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本当は来年届くはずだったんだけどなんか手違いで発送されてしまったらしくフロント分だけ入庫！




軽っ！


9.5J！ふとすぎるッピ！



あぁ、早くリアの分も手違いで早めに届かないかなぁ！(*´ω`*)

10日ほど遅れましたが12/6でインテ納車から丸11年が経ちました👏🎉

10周年から早くも1年…時が経つのは早い
走行距離もこの1年で爆増し既に8千キロ増
10年で走った距離が6万キロだった実績と今年4ヶ月アメリカに行ってたのを加味するとめっちゃ走ってる
だってやっとチューニングが固まって嬉しくってつい走っちゃうんだもん…

という訳で「あの頃と今」という写真を


















色んなことがあった
やっぱり1番でかかったのは買って半年で単独事故起こしたことかなw

夜の宇治川ラインでオーバー出して立て直せなくて側溝に落ちて…
壁とほぼ平行にいったから衝突とまではいかなくてフレームもそこまでダメージはなかった

ただ働き始めたばかりだったからお金が無くてインテのローンに加えて修理のローンも月々の支払いに合わさったもんだから大変だった、余分に使えるお金なんて一切なかった…親にもしこたま怒られたなぁ

でも転んでもタダでは起きないのが信条、修理ついでにサスペンションをええやつに換えて復活！
思えばそれが最初の本格的なカスタムだった

そこからは少ない給料コツコツ貯めて、補強パーツだったりエアクリーナーだったり手頃な物を換えてライトチューン街道まっしぐら
転職して給料がアップしてからはフルエアロだったり追加メーターだったりECUいじったりで本格的にカスタムしだした

目指すは「公道を走るレーシングカー」
それがやっと完成した気がする
とはいってもそれは外見の話、スペックとしてはまだまだ
ブレーキキャリパーは純正のままだし各種ブッシュもピロでもなければ強化ブッシュでもない普通のゴム製
エンジンやロールケージ、空力パーツなどなどやれることが目白押し！

趣味に生きてるなぁ、とつくづく思う
結婚はする気もできる気もしないから給料は好きに使えるし気が楽
正直インテは自分にとって半身のようなもの
インテがない生活なんて考えられない
そんな程度の存在

色んなところに行った
定番のイニD聖地巡り、みんカラのOPM、箱根ターンパイク、そして数えきれないくらいのビワイチ
中でも1番思い出深いのはやっぱり鈴鹿サーキットの本コースを走ったことかな

ゲームや動画の中でしか見たことのない景色
そこを今本当に、憧れた車で走っているんだ
と思うと自然と感動の声が漏れた

流石に1日4万と高額だったけどあの感動は一生物だと、その価値があると思った
暫く鈴鹿ツインしか走りに行ってなかったけど、久しぶりに本コースも行きたいな

そうそう、毎年恒例の初日の出を見に行くのもインテだったな
殆どが舞鶴の五老スカイタワーだけど雪の関係で一度だけ和歌山県の潮岬に行ったっけな、曇りだったけどw　

なんだかんだあったけど、インテに乗れて、オーナーになれて本当に良かったと思ってる
俺は君のオーナーに相応しい人間であれているだろうか？

これからもよろしく


日曜日は恐らく今年最後になるであろう洗車
ピカピカキモチE

先週の11/24
やってまいりました恒例のHAOC走行会

今度こそはタイムを残すぞと満を辞しての登場です飛行機雲

果たしてノントラブルで無事に走り切ることができるのかぁ！？


てなわけでいつものです

まともに走れたのはもう数年前になりますね
あれ以降はECUトラブルだったりブレーキトラブルだったり、挙句の果てにはファイナルが吹き飛んだりだったりでまぁ大変でした







今年2月の走行会では車のコンディションは完璧だったけど生憎の雨でタイムは残せなかった
でも雨のサーキット走行は初めてだったからいい経験にはなりましたね

そして今回は快晴、路面はドライ
舞台は整い…

実はそうでもない
2月の走行会の後、少しやらかしまして右フロントホイール(中古TE37)がお釈迦になりました





サイズが8.5jだったんですけど替えがなかなか見つからず、結局リアに付けてた7.5jだったかのをフロントに持ってきてリアを純正ホイールに戻して走行することに

ワイド化してるからタイヤがすごい引っこんでるように見えてすごくカッコ悪い…

しかしそれも少しの辛抱
来年の3月には前後ともに適正サイズのCE28N-plusを入れる予定なのだ！楽しみー♪





話を戻して、それ以外は万全の状態
そーれ1本目だー！
…クリアで走れずタイムは残せず
むむむ

次2本目だー！
手応えあり！
いよぅし！ベストを1秒と少し更新！
このまま目指せ10秒切り！

3本目！
4本目！
…

結果として2本目が一番タイムはよかったです
おかしい、車のスペックは以前ベストを出した時より数段上がっているはず…
つまり自分がインテを扱い切れていない証拠…

悔しい！
この悔しさをバネに次回こそは10秒切りを達成させる所存です！

そして肝心のトラブルはというと…
ラジエーターのリザーブタンクからクーラントが噴出しておりました…
ただ見た目ほど漏れてるという訳ではない様子、液面の高さも殆ど変わっていなかった





ということでその日はそのまま何もせずに帰ったけどすぐにヤフオクで中古ですがタンクを購入しました、今度行きつけのお店で交換してもらいます
樹脂系部品の経年劣化はどうしようもないですね…

何はともあれ今回の走行会は気持ちよく走れて今までの鬱憤を晴らせました
次回への気持ちも滾らせることができた良い内容でした

次もがんばるぞ！
それでは！

https://youtu.be/gX0kfVARWgo?si=_vtnCkxA5yYQ4IO0

before


after


通勤用に新車で購入
仮面ライダークウガに憧れて、当初はモデルのGASGASのパンペーラが欲しかったんだけど売ってるところが無くて断念
仮面ライダー繋がりとホンダということでCRFに目をつけたんだけど、色に関しても希望は黒/青の方が欲しかったんだけど黒/赤しかなかったため妥協してこっちを選択
妥協に妥協を重ねた結果の購入だったのだけれどもこれはこれで…
と思ったのも束の間、低速トルクはスカスカ、燃料タンクもちっさい、挙句の果てには燃料計が壊れる始末
前者2つはカスタムで何とかなったけど燃料計はディーラーで機械に通して貰っても原因わからずでユニット丸々交換とか言われたからそのままにしてます
まあそれらを差し引いてもインテにできないことをこいつはやってくれるし無くてはならない相棒なのは変わらない
これからも宜しく

びふぉー


あふたー


マイインテグラ
初マイカー
2013年中古でホンダ鈴鹿オートテラスにてフルノーマル状態で購入(車体価格193万円)
購入時走行距離:41,100km
2023年11月、走行距離100,000km突破
事故履歴:1回、プチ事故1回、エアロ破損3箇所(全て単独)
故障:いっぱい
カスタムに使ったお金:いっぱい
走ったサーキット:鈴鹿サーキット本コース、鈴鹿ツインサーキット
1番遠くに行った場所:群馬(イニD聖地巡り)

苦楽を共にした相棒
ほんとは10周年を記念して何かやろうと思ってたけど仕事で忙しかったりインテの故障が続いたりとそれどころじゃなかった…
11周年に到達する前にせめて簡単なブログとして残しておく

故障してもいい、絶対治すから
まだまだ走って貰うよ

今までありがとう
これからもよろしく