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ホンダカーズ主催の
鈴鹿フルコース走行会＆恒例の亀八オフから帰ってきました。

無事帰るが今日の目標だったのでとりあえず安心。





心に余裕を持って走れたし、とても楽しかったです。
ベストタイムが出たので良しとしましょう。



今日１番嬉しかったこと。
１３０Ｒでデジタルメーターが
１６２km/hを指していました。

前回より大幅アップ。


疲れ＆眠気がピークなので、お先に。。。

今日は鈴鹿サーキットで 走行会です。

朝ご飯を食べてないので、御在所で肉うどんを堪能中。。。


楽しみながら、走ってきます♪

ＳＰＯＯＮの青キャリ装着完了。

取り付けて頂いた
ガンちゃん＆まかさん

ありがとうございました。



それにしても

ガレージジャッキで車体を上げるために
ＳＰＯＯＮバンパーを取り外したわけですが。。。

バンパーの脱着が１番時間がかかりました。
総作業時間の約半分くらい。


次からはＳＰＯＯＮバンパーを外さなくても、ガレージジャッキで上げれるように
アンダーカバーにジグソーで穴を明けておきました。



街乗り程度ですが、
１回だけテストのため急ブレーキをかけましたが、一瞬で車内の物が吹っ飛んで行きました。


鳴きの方はほとんどしないです。
これから鳴きの音量がどんどん上がってくるのかな。


追記
パーツレビューにUPしました。
ブレーキキャリパー

ブレーキローター

先日届いた
無限　エアクリーナーBOXを取り付けました。

ＰＭ９：００より車庫に電灯を取り付けてやったのですが、この時期はホント寒い。
かなり着込んでの作業でした。

作業の方はかなり楽でした。
さすが無限製だけあって、取説もくわしく書いてあるし、ボルト留めは純正と同じ箇所。
振動防止のゴムスペーサーも純正流用。

純正バンパーは導風板１式の取り付けが必要みたいだけど、スプーンバンパー＆ダクトホース引きのため取り付ける必要なさそう。

既存のダクトホースをBOXに直付けして作業終了。


約１時間の作業でした。



で、インプレです。

低中側域
体感できるほどのトルクアップ。
アクセル開度を少なくできるので、燃費アップに貢献しそう。

高速域
VTECが切り替わってからの伸びがすごい。
完全にビビリリミッター発動でした。
吸気音、排気音はそれほどしないかな。

画像の品ですが、格安で手に入りました。

中古ですが、それほど使い込んでおらず状態は良し。
唯一、カバーのボルトを留める部分が１箇所欠けているのが残念です。
そのため、格安なんでしょうね。

８点留めなので、１箇所なくても問題ないでしょう。



パワーチャンバーのフィルターが真っ黒になったので、フィルターを買い替えようかなと思っていました。（再利用不可なので。。。）
たまたまネット徘徊していたら、中古の無限エアクリが売られているのを見つけました。

もちろん即買いでした。



で、本日物が届きました。

取説が入っていたので見てたら、取り付けは難しくなさそう。
導風板も付ける必要ないみたい。
取り付けが楽しみです。





てなわけで、

誰かにパワーチャンバー譲ります。