takuyan@Ｒのブログ一覧

GW明けの慌ただしさから、年度末までバタついていましたが…

なかなか疲れが溜まってしまい、やる気の無い日々が続いてます⤵︎

その間にはストレス解消のため、社用車のヘッドライトバルブを交換してみたり〜



ハロゲンバルブは老眼の自分には危険なので、格安のLEDにしましたが…
安物はハロゲンに毛が生えた程度で、爆光には程遠いですね〜^_^



また、ある日は…
病院の治療までの時間を利用してスロットルボディの汚れを確認したところ









一年ぶりくらいに確認しましたが、多少汚れていたのでスロクリで綺麗にしておきました！
しかしプラグでも見てみようとコイルを外したところ、1番のプラグホールにオイルの汚れが！！






後日作業しようと友人に部品を手配してもらいました〜

そんなこんなで時間ばかり過ぎる日々でしたが、いよいよ梅雨入りしそうな雰囲気なので…
病院に行かない土曜日に、重い腰をあげて作業に取り掛かります！！






液体パッキンは、ちょびっとしか使わないので友人の会社から借りてもらいました〜







古いパッキンなどを軽く清掃するのが、1番時間かかりましたね〜
本当はベルト2本や日射センサーなんかも交換したかったのですが…日差しが強く暑くなってきたので後日に後回しにして〜

乗り心地改善を期待して、バネを交換してみます！



交換前のフロント車高は大体560mmくらいでした



リヤは1か月前に交換してかなり乗り心地良くなったのですが、やはりフロントの跳ねが気になっていました







安物のアッパーマウントを付けたらすぐにガタが出てしまい、左側のショックはナットが緩んでネジ山を痛めてしまいました〜




友人からダイスを借りて、ネジ山を修復しましたが…右側も錆で動きが悪いので、左右修正していたら結構時間かかりましたね〜




アッパーマウントのストラットベアリングは半年くらいしか使用していませんがダメージを認められるので…バラした際には要交換なのですかね？



オートエクゼのフロントスプリングはエスペリアより自由長がありました
(エスペリアのグレードは不明ですが、タイヤとの隙間が小さいので1番下がるヤツだったのでしょうか？)



途中、左右のタイロッドエンドブーツの破れも発見したので、梅雨明けしたら交換したいと思います。

そんなこんなで腰が攣りそうになりながら作業終えましたが…







交換後にジャッキを降ろしてみると…



う〜ん…ストロークが増えてメチャメチャ車高上がりましたね〜！！






交換前より30mm程アップしてしまい…



ノーマルよりは若干低いのかもしれませんが、小僧っぽさは無くなりましたね〜


一休みしながら暗くなるのを待って、オートレベライザーのリセットをします






車高が上がったので、明かりが届く範囲が広がりました

そのまま夕食を取りましたが、ちょっと食べ過ぎてしまい腹痛がおきそうな感じもしたので…
試運転は高速を止めて暗がりへ〜

今までは食後の運転は厳しかったのですが、バネを変えて車高が上がり純正バネの乗り心地が戻って来ました
ショックも変え、バネレートも上がってるので低速域では多少ゴツゴツ感はありますが…
ギャップでの跳ねも抑えられて、アクセルを踏める足になりました






土曜の夜なので若い子やそれっぽい車が道の駅に集まっていましたが…自分は疲れて眠くなってしまったので、仮眠をとり帰宅する事にしました

帰り道は若い子のトヨタ86などに突っつかれながらも良いペースでお散歩出来たので…
久しぶりに楽しめましたね！！


梅雨入りしたらまたお散歩を控えなくてはなりませんが…
また遊びに行きたいものですね〜♪^_^