ステアリング交換

純正から純正とまぁ意味の無い作業をするGIGAですが、ステアリング交換は初体験です。

まず、基本のバッテリーをはずします（エアバックが暴発しますからｗ）

１０分くらい放置したらそしてステアリングの下の部分にあるトルクスを緩ませます。

ここで注意ですが、トルクスは緩むのですが、脱落防止かはたやむやみに改造できないためなのか返しが付いているためネジは落ちてきません。

そのため中心部分をマイナスドライバーなどで無理やり広げ中でネジを外さないと取れません

何とか外したら次にアースとホーンのコネクターをはずします。

そうしたら、センター部分に１９mmのナットが止まっているのでそれを緩ませます。

完全には取らずある程度緩ませるくらいで十分です（でないとステアリングを外す時に自分の顔面に強打する可能性があります）

そうしたら、あとは力任せで何とか引っ張ったりしてはずします（GIGAは簡単に取れましたが普通はそう簡単には取れないみたいですｗ）

ステアリングがはずしたら後は今までやった逆をやります。

そうそうセンターの位置をちゃんと決めないとハンドルが曲がったままの走行ですよｗ

そしてコレが、ビフォアーアフターです。

上が交換前、下が、交換後

ぜんぜんかわってねぇ！！！



ってな感じですが、これで気分↑↑です。