takuyan@Ｒのブログ一覧

GW明けの慌ただしさから、年度末までバタついていましたが…

なかなか疲れが溜まってしまい、やる気の無い日々が続いてます⤵︎

その間にはストレス解消のため、社用車のヘッドライトバルブを交換してみたり〜



ハロゲンバルブは老眼の自分には危険なので、格安のLEDにしましたが…
安物はハロゲンに毛が生えた程度で、爆光には程遠いですね〜^_^



また、ある日は…
病院の治療までの時間を利用してスロットルボディの汚れを確認したところ









一年ぶりくらいに確認しましたが、多少汚れていたのでスロクリで綺麗にしておきました！
しかしプラグでも見てみようとコイルを外したところ、1番のプラグホールにオイルの汚れが！！






後日作業しようと友人に部品を手配してもらいました〜

そんなこんなで時間ばかり過ぎる日々でしたが、いよいよ梅雨入りしそうな雰囲気なので…
病院に行かない土曜日に、重い腰をあげて作業に取り掛かります！！






液体パッキンは、ちょびっとしか使わないので友人の会社から借りてもらいました〜







古いパッキンなどを軽く清掃するのが、1番時間かかりましたね〜
本当はベルト2本や日射センサーなんかも交換したかったのですが…日差しが強く暑くなってきたので後日に後回しにして〜

乗り心地改善を期待して、バネを交換してみます！



交換前のフロント車高は大体560mmくらいでした



リヤは1か月前に交換してかなり乗り心地良くなったのですが、やはりフロントの跳ねが気になっていました







安物のアッパーマウントを付けたらすぐにガタが出てしまい、左側のショックはナットが緩んでネジ山を痛めてしまいました〜




友人からダイスを借りて、ネジ山を修復しましたが…右側も錆で動きが悪いので、左右修正していたら結構時間かかりましたね〜




アッパーマウントのストラットベアリングは半年くらいしか使用していませんがダメージを認められるので…バラした際には要交換なのですかね？



オートエクゼのフロントスプリングはエスペリアより自由長がありました
(エスペリアのグレードは不明ですが、タイヤとの隙間が小さいので1番下がるヤツだったのでしょうか？)



途中、左右のタイロッドエンドブーツの破れも発見したので、梅雨明けしたら交換したいと思います。

そんなこんなで腰が攣りそうになりながら作業終えましたが…







交換後にジャッキを降ろしてみると…



う〜ん…ストロークが増えてメチャメチャ車高上がりましたね〜！！






交換前より30mm程アップしてしまい…



ノーマルよりは若干低いのかもしれませんが、小僧っぽさは無くなりましたね〜


一休みしながら暗くなるのを待って、オートレベライザーのリセットをします






車高が上がったので、明かりが届く範囲が広がりました

そのまま夕食を取りましたが、ちょっと食べ過ぎてしまい腹痛がおきそうな感じもしたので…
試運転は高速を止めて暗がりへ〜

今までは食後の運転は厳しかったのですが、バネを変えて車高が上がり純正バネの乗り心地が戻って来ました
ショックも変え、バネレートも上がってるので低速域では多少ゴツゴツ感はありますが…
ギャップでの跳ねも抑えられて、アクセルを踏める足になりました






土曜の夜なので若い子やそれっぽい車が道の駅に集まっていましたが…自分は疲れて眠くなってしまったので、仮眠をとり帰宅する事にしました

帰り道は若い子のトヨタ86などに突っつかれながらも良いペースでお散歩出来たので…
久しぶりに楽しめましたね！！


梅雨入りしたらまたお散歩を控えなくてはなりませんが…
また遊びに行きたいものですね〜♪^_^

GWも終わりに近づいていますが…
ほとんど出勤で足が痛い日々が続いています〜

そんな中、跳ねまくるサスペンションの改善を計画していて…思わずオクで中古のバネをポチり！！
ストロークアップと言ってもエンジンでは無くサスペンションの方です！？



今回はマツダのディーラーでも買える？
AZワゴン MJ23S用のAutoExe のダウンサスにしてみました〜

今日届いたので、早速仕事を定時で終わらせシコシコ作業開始します
バネの効果でどう変化するのかな？



面倒なのでタイヤを外さないで作業しようと思いましたが…
手持ちのジャッキだとウマを掛けられる最低限しか上がらないので苦労しますね

自分のグレードはリミテッドⅡってヤツなので、ホーシングを下げる際にライトのレベライザーのリンクや配線に気を使うのでタイヤと共にリンクを一部外しておきます







現在の仕様は中古のKYBのローファーショックとフロントがESPELIR、リヤはタナベのダウンサスの組み合わせ

リヤはタナベのNF210ではショートのバンプラバーでもすぐにバンプタッチしそうな感じで…少しでも車高を上げたかったのですが



交換後は






車高も変わらずに、ストロークがアップしたかも分かりませんでした〜








しかし試運転がてら帰宅してみたところ…
ほぼ直線道路なので何とも言えませんが、ギャップを超えた感じは衝撃のカドが取れてマイルドになった感じでかなり改善された模様です

この仕様で踏んだ時にどうなのか？
また、フロント側を変えたらどうなるのか？

次の休み辺りで様子をみてみようかな？

車検までには何とかしたいかな〜^_^

先日、ゴルフ7に乗る高校時代からの友人から、「HIDのバーナー交換したいので手伝ってくれ」と依頼が…
詳しく話しを聞くと、本人もネットなどで調べたが、バンパーやライトユニットを外すので大変との事だったので自分も調べてみました

バーナーを外すのにカバーを外すのですが、後ろ側のスペースが無くて基本ライトを外して作業するようです

「たかだかバーナー交換くらいで面倒だな〜」と思いつつ、ディーラーに頼むと純正のバーナーが7万弱、バンパーやライト脱着の工賃で片側だけでも10万近いみたいなので…
手持ちの工具でもいけそうなので、LEDバルブに交換する依頼を受ける事にしました


ライトが切れてしばらく経つとの事で、簡単な作業なら仕事終わってからでも良かったのですが…
友人の休みに合わせたら本日になってしまいました



基本、輸入車は触った事がないし、得意では無いので敬遠していたのですが、まぁ勉強ですね〜^_^


今回は面倒なので、バンパーやライトを脱着しないでタイヤハウス側からアクセスしてみようと思います
しかし、午後から作業開始したところ早速作業の手が止まりました



運転席側もそうですが、予想通り助手席側のスペースがありません



カバーを外すため、外側の3本はインナーを捲れば手探りでいけるとの情報でしたが、内側の2本が苦労するみたいです









とりあえずヒューズboxやECMをずらして、なんとか左側はクリア、右側もカプラーやハーネスを外して鬼門の内側2本は左右とも外せたのですが…
手持ちの工具だと交換後に取付け出来るかが心配になります


タイヤハウスのインナーカバーを捲って手探りでビスを外しますが…

なかなか作業が進まず、バンパーを外すしかないかな？と諦めかけましたが、タイヤを外してスペースを確保してみると…あっさりとボルト位置が確認出来てなんとかカバーを外せました





初めての作業でここまでで2時間くらいかかってしまいましたが、右側もタイヤ外せばいける事がわかって一安心！！



トータルで3時間ほどかかってしまいましたが、腰が痛くて休み休みやってたので…次は半分くらいで完了出来るかな？(本音はもうやりたくないですが〜^_^)







最近、みんカラを放置状態のカブ22君とのプチ弄りが終了しての2ショット！！

今回はHIDから LEDバルブに交換しましたが、明るくなってると良いですね〜

久しぶりにお散歩したい気持ちもありますが、ビール飲み始めたので…今週もダメだと思います〜^_^

毎日くたくたの日々が続き、外出する元気もありませんが〜
この間、ドラマを観ていたら…
見覚えのある風景が！！






先日、「問題物件」のロケ地で訪れていたマンションが映っていました〜












また寄ってみようかな？と思っていた
病院へ行った帰り道の事でした…

首都高の湾岸大黒方面からK7 横浜北線へ合流する時に


後ろから白いアクア？プリウス？みたいな車に突かれながらトンネルに突入したのですが、少しアクセルを踏んでいた時です




左車線の車をかわしてから車線を譲ろうと思ったところ…



なにやらクラウンがウインカーをつけて、後方に移動した瞬間！！
バックミラーに赤い光が点滅するのを確認しました

「あちゃ〜気をつけていたのに、やってしまった〜」

30以上は超えていたと思われましたが…反射的に左車線に頭を突っ込んで、ちょっと強引に進路変更しましたが、これもまずかったかな？


右脇をクラウンが赤灯を回しながら通過したので…
「後ろに続け」とサインが出ていないかビクビクしていると、覆面は左車線に入って来ました




前方のクルマがちょうどブロックしてくれたので…

自分は徐々にスピードを落として、距離を広げていきます






すると追い越し車線を走っている車もどんどん左側に移動してくるので、軽い渋滞のようになってきて…

そのうち、覆面レスラーは他にぶっ飛んでいる車をロックオンしたようで…新横浜の辺りで別の獲物を捕獲していました〜







バックミラーが全面、赤く照らされた時は眠気がぶっ飛びましたが…
危機一髪の出来事にちょっとビビった、先日の出来事でした〜^_^

先日は雪がチラつくほど寒くなったり、半袖で過ごせるような陽気になったりと…

結局、今年もスタッドレスが不要な状況で助かりましたが寒暖差もあって体調は思わしくないですね

土曜日も病院に行って来ましたが、受付時間に間に合うように早めに到着したので…
鈴虫が鳴き始めたベルトを調整してみたいと思います



今回も、病院の近くの立体駐車場でお店を開きます



前車のkeiと違ってABSユニットやエアコンホースに邪魔されて手が入らずに張りの確認すらやりづらいのですが…熱いのを我慢してダイナモの調整ボルトを緩めます




ダイナモの下側のボルトを緩めるのにタイヤを外して、カバーを外すと…やっと調整出来るようになるので、かなり面倒くさいですね

1年くらい前にベルトは交換していて、ベルトの張りはそんなに緩んでいませんでしたが…
K6Aのあるあるで、鳴き対策しているベルトを使用しないとダメかもしれません




せっかく右Fを浮かせたので…
雪の警報で外したスポイラーをついでに取付けて〜




治療の時間が近づいて来たので、お店を閉店しました




う〜ん…
やはりフロントが下がり過ぎていて、車止めに気をつけないとスポイラーどころかバンパーがヒットしてしまいますね〜^_^