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アコアルさん主催のアコードオフ会に参加できるようになりました。

日時：平成２０年　５月２５日（日）

時間：１３：００～１７：００ぐらい

場所：新舞子マリンパーク（知多市緑浜町）


参加表明はこちらから


画像は以前の新舞子でのアコードオフの模様です。
参考までに。。。


現在２２名の方の参加が決定しています。
当日は
Ｊ’ｓ仕様
ＳＰＯＯＮ仕様

のアコードが参加されるようで
今からとても楽しみです。

遠方からの参加される方もいるようです。


開催まで２週間。。。
さて、ネタでも仕込もうかしら♪

「Ｋ－ｏｎｅ」さんにてＯＨして頂いたオーリンズですが

とりあえず減衰力を２０段調整中の７段戻しでセットして店を後にしました。
自宅までの道のり（約１２ｋｍ）で腰痛になるかと思いました。

仕様変更にてハード側に振った減衰力
ここまで、跳ねるとは。。。

以前の仕様の車高調が街乗り５段戻しということを考えると相当ソフトな仕上りだったということが分かります。



減衰力調整ダイヤルでトラブルがあり、２日連続でＫ－ｏｎｅさんへ
（調整＆少加工で解決）

そこで、乗り心地のことを聞かれて硬いことを伝えると
１２段まで戻してみようということなりました。

１２段戻し
何と言うしなやかな足でしょう。
大きなギャップの時は少し衝撃はありますが。。。

５段戻しで、車の特性がここまで変化するとは思いませんでした。


しばらくはこの減衰力で行こうと思います。

最近、
関東地方や東北地方で地震が頻繁に起きてますね。
最大が震度３～４くらいがほとんど。


そんな中、私が住んでいる東海地方はまったく地震がないです。
地震が起きないほうが良いのですが。。。


東海地方に住んでいる方ならご存知と思いますが、
ここ数十年以内に

「東海大地震」

が起きるって言われ続けているのですよ。

ただ今、エネルギーの蓄え中みたいで不気味な感じしてなりません。

途中に担当の方の接客もあり
作業時間は１０時間になってしまいましたが、無事にＯＨが完了しました。

今回の作業は
オーリンズ車高調ＯＨ
車高調脱着
スプリング＆アッパーマウント脱着・洗浄
仕様変更（減衰力特性変更）
アライメント測定＆調整

という内容でした。

で、部品代＆工賃合わせて１２諭吉となりました。


仕様変更の方は
バネレートやサーキット走行を考慮して、減衰力をハード側に振りました。

今まで、町乗りを減衰力２０段調整中５段戻しで乗っていたのが
ＯＨ後は７段戻しでも硬く感じます。

色々弄ってみて、最適な減衰力を見つけようと思います。

オーリンズ車高調を

「Ｋ－ｏｎｅ」さん
にてオーバーホール中です。

仕様変更も少しやってもらってます。
内容は
現在の車高調の減衰力特性が極端にソフトに製作されているらしいです。

なので
Ｋ－ｏｎｅオリジナルと同等スペックにしてもらいました。

どんなになるか楽しみです。