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ライフ、ステップワゴン、フィットなど 13車種のリコール（平成19年3月22日届出）

アコード、アコードワゴンのリコール（平成19年2月15日届出）

の対策部品を取り付けてきました。

最近は運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近にステッカーを貼付することになったんですね。

この２件に関しての症状はｍｙアコでは出てないですが、運転中にエンジン停止やヘッドランプが点灯しなくなると怖いですね。

4月14日（土）
4月15日（日）

愛知県安城市にあるカーショップで

J’s RACING＆チーム国光　フェア

が開催されるらしいです。

そこで会社帰りにそのカーショップを下見してきました。
店内は一般的なカー用品の量販店です。
そして、ところどころにポスターが貼られていました。

駐車場がめちゃ広い。
ＳＡＢ名古屋ＢＡＹの１．５倍くらい。

ここならオフ会ができそう。

プチオフでも開催したい気分♪

ＲＡＹＳ　ＲＥ３０（特注色ガンメタ）
１８インチ　７．５Ｊ　＋４３

Ｓ－ｄｒｉｖｅ
２１５－４０－１８

特注なので３ヶ月待ち（５月初旬入荷予定）のはずがもう届きました。

ＲＥ３０をガンメタに塗ったのは日本初かな？
日本初とういことは世界初？

『限定』
『特注』

という言葉に弱いので逝っときました。


とくにかくにも
しばらくは豪遊ができません。

ホンダカーズ東海主催の鈴鹿フルコース走行会行って来ました。

当日は大雨予報。。。
名古屋を出るときは小雨でした。
しかし、鈴鹿に近づくにつれて薄日が。。。

現地に到着すると晴れてました。

ピットでスタッドレスからラジアルに交換していたら
鈴鹿サーキットでマラソン大会が始まりました。
地元の高校生です。

その模様はこの方のブログにて

１回目　
路面：ドライ
天候：曇り
ベストラップ
計測できず記録なし

２周走ったところで赤旗が出て中断。
そのまま、走行終了。
赤旗の原因は１３０Ｒでインプレッサが事故ってました。
バンパーはコース上に転がっているし、側面＆前面がひどくぶつかっている。

路面がドライだけに残念です。


２回目
路面：ハーフウエット
天候：小雨
ベストラップ
３分８秒

昼食時までは雨が降っていて、その後日差しが出てきたため路面はハーフウエットです。
ところどころにウエット路面が残っています。
２周目まで慎重に走り、十分グリップすると判断。
３週目から少し攻めてみました。
そしたら
Ｓ字で１回
デグナーで２回
スプーンで１回
お砂場遊びの回数です。

デグナーでのスピン２回目の直前にエンジン＆バッテリのチェックランプが点灯。
それに気をとられたのか、砂遊び。
ガードレール３メートル手前で停止。（危なかった）
クラッチペダルを踏んでたのに、なぜかエンジンが止まってる

エンジンかけようにもセルが回るのにエンジンがかかりません。
再度チャレンジ。
駄目です。
３０秒ほど待ってみる。
これで駄目だったら乗り捨てるしかないと。。。
再度チャレンジ。なんとかかかりました。

自走可能でしたので、そのままピットへ。
相棒さん＆三十爺さんの助言でバッテリのマイナス端子を外してコンピューターをクリアしてみることに。
２０秒ほど待ちます。
チェックランプは点灯していません。
原因はドライバッテリみたいです。
充放電がおいついてなかったのか？

気づいたら走行時間が終わってました。


３回目
路面：ウエット
天候：雨
ベストラップ
３分２３秒

２回目のエンジンストップ、チェックランプ再点灯の恐れもあり、点検のため走行。
かなり本格的に雨が降ってます。
完全ウエット路面もあり、かなり安全マージンでの走行です。
５周走りましたが、再度チェックランプが点灯することはなかったです。
当然、砂遊びもなしです。


なんとか、大きな故障＆事故なく完走できました。
やっぱりウエット路面は怖いです。
ビビリ走行でした。

その後の亀八オフへと続く。。。

色々ありましたが、事故＆故障なく帰還しました。

最終目標の
『亀八食堂』にも行けました。

改装したみたいでとても広くなってました。
随所に名残は残っていますね。

とても疲れて眠いので、走行会の詳細は明日にでも。。。

おやすみなさいませ♪