費、部品代、工賃を実費いただくことになるかもしれません。

ミッションって重要保安部品なので、５年１０万キロ保証ですよね。

その後も実費負担を前提とした話が続き、
最後には
「MTはATに比べて人間の手で操作するので、多少乱暴に扱われる可能性があります」
「それにユーロRですし。。。」

こっちに過失があるとでも言いたいわけ。

色々な修理ばっかりで町乗りしかしてないって


何か、印象が悪いDラーだ。
実費負担になると言うなら、即刻作業をお断りしようと思います。

一夜限りでしたが、ｍｙアコが帰ってきたので
記念に写真を。。。

数十㌔でしたが、運転してて楽しい。
代車のＴ社は快適かもしれないけど、面白みがないというか。

Ｔ社関連企業なのに、Ｔ社の車に乗らない理由はそれです。


そんな話しは置いといて、

ｍｙアコの修理のため

営業担当とその上司、２人で家まで取りに来ましたよ。
丁度、私が留守にしてたので、どんな風に持って行ったかわかりませんが。。。


対応した母曰く

営業担当の対応が悪いと言ったら
その営業担当は
私のどこが悪いのですか？って逆に質問されたそうです。

また、他のお客さんと対応はまったく同じです。
と主張してたそうです。


そして、母が
『そちらに原因があるなら、非を認めてしっかり謝罪すれば、子供も対応が悪いって言わなかったと思います。マニュアル的な謝罪や筋が通ってない言い訳してたら怒れてくるもんじゃないですか？』


営業担当は納得したかどうかわかりません。


私がいなかったことで、営業担当から取りに行ったことや謝罪の連絡があるかなと思ってましたが、結局なかったですね。


。

。

。


ふ～ん。
この件が落ち着いたらＤラー変えよう。

２週間ぶりにｍｙアコが戻ってきました。

フルノーマルのユーロＲ
２週間、お疲れ様でした。

今回の作業内容は

リコール箇所の部品取り付け
クラッチディスクプレート交換
クラッチレリ－ズベアリング交換

です。

クラッチディスクプレートは焼きが確認できたので実費でしたが、工賃はディーラーもちでした。

実際に焼きが入ったプレートを見せてもらいましたが、
確かに黒い筋のようなものがありますね。

２週間ぶりにｍｙアコを運転してみて
座席低っ
シフトノブ低っ
シフトチェンジ重っ
クラッチペダル軽っ
ウルサイ

フルノーマルのユーロＲがいかに高級車だったのが再確認できました。

ｍｙアコが入院して、１週間ちょっと経過したわけですが。

本日、ディーラーから電話がありｍｙアコの退院は今週の金曜日になるそうです。

ともに、今までの経過を教えてもらいました。
『パキ、パキ』音の原因はベアリングからみたいです。
これは保障でやってくれるみたいです。

『１速が入りづらいのはクラッチディスクの摩耗が原因と考えられる』
との回答を先週の半ばにもらっていたので
先週の土、日曜日でミッションを下ろして、クラッチディスを点検したそうです。
（なぜクラッチディスクという説明は長くなるので割愛させてください）

その結果、クラッチディスクに焼けがみられるので、保障で交換は出来ないみたいです。
鈴鹿フルコースを２回走行してますからね

で、純正クラッチディスク
『２諭吉弱』
は自己負担。
明日発注して、交換は木曜日に行うみたいです。

工賃『約７諭吉』
ミッション下ろすのに前輪の足回りを外すみたいで、組み付け後のアライメント調整
はディーラー負担ってことになりました


金曜日まで、代車のユーロＲです。。。