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←これでした。


その下にはローターが２枚入ってました。


納期が今月末のはずが、一ヶ月早く届き、ちょっと得した気分。



ブレーキパッドやフルードも揃っているので、後は取り付けるのみ。


装着が楽しみです♪♪

昨日のことなんですが、

家に帰ったら、メーカー直送でお届け物がありました。

時間がなくて、実はまだ開けていません。


先月末に発注した、とあるパーツは
メーカー欠品中で納期が11/30だと連絡あったし。

なんだろう？？？

移動させようとしたら、かなりの重量感

別送で何かが届いたのだろうか？？


家に帰るのが、楽しみです♪♪

今週土曜日は
妙見山でアコトルオフがあります。

今回はＣＬ１、ＣＦがメインですが、ＣＬ１、ＣＦ乗りのみなさんとも交流があるので参加します。

そこで、何も変わってないのもなんなので
ちょっとネタ仕込。

『自作アーシング』

アースポイントは
国光アースキット＋２

＋箇所は
スロットルボディー
純正アースポイント強化（アース線が余ったので。。。）

まず必要な材料を
ホームセンター＆ＳＡＢで調達。
アース線
圧着端子　Ｍ８、Ｍ６
バッテリーターミナル（ジュラン製）

トータルで２７００円でした。



取り付け完了して、いざ試運転。

ん？

何かが違う。

低回転域がとても乗りやすくなってます。
気のせいではないようです。

先日取り付けた
『ダイレクトイグニッションブリッジ』

との相乗効果？


とても満足できる自作パーツでした。


しかし、何日かすると馴れてしまうんだろうな。

SplitFire
ダイレクトイグニッションブリッジ

をいただきました。

どうもありがとうございます。


実はこのパーツ、以前からとても気になっていたんですよね。
でも、とても高価。。。

お金に余裕が出来たら、装着しようと考えてました。


この度、ラッキーにも譲ってもらいました。


で、その効果ですが

中回転域のパワーが向上した気がする。
レスポンスが良くなった気がする。
８０km/hまでの到達時間が速くなった気がする。

すべて気がするです。
音響関係への効果はわかりません。

アース類自体が体感しにくいパーツですからね。


欠点は
プラグカバーが取り付かなくなること。
パーツがむき出しですよ。

カバー自作しなければ。

昨日のブログにてキャリパーは
『ＳＰＯＯＮ　モノコックキャリパー＆専用ローター』
に決定したわけですが。。。

次はブレーキパッドの選定で悩んでいます。

結論から言うと、Ｓ２０００用のパッドを前後セットで買ったら取り付け可能かどうかです。
実はリア側のパッドもそろそろ買え時を向かえています。（残り４㎜）
せっかく買うならちょっとお得になる同一銘柄の前後セットのパッドにしようと思っています。

フロント側
ＳＰＯＯＮのキャリパーはＨＰを見るとＳ２０００用を使用と書いてあります。
色々調べると、ＥＰ３と同一形状と推測。
（同一品番のメーカーが多い中、エンドレスは他品番）

リア側
とあるメーカー
アコードユーロＲ（ＣＬ７）とＳ２０００は同一品番

大手ブレーキパッドメーカー
それぞれ違う品番

これは同一形状だけど
車種によって厚みなどを若干変えている？
（フロント側のエンドレスにも当てはまることです）


エンドレスのＣＣ－Ｘを狙っているのでが、都合の良い前後セットないんですよね。