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さて、何かが変わりました。
まぁ、シートポストのセットバックを減らす方向に交換です。


「ついで」に軽量化。


値上がり前に軽量化・・・



ではなくて、このスイッチの有無が問題になりました。


パイオニアのサイコンにDi2ワイヤレスを組み合わせるとこのスイッチでサイコンのコントロールが可能になると言う夢のスイッチです！

プライスは・・・見なかったことにした。


で、携帯を装着できるようにウォータープルーフのケースを購入、取付パーツはiPhone4Sのときに買ったものがそのまま使えるので、今回はケースのみ購入しましたが・・・


iPhone6Plusがあまりに大きいので、SC-M9050 Di2ディスプレイユニットが元の位置で装着できなかったり、リモートスイッチが干渉したり、ライトが干渉したりするので配置をあれこれいじって解決しました。



ついでにこれまた手持ちのバーエンドミラーを装着。
普段使いではやはりミラーがあると便利です。立てかけたりする時にミラーの位置がずれたりでウザかったのでしばらく日の目を見ませんでしたが、UpStandを装着したおかげで立て掛けることがなくなったので再度装着です。

本日30kmほど走ってきましたが、シートポストは材質がカーボンになったためか、お尻に優しくなりました。
突き上げとかが少しソフトな感じです。


あとは、コンプレッションタイツですが、

走行後の疲れが少ない感じがします。
もうすこし試してみようと思いますが、サイズSで、締め付けはともかく、長さがもう少しほしいですねぇ・・・
でもMだとたぶん締め付けが足りないんだろうなぁ・・・

デビュー

昼休みにエアチェック。
久しぶりにコンプレッサー動かしたσ(^_^;)
3.1キロ。
減ってないよ3ヶ月経ってるのに。
暖かくなったから？？
3.2まで上げてみた＼(^o^)／

時間がなかったので仕事が終わって帰宅してから洗車。


面倒になってもっぱらコレ






ガラコ塗って、晩御飯たべてから拭きあげて終わり( ^ω^ )

パイオニア移植したら数値おかしい。
チェーンリング移植でなにかしらおかしくしたのかな。
つーか、配線がどう見ても弱そうだし、これは故障頻発しそうな感じ・・・










左は正常



こっちダメダメ(｡-_-｡)

とりあえず、クランクごとパイオニアのペダリングモニターをチタン号に移植。



メーターもパイオニアのCA500を移植し、位置関係を調整。 メータのステーはRecMountで下部にカメラ用アダプター装備なのでVIRBで動画撮影対応可能に。




ペダリングモニターのマグネットはとりあえずステータイプを使用。


設定は明日やろうσ(^_^;)