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いやぁこの歳になると時間が過ぎるのが早いの何の
こないだ11周年記念祝った気なのにもう1年経っちゃいましたよ
しかもインテ迎えてもう12年ですって
12年てあれよ、干支が一周しちゃったよ

よくよく考えると俺のインテもこの世にオギャアしてから20年以上経ってるんだなぁｼﾐｼﾞﾐ...

変わったことと言えばついに目標だったインテグランツーリスモRM化計画が完了したことかな、いやぁ長かった
最後のピースはホイールでした✌️
調子も絶好調でこないだの鈴鹿ツインでの走行会でも自己ベスト1.5秒くらい縮められた
因みに今はエンジンOH用の資金を貯めてるところ、しかし額からして当分先かなぁ…

にしても自分の愛車が注目されるのは嬉しいですね、街中走ってるとすごい見られます、主に海外ニキ
あとショッピングモールの駐車場で子供に、めっちゃかっこいいいいい！！って叫ばれたこともありましたw

プライベートは変わり映えしない毎日ですわ
同じ日の繰り返し、インテとCRFで出かけることだけが癒しです…

走行会終わってすぐ仕事で出張だったから帰ったらオイル交換や洗車、その他諸々のチェックしなきゃ
あとCRFもバッテリーが瀕死状態だから交換しなきゃ

我が人生はモータースポーツと共にあり
ってね、この後の人生も何不自由なくこの２台を乗り回していたいもんです

それではまた来年！👋

昨日の11/23(日)に恒例のHAOC主催鈴鹿ツインサーキット走行会に参加しました

最近は友人と来るようになりました✨


今までずっと1人だったから嬉C(*ﾟ▽ﾟ*)
因みにインテグラは私1人、寂C(´･ω･`)

そして今回はレーシングサーキットラップタイマーというアプリを導入


基本無料ですが使いやすくてオススメです、主要なサーキットには対応しているようなので安心して使えます😃
今までラップタイム測ってなかったので走行中はタイムが出ているのかわからず、これでどうかな？みたいなハッキリしない気分で走ってました
やっぱりリアルタイムでわかる方がいいですね、モチベーションが全然変わります

さて、今回の結果はというと
１枠目はウォーミングアップ程度で自己ベストタイ、目標としていた10秒切りは２枠目で達成、3.4枠と次々自己ベストを更新していき最終的に
前回・1:10.680
今回・1:08.923
とここまで上がりました✨
しかも僅差ではありますがCグループトップ！！やたー！


ベスト更新の要因としてはタイヤのサイズアップが1番大きいと思いますが今回はウイングの角度やタイヤの空気圧なんかも気にしました
いや今までしてなかったんかーいw

ただエアクリの吸気ダクトの口の固定が外れてしまい、走行前に整えても走行後に確認すると半分抜けかかっており吸気温度が気持ち高めになってしまった
走りについてもリプレイを見直すと改善点がちらほら…
あとはコーナリング中にリアを意図的に滑らせるのがまだ出来てないなー

ともあれ、今回は大きな実りを得られた走行会になりました！
次回はステップアップしてBグループに応募してみようと思います！

https://youtu.be/D3PqQpWXw9A?si=_b23Op0qOigRxR1S


最後に
帰りは鈴鹿サーキットから帰る人の渋滞に捕まり、高速乗ってからは京滋バイパスの事故渋滞に捕まりで大変でした…

じゃあアメリカ出張行ってきまーす…

11月16日で愛車と出会って9年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
GWの九州1周ツーリングに向けてゲルシートを取り付けました
因みにツーリングは大雨で断念しました…

■この1年でこんな整備をしました！
4年ぶりくらいにエアフィルター交換しました
交換ついでに交換のネックになってたフィルターへのアクセス経路を加工して交換しやすくしました、これからは気軽に交換できるぜ

■愛車のイイね！数（2025年11月17日時点）
71イイね！

■これからいじりたいところは・・・
特に無いなぁ

■愛車に一言
君ほんと頑丈だね…全然壊れないじゃない

＞＞愛車プロフィールはこちら

新車で買いました
当時のモタードの面子の中では価格もスペックも中間
乗ってみた感想としても何か光る物がある訳ではない
フットワークや燃費云々に関しても250ccのオフ車ならどれも同じではないだろうか？
カスタムの幅が広いのはCRF故のポイントだと思う

総評としてはあらゆる点でバランスと取れたバイクだと思う
もう生産してないのが寂しい…

夏季休暇を利用してバイクで九州一周してきます。
8/8〜14
観光なしの単純な一周が目的です。







無事に帰って来れますように。