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本日、Ｄラーに取りに行ってきました。

本来なら営業の人が持ってきてくれる約束でしたが、整備担当の方と直接話したかったのでＤラーに出向きました。


整備担当の方は図で説明してくれました。

原因については
エア噛みによるものである。


エア噛みについては
タンク～クラッチマスターシリンダー～ジョイントの間のホースにエア噛みがあった。


フルード量減少については
エアが噛んだ際、エア噛みこみ分の油量が上昇。
今回エア抜きして、エア噛みこみ分の油量が減少したため。


随分たって現象が起きたことについては
タンク～クラッチマスターシリンダー～ジョイントの間のホースはエア噛みしてもタンクの方へ自然に移動する性質である。
しかし、ＣＬ７はホースが屈曲しているため、曲がった部分に残ったままだった。
また、走行中の振動で本来タンクの方へ向かうエアがペダルの方へ移動したため。


エア抜き作業したのにエア噛みが完全に除去できなかったことについては
タンク～クラッチマスターシリンダー～ジョイントの間のホースはペダルを何回も踏むという作業では完全に抜け切らないことがある。
万が一エアが噛んでも、自然にエアが抜けるものなのである。
完全に抜け切ったと思ったが、実際にはホースの曲がった部分に残ってしまった。



整備担当の方の説明をメモを取りながらなので、書いた文が間違っている箇所があるかも知れません。
その場合は指摘してください。


今回、このような回答がきました。