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最近、カロクロ乗りのTwitterで、

「ノーマルモードの方が燃費が良い」

ってのをよく見ます。
丁度、満タン給油したので、ノーマルモードに切り替えて運転。(どちらも高速道路使用)

ECOモード
21km/L

ノーマルモード
27.8km/L

ディスプレイ上では、ノーマルモードの圧勝。

ガソリン満タン法での「実燃費」は、また後ほど。。。


ECOモードでの、ディスプレイ燃費

ルーフレールを指で押さえると動く不具合、
私のカローラクロスにも発生してます。

ディーラーの営業担当に相談したら、

全国的に不具合報告があるらしく、すでに対策品が出てるみたいです。

初期ロットは、ほぼ発生している不具合だそうです。
【現在は、対策済み】

作業の為、来週また入庫することになりました。

作業マニュアルを見せてもらったので、
簡単に作業内容を説明すると

1、ルーフレールを取り外す

2、脱脂作業(ルーフレール&車体)

3、対策品の両面テープをルーフレールに貼り付ける

4、ルーフレールを車体に取り付ける

1ヶ月点検でした。
特に問題はなかったです。

当然、無料点検

メーカー不明のスカッフプレートに
SUPERGTで入手した「TRD」のステッカーを貼ってみました。


リア側はこちら。


全くバリ取りされておらず、貼り付け中にザックリと切れて流血しました。
やっぱり作りは中華品質。。。

2回目給油でした。

ハイブリッド車に乗り換えても、前車のヴォクシーと給油間隔が変わらない気がするので
ちょっと調べてみました。

カローラクロス(ハイブリッド)
燃費:23.3km/L
タンク容量:36L
航続可能距離:838.8km

ヴォクシー(ガソリン)
燃費:13.2km/L
タンク容量:55L
航続可能距離:726km

やっぱり気のせい？？

ヴォクシーに比べて、ガソリン残量のメーターが1/2の大きさになったので、メーターの読み間違いかも。。。