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のため、運転免許試験場に行ってきました。

今回は
『一般運転者講習』

過去５年間に軽微な違反（３点以下）が１回みたいです。

手続き⇒１時間講習⇒講習終了後に新免許が貰える
という内容でした。

講習が１時間っていうのは人生初でした。

１回目
初回運転者講習

２、３回目
違反運転者講習

違反を繰り返した若者も、今じゃ良いおっさんなわけで。
取り締まりされることもめっきり減りました。

前回の違反がいつだったのか記憶がないです。


で、今回の新免許の顔写真というと

いたって
『普通』

前免許の
『病気持ちの青年』
みたいな顔写真は恥ずかしくて人には見せれませんでした。
完全にお蔵入りです。

ｍｙアコが入院して、１週間ちょっと経過したわけですが。

本日、ディーラーから電話がありｍｙアコの退院は今週の金曜日になるそうです。

ともに、今までの経過を教えてもらいました。
『パキ、パキ』音の原因はベアリングからみたいです。
これは保障でやってくれるみたいです。

『１速が入りづらいのはクラッチディスクの摩耗が原因と考えられる』
との回答を先週の半ばにもらっていたので
先週の土、日曜日でミッションを下ろして、クラッチディスを点検したそうです。
（なぜクラッチディスクという説明は長くなるので割愛させてください）

その結果、クラッチディスクに焼けがみられるので、保障で交換は出来ないみたいです。
鈴鹿フルコースを２回走行してますからね

で、純正クラッチディスク
『２諭吉弱』
は自己負担。
明日発注して、交換は木曜日に行うみたいです。

工賃『約７諭吉』
ミッション下ろすのに前輪の足回りを外すみたいで、組み付け後のアライメント調整
はディーラー負担ってことになりました


金曜日まで、代車のユーロＲです。。。

鈴鹿サーキットで行われた

『モータースポーツファン感謝デー　２００７』

に行ってきました。

御在所ＳＡにて
ふつこさん＆相棒さん
てらやんさんご夫婦
sugo
で待ち合わせ。

現地では
ヨン様
mikeさん
たじぼーさん
ぱん君

と合流。

まずはてらやんさんお目当ての限定ミニカーを買いに。。。
シリアルナンバー付きで箱もかなり豪華なつくりです。


次にサーキットカートに乗ることに。
鈴鹿サーキットの東コースを２人乗りのゴーカートで１週するものです。
当然、ゴーカートなので最高速は３０㌔

天気も良く、風が心地よいくらいでした。
１０分近くかけてゆっくり１週。
途中、路面状態、芝生の状態などを確認。
普段こんなことできませんからね～


昼食も済み、午後からのＳ－ＧＴの公式テストが始まりました。
フェンスのないところから見ようと１コーナーに移動。

ここから各社のマシンを眺めました。
どれもこれもカッコ良いですね～

撮った画像はフォトギャラリーにて

公式テスト終了後、ピットの方へ移動。
みなさんがＦ１シミュレーションなどをやっている間に

高橋国光さん
鈴木亜久理さん
のサインをミニカーに書いてもらいました。
おまけに証拠写真を。。。

高橋国光さんには
１９９５年のルマン２４時間ＧＴ２クラス
高橋国光さん、土屋圭一さん、飯田章さんの純日本チームでクラス優勝を飾った
『チーム国光　ホンダＮＳＸ』
にサイン。

鈴木亜久理さんには
Ｓ－ＧＴ’０６
『ＡＲＴＡ　ＮＳＸ』
にサイン
を貰いました。

予想外の大収穫でした。

そのためかいつになくテンションが高めでした。

その後、みんなと合流して
恒例の亀八食堂へ移動。

先に行って席取りしてもらっていた
mikkeさん
ヨン様
たじぼーさん
と再び合流。

いつのように
店内バーベキューです。

いつ食べても美味しいですね。
白飯と相性バッチリです。

相変わらず食事後もおしゃべり。。。
ＰＭ８時過ぎに解散になりました。



みなさんお疲れ様でした。
ホント楽しい一日でした。


サイン入りのミニカー
『紫電』
『ＡＲＴＡ　ＮＳＸ』
『チーム国光　ＮＳＸ』

はリビングに飾ってあります。

明日、鈴鹿サーキットで行われる

『モータースポーツファン感謝デー』

に行ってきます。

初参加なので、どんな感じなのかわからないです。

Ｓ－ＧＴのテスト走行も開催されるので、写真をたくさん撮ってきます。
ヘアピン辺りの陣取り、激写予定。

たくさんのアコ・トル乗りの方が遠征予定のこと。
出会いもたくさんかな。

楽しみです。

↑画像は昨年の鈴鹿ポッカ１０００㌔の時のものです。